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油气润滑是最近几年才发展起来的一种润滑装置，它与油雾润滑相似，但又不同于油雾润滑。油气润滑与油雾润滑相似，都是以压缩空气为动力将稀油输送到轴承，而不同的是油气润滑并不将油撞击为细雾，而是利用压缩空气流动把油沿管路输送到轴承，因此不再需要凝缩。凡是能流..

润滑

锻压技术：沉淀硬化不锈钢锻造

这类合金通常含有10%～30%的铬，同时含有一定量的镍和钼。通常还加入Cu,Al,Ti和Nb来形成沉淀硬化相。这类钢最重要的性能，就是强度高(σb可达1000～1500MPa)，高温性能好，特别是其中间接发生马氏体转变的钢，由于Ms点在室温以下，它们在常温仍具有奥氏体组织，易于成形..

压缩机润滑剂的选择

一、润滑剂类型的选择在氧气压缩机里，氧气会使矿物性润滑油剧烈氧化而引起压缩机燃烧和爆炸，因此避免采用油润滑，或者采用无油润滑的方式，或者采用水型乳化液或蒸馏水添加质量分数6%～8%的工业甘油进行润滑；在氯气压缩机里，烃基润滑油可与氯气化合生成氯化氢，对..

润滑

锻压技术：奥氏体型不锈钢锻造的锻件热处理

奥氏体不锈钢的热处理有以下几种： (1)固溶处理这种热处理是将不锈钢零件加热到固溶温度(1050～1100℃)，让所有碳化物及冷加工形成的马氏体全部溶入和转变成奥氏体，然后快冷，在室温下保持单相高温组织。这种热处理可以得到最软而塑性最高的状态。 (2)应力松驰处理冷加..

锻压技术：不锈钢锻造的锻后冷却工艺

马氏体不锈钢时冷却速度特别敏感，即使空冷时，也要发生马氏体转变，造成较大的冷却应力，容易产生裂纹。特别是小型锻件，由于锻件表面和中心部分的马氏体转变不是同时发生，造成组织应力与冷却时的温度应力叠加而使锻件表面形成裂纹。为了防止马氏体钢、马氏体-铁素体..

锻压技术：不锈钢锻造的下料工艺

直径大于40mm的棒材多用圆盘锯切割，较小直径的棒材可用砂轮切割机切割。剪切效率高，也最经济，但不锈钢剪切时切口往往有缺陷。当下料精度、表面粗糙度要求较高时，可用车床下料。马氏体不锈钢对表面缺陷十分敏感，原材料表面若有划痕等缺陷，都会在锻造过程中扩展成..

稀油集中润滑

集中润滑系统具有明显的优点，因为压力供油有足够的供量，因此可保证数量众多、分布较广的润滑点及时得到润滑，同时将摩擦副产生的磨擦热带走；摩擦表面的金属磨粒等机械杂质，随着油的流动和循环将杂质带走并冲洗干净，达到润滑良好、减轻摩擦、降低磨损和减少易损件的..

润滑

锻压技术：板料拉深模具工艺设计内容

板料拉深模具的工艺设计内容工艺设计是在模具设计制造之前的技术准备工作，通常由用户方进行，其主要内容有以下诸项： (1)根据生产纲领确定工艺方案。 (2)根据覆盖件结构形状，分析成型可能性和确定工序数及模具品种。 (3)根据装配要求确定覆盖件的验收标准。 (4)根据..

模具

锻压技术：不锈钢锻造的模锻工艺

模锻前，模具应预热至150～200℃，有时可预热到300℃。不锈钢模锻可采用单型槽或多型槽模。截面形状有剧烈变化或形状复杂的锻件。必须采用制坯工步时，制坯后毛坯上的氧化皮及缺陷应用车床或砂轮清除，表面不允许有深的刀痕或磨痕。模锻形状复杂的奥氏体不锈钢锻件或带..

环境条件对润滑的影响

温度直接影响选用润滑油脂。一般说，使用温度低于60 ℃时，氧化反应不明显；但是，超过60℃时，每提高10℃，氧化速率成倍增长，润滑油的寿命也可能减半。为降低润滑部位或润滑系统内的润滑油温度，可以考虑加装冷却器或散热片，以延长润滑油的使用寿命。大气中的湿度..

润滑

锻压技术：不锈钢锻造切边工艺

各类不锈钢最好采用热切边，因为所需切边力小，而且产生裂纹的危险性小。热切边通常应在不低于800℃温度下进行。冷锻件热切边时必须预热到900～950℃进行。沉淀硬化不锈钢必须热切边，以免形成毛边裂纹。对于很薄的叶片锻件，特别是马氏体不锈钢锻件，允许在退火之后冷..

工程机械润滑的误区

1、机油宁多勿少我们知道，机油量少会造成供油不足、润滑不良，导致机械事故。所以，加油时不能因怕油量不足而“宁可多加”。实际上，油量过多不仅会使曲轴因转动阻力增大而增加动力消耗，而且油液易生气泡、乳化和溢漏，造成润滑不良。 2、黏度大的机油比黏度小的机油..

润滑机械

不锈钢锻后冷却过程中形成的缺陷

1．冷却裂纹马氏体不锈钢对冷却速度敏感，在空气中冷却即能淬火。若锻后冷却过快，由于锻件里外温度大产生较大的热应力，以及因不同时发生马氏体转变所形成的组织应力，容易使锻件产生冷却裂纹。2Cr13壳体模锻件，在950℃终锻后冷却过快，在内部产生较大的热应力和组织..

用润滑脂润滑钢板弹簧

保养钢板弹簧时，在弹簧各片间涂润滑脂(指皂基润滑脂，如锂基润滑脂、钙基润滑脂等)对其进行润滑。汽车满载运输时，钢板弹簧各片间存在着很大的正压力，而由于道路的颠簸，各片弹簧之间存在着相对滑动，因此各片弹簧实际上两两形成了一对摩擦副。这对摩擦副要求润滑脂要..

润滑

锻压技术：镍基高温合金锻件的热处理介绍

固溶强化的镍基高温合金(如GH3030，GH3039，GH3044，GH141等)锻件一般采用固溶时效处理。固溶处理的目的，不但是为了溶解基体内的碳化物和r′相，以获得均匀的固溶体，为时效作组织准备，而且也是为了获得适当的晶粒度。一般固溶处理温度在1040～1230℃范围内，需确定..

锻压技术：铝合金锻造的加热工艺

铝合金可用各种各样的加热设备进行锻前加热，如电阻炉、燃气炉、燃油炉、感应加热装置、流态粒子炉等。国内一般选用电阻炉加热，在这种情况下，炉内最好装有强迫炉气循环装置，以促使炉温均匀。当使用燃气炉或燃油炉时，必须使用低硫燃料，并且炉内火焰不允许直接喷射坯..

锻压技术：有色合金锻造切边工艺

铝合金开式模锻中产生的毛边，可根据所生产锻件的合金种类、尺寸、形状、体积大小及批量等，采用热的或冷的切边法或锯切、机械加工方法去除。除超硬铝，LF6，LF7等合金之外，毛边的切割和连皮的穿通一般均在冷态下进行。LC4，LF6，LF7等合金建议在250～300℃下切除毛边..

锻压技术：有色合金锻件典型缺陷-氧化膜

浇注过程中进入铸锭的氧化物夹杂，在挤压、锻造等变形过程中被拉长、变薄而成为锻件中的氧化膜。氧化膜是铝合金中非金属夹杂物的一种，在锻件断口上为一种带黄色阴影的银白色薄膜，氧化膜的面积由几十分之一平方毫米大到几十平方毫米。锻件低倍组织中氧化膜沿金属流线..

合理的润滑方式

润滑技术的核心问题是要解决摩擦副——也就是我们通常所说的润滑点的润滑问题，对于从事润滑技术应用的人来讲，最关心的应该是润滑点。也就是说，不管你采用什么样的润滑方式，干油润滑也好，稀油润滑也好，油雾润滑也好，或者采用油气润滑，目的是要使润滑点始终处于最..

润滑

锻压技术：铜合金锻造的铸锭

铜及铜合金铸锭的宏观组织存在三个明显的结晶区域。随着铸锭浇铸温度及冷却速度的不同，铸锭中柱状晶区及等细晶区所占的比例是不同的。对于铜及铜合金来说，当其杂质含量较少时，铸锭具有比较发达的柱状晶区，塑性比较好，而且由于柱状晶组织致密，锻成的锻件质量较高。..

锻压技术：不锈钢锻造表面清理工艺

不锈钢加热时也要形成氧化皮，虽然没有碳钢锻件上的氧化皮厚，但与基体金属的粘附力强且很坚硬，使模具和刃具很快磨损。因此，在制坯和终锻之间，在机械加工之前，均须将氧化皮清除干净。酸洗和喷砂都是较好的清理方法，以锻件先经酸洗再进行喷砂的方法效果最好。喷砂是..

锻压技术：铜合金锻造的挤压棒材

挤压棒材适用于中小型模锻件或自由锻件。挤压毛坯的宏观组织，由于铸锭中杂质、氧化膜等沿最大主变形方向被拉长，同样具有纤维组织。被破碎、拉长的晶粒，经过退火则变成近似等轴形状的晶粒。必须指出，铜合金棒材在库存过程中有时会自行开裂。大量试验结果表明，铜合..

油雾润滑系统

油雾润滑装置以压缩空气作为动力，使油液雾化，即产生一种像烟雾一样的、粒度在2μm以下的干燥油雾，然后经管道输送到润滑部位。在油雾进入润滑点之前，还需通过一种称为“凝缩嘴”的元件，使油雾变成油气从专设的排气孔排到大气。油雾润滑适用于封闭的齿轮、蜗轮、链条..

润滑

锻压技术：高温合金锻造的备料工艺

对于自由锻件或模锻件，在变形条件允许的条件下，应尽量选用小规格的铸锭或棒材作为原材料。因对同一类合金，铸锭的规格愈小，晶粒愈小，冶金缺陷也愈少。棒材的规格愈小，原始铸造组织破碎愈充分，组织性能愈好。铝合金多用锯床下料。但锯切会产生锐边或毛刺，在闭式..

车床铣床

干油喷射润滑系统

干油喷射润滑和油雾润滑一样，也是依靠压缩空气为动力的一种润滑方式。由于干油黏度太大，它不能像油雾润滑那样，利用文氏管效应形成雾状。而是靠单独的泵（干油站）来输送油脂。油脂在喷嘴与压缩空气汇合，并被吹散成颗粒状的油雾，随同压缩空气直接喷射到磨擦副进行润..

润滑

离心压缩机的润滑管理

某厂离心压缩机自试车以来发生的故障中因滑动轴承润滑不良造成的占43.6% 。离心压缩机润滑油具有润滑、冷却、缓冲、密封、冲洗磨屑、防止锈蚀等作用，科学使用润滑油是保证压缩机长期安全、可靠运转的先决条件。下面从润滑油的管理、抽样分析及判断润滑油变质等方面加..

润滑机械

锻压技术：高温合金锻造的加热工艺特点

铝合金可用各种各样的加热设备进行锻前加热，如电阻炉、燃气炉、燃油炉、感应加热装置、流态粒子炉等。国内一般选用电阻炉加热，在这种情况下，炉内最好装有强迫炉气循环装置，以促使炉温均匀。当使用燃气炉或燃油炉时，必须使用低硫燃料，并且炉内火焰不允许直接喷射坯..

模具

冷冻机润滑系统的维护

一、冷冻机润滑油的选用冷冻机特殊的工作性质对其润滑也提出了相应的要求，为此研制了专用冷冻机润滑油。在选用润滑油时，应根据冷冻机的型式、制冷剂的类型及其蒸发温度以及工作条件（速度、负荷、环境等）加以综合分析，以确定润滑油的规格或牌号。小型低速（平均..

润滑

润滑油系统的保养要点

拥有汽车的车主一定要注意自己汽车润滑系统的保养，而且要认识它的重要性。润滑系统主要是由油池、机油泵、机油滤清器、机油尺、油压阀及铸于发动机体的油道等组成。其工作原理如下：润滑油（俗称机油）储存在油池内，当发动机运作时，带动机油泵，将机油从油池中抽出，..

润滑

减磨剂及其使用注意事顶

减磨剂是一种较新的润滑油添加剂，如美国产TMT、日本产TCL、国产101等。它的功能是降低摩擦阻力、减小机械磨损、降低能源消耗及延长发动机使用寿命。减磨剂可分为非油溶性和油溶性两大类。非油溶性减磨剂有二硫化钼、石墨，颗粒直径为φ0.05mm--φ0.5mm，能在油中保持稳..

润滑

注塑设备中液压油的使用

由于目前注塑设备中液压泵的种类较多，同类型泵又因功率、转速、压力、流量、金属材质等因素影响，使液压油的选用比较复杂。一般来说低压泵可以采用HL油，对于中、高压泵应选用HM油。液压油的润滑性(抗磨性)对三大泵类减磨效果顺序是叶片泵＞柱塞泵＞齿轮泵。叶片泵为..

润滑

润滑油标号是什么意思？

一般来说，润滑油上的标号是采用的美国汽车工程师协会(SAE)的机油粘度分类法。这是种粘度等级分类法，将润滑油分成夏季用的高温型、冬季用的低温型和冬夏通用的全天候型。润滑油的具体分类为冬季用油6种，夏季用油4种，冬夏通用油16种。 1.冬季用油牌号分别为：0W、5W..

润滑

百顺纳米抗磨润滑护理剂的使用探索

一问题的提出十堰东风车身部件有限公司是生产东风汽车车身零部件的企业,现有冲压设备近50台。因磨损,每年设备备件耗量大,更换多，特别是20多台小压床离合器工作键，每年因润滑不良需更换至少100件以上。车身厂的数条悬链运输机，每条长达200～400米，工作环境恶劣，经..

润滑

金属加工液可以进入人体？

金属加工液可以进入人体吗？回答是肯定的！ ◆吸入烟雾、气溶胶或者蒸气。吸入量的因素有： a、机加工的种类 b、加工液是如何应用的(比如手持油壶、通过导管，或者当工具和工件接触的时候雾化等) c、当机械封闭或者通风时，当下列情况产生更高的接触：操作者与加工机械..

润滑

添加润滑油三大法则

汽车润滑油是维持发动机生命的血液，它帮助冷却、润滑、清洁发动机组件。根据路况确定换油周期常听人说，车应该定期换润滑油。但到底多久换一次算是定期呢？基本上，车的使用手册中都会清楚地提示。过去的标准是每5000公里更换一次润滑油。近年来，汽车和润滑油的制造..

润滑

锻压技术：铝合金锻造的修伤工艺

修伤是铝合金模锻工艺中的重要一环。由于铝合金在高温下较软，粘性大，流动性差，容易粘模并产生各种表面缺陷(折叠、毛刺、裂纹等)，在进行下一道工序前，必须打磨、修伤，将表面缺陷清除干净，否则在后续工序中缺陷将进一步扩大，甚至引起锻件报废。修伤用的工具有风..

锻压技术：铝合金锻造的清理工艺

铝合金锻件一般需在锻后立即进行表面清理。下述处理是一标准的表面清理工艺，可以去除残留的润滑剂和氧化皮，并得到有自然光泽的光洁表面。 (1)在含4%～8%(质量百分比)NaOH的水溶液中，于70℃下浸渍0.5～5min。 (2)立即在75℃或更高温度的热水下冲洗0.5～5min。 (3)浸入..

怎样处理切削液变质发臭？

问题：切削波变质发臭切削液变质发臭的主要原因是：切削液中含有大量细菌，切削液中的细菌主要有耗氧菌和厌氧菌。耗氧菌生活在有矿物质的环境中，如水、切削液的浓缩液和机床漏出的油中，在有氧条件下，每20～30min分裂为二。而厌氧菌生存在没有氧气的环境中，每小时分..

润滑

锻压技术：铝合金锻造的模锻工艺

铝合金锻件的生产可在多种锻造设备上进行。锻锤可用于开式模锻和闭式模锻，其生产费用较低，锻打时需要控制好锤头的高度、打击力量和速度，因为在急剧变形过程中铝合金对应变速率敏感并具有放热性。机械压力机和螺旋压力机都广泛用于铝合金闭式模锻，适宜于生产中等尺寸..

模具

哪些消泡剂可用在金属加工液？

在水性金属加工液中，常常会由于使用环氧化的乳化剂和其它表面活性剂而产生泡沫。通常，加入到金属加工液中的消泡剂有三种类型： ◆有机油消泡剂 ◆硅油消泡剂 ◆有机改性硅氧烷消泡剂有机油消泡剂以其消泡与分散体系中的相应的有机颗粒的高度相容性而著称。但由于其较..

润滑

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