KO传统手段，测量效率提升690%！

汽车人都知道发动机缸盖...

发动机缸盖是整台发动机的重要箱体零部件之一，气门座圈锥孔密封面和导管孔的尺寸尤为关键。

如果进、排气座圈锥孔面与气门的密封配合不佳，产生泄露?将会使发动机出现压缩比不达标，功率不足，油耗增加，积碳增加，排气管冒火等各种异常。

精密测量

因此阀门座的精密测量成了判断其是否合格的主要依据。传统的测量方法多为专用检具和三轴CMM测量。专用检具测量虽然简单，但其价格昂贵，并且纯粹依靠人工作业，一旦产品规格换型，整套量具将无法使用；普通的三轴CMM解决了产品换型带来的问题，但其编程复杂，且测量效率低下，很难达到节拍……

自雷尼绍REVO®五轴测头搭载MODUS™软件Valve Seat阀座专用检测模块的横空出世，阀门座的检测难题从此变得So easy !

导管孔扫描

进气侧和排气侧的导管通常是评价座圈阀座孔位置、跳动、深度的基准，它的测量准确性直接影响阀座孔的尺寸；

为了更真实的反映导管形状和位置，REVO通常通过螺旋扫描获得更多的数据；

在MODUS软件里，用户可根据需求设置扫描速度、扫描间距、扫描圈数等等；

对于不同加工精度的产品，用户还可自行设置扫描过滤波段和等级。

ValveSeat 模块

Valve Seat是雷尼绍MODUS测量软件为检测阀门座而量身定做的专用模块，它在编程、评价以及分析上有着超乎想象的简单!

一个完整的阀门座通常是由1-3个不同锥度的圆锥组成，传统的测量软件在编程时，通常是将它分解成1-3个圆锥来分别测量，再将这些圆锥进行一系列的构建、计算、提取等，最终才能得到可以评价尺寸的特征。

但Valve Seat模块彻底颠覆了这种传统的编程方法，它将阀门座的各个参数做成了选项的方式，并以图示展现出来，用户仅需在参数栏选择对应的特征即可，如基准平面、理论直径(或深度)、导管基准等等。

仅需简单几步，一个阀座的测量程序就会自动生成，值得一提的是，REVO测头可以一次性的将整个阀门座扫描完成，无需多余的计算。

为了达到这种效果并且保证数据的准确性，Valve Seat模块有效的处理了圆锥的过渡和过扫描等问题，带给用户一种接近完美的体验感。

扫描分析及评价

REVO每扫描一个阀座大概会生成6000~7000个测量点，后台会将这些点云的X,Y,Z,I,J,K值存入TXT文档，用户可以通过第三方软件分析座圈的实际形貌，3D轮廓比对以及逆向分析；

在MODUS软件中，所有座圈截圆的2D图形都可轻松查看，截圆的圆度形状一目了然；

通过实际测量数据，可直接评价其座圈圆度、角度、位置度、跳动、带宽、轮廓度、直径或深度；

测量效率

对于汽车发动机缸盖，阀门座的测量一直是一个重点和难点，REVO通过革命性的全形面扫描，大数据分析处理，有效的解决了这个难题，并被业界公认为阀门座的检测神器!

通过实验和客户现场实际测量，

REVO五轴扫描测头的效率让人惊讶！

测量任务：

12个阀座座圈

12个阀座导管孔

传统方法：

三轴扫描:速度为15mm/s, 测量时间为29分13秒

运用REVO五轴扫描：

扫描速度：400mm/s ,测量时间为3分42秒

我们发现，在这组实验中，

REVO五轴测量的效率提高了690%！

（Wuhan Office）

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