高效刀具打造汽车变速箱壳体

　　当今中国汽车业的空前发展，推动汽车零部件制造技术迈向高速、高精度加工的方向，有力促进了高效精密刀具的广泛应用。

　　在加工汽车变速箱时，其壳体上的主要生产任务包括轴挡和轴承孔。这两项任务必须能够在形状、位置、表面光洁度和孔径方面满足设计上的生产要求，而这些孔，又部分地被缺口和油槽所隔断。

　　通常，多台阶孔要求同轴度◎≦0.02、圆柱度≦0.01，部分孔径还有严格的CPK要求。不仅如此，适应汽车制造规模化、大批量生产的要求也是一道必须跨越的难题。

　　变速箱壳体加工中高效刀具的选择与应用

　　不同类型的变速箱壳体，需要不同的刀具。

　　这要求刀具厂商能够提供全系列的产品，无论是用于粗加工和精密加工的具有固定刀刃的刀具，还是高精密调节的精密镗孔刀具—而且，不仅是产品，还需要为每一种加工任务提供解决方案。

　　实际上，要想充分满足变速箱壳体的加工特点要求，传统加工方法是很难实现的。下文将结合实际产品，阐述MAPAL高效的PCD刀具和导条式精加工刀具所提供的可靠而精确的解决方案—这已经在国内外的实战项目中得到了验证。

　　1.对变速箱结合面的粗、精加工

　　MAPAL的PCD面铣刀在此方面加工上特色独具，拥有焊接式和刀夹式两种刀体。

　　由于采用了独特设计，刀具能达到很高的切削速度和较长使用寿命，有效缩短了加工时间。而针对特定的表面粗糙度的要求，可选用不同的刀夹，其中，修光刃刀夹特别适用于高表面粗糙度要求的加工。

　　2.对变速箱孔系的加工

　　在对汽车变速箱孔系进行加工时，可广泛使用PCD复合刀具。由于复合刀具一次可完成4个工序的加工，集中工序的同时也利于减少换刀时间。

　　对端面和大孔的粗加工，以及内外径的精加工

　　对端面和大孔进行粗加工时，同样可以采用一把刀具完成。

　　若采用插补铣加工，一把刀可以完成九个工序的加工，切削用量：主轴转速n=24,000rpm，进给F=9,600mm/min。

　　而对于内外径，亦可以一次完成其九个工序的精加工，如图1所示。由于刀片可以精密调整，因此能够重复满足尺寸间形位公差及CPK的要求。

　　阶梯孔加工

　　由于刀具采用特殊轻质材料制造，可用来完成壳体整个阶梯孔的加工。

　　原来：精加工参数Vc=60m/min，Vf=100mm/min，加工时间70sec；

　　现在：精加工参数Vc=700m/min，Vf=800 mm/min，加工时间8sec。

　　可以看到，加工时间足足降低了88%。

　　而对于两端同轴度要求较高的阶梯孔系，只有从一端加工才能保证加工质量。

声明：本网站所收集的部分公开资料来源于互联网，转载的目的在于传递更多信息及用于网络分享，并不代表本站赞同其观点和对其真实性负责，也不构成任何其他建议。本站部分作品是由网友自主投稿和发布、编辑整理上传，对此类作品本站仅提供交流平台，不为其版权负责。如果您发现网站上所用视频、图片、文字如涉及作品版权问题，请第一时间告知，我们将根据您提供的证明材料确认版权并按国家标准支付稿酬或立即删除内容，以保证您的权益！联系电话：010-58612588 或 Email:editor@mmsonline.com.cn。