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德马吉:用高科技服务于雷诺

  无论与哪个车队相比,ING雷诺F1车队在赛季中的成绩都可以说是大有进步,这是毫无争议的。这主要得益于ING雷诺F1车队两个工厂扎实过硬的基础工作,这两个工厂分别位于英国的恩斯托(Enstone)和法国的埃尼查迪隆(Viry-Chatillon)。其中法国的工厂承担了发动机制造和研发工作,而恩斯托(Enstone)的专家们则负责底盘、悬挂、变速箱以及一级方程式赛车车身。

  仅是在恩斯托(Enstone),就有大约500名员工在为ING雷诺F1车队的高性能赛车忙碌着。这里的高技术设备有:一个高度现代化的风洞,它是一种测试装置,用来模拟当赛车行驶在全世界各种路面上时弹簧和减震器的运动;一系列高技术加工机床,这些机床每年生产超过15,000个汽车零件。数年来,德马吉一直都是雷诺在铣削车削工艺领域的主要机床供应商。其间作为工艺技术和世界市场领导者的德马吉,已为雷诺提供了19台车床和铣床,这是一个令人自豪的数字。

  在这19台德马吉机床中,有三台机床只用于生产进行风洞试验的部件。“空气动力学中蕴藏着极大的潜力,”企业领导人杰夫•弗莱顿(Jeff Fullerton)解释说:“每个赛段都有其独特性,所以人们必须根据必要的下压力,不断研发出新的空气动力学整体方案并加以实施。在这里起关键作用的因素始终是快速反应能力,因此人们将这个领域的零件生产与“一般性”的生产分开。”

  一旦对各个零件的精密协调结束,经过优化的数据便会送到生产部门,生产部门就开始忙碌起来。为了应付巨大的需求,在工作高峰阶段工人实行三班倒,每周工作六天。另外,公司再次投下巨资购置了设备。这样除了已有的两台德马吉DMC 64 V linear立式加工中心外,又购置了另外两台同型号产品。在这四台功能强大的机床中,有两台还安装了第四轴。

     而这四台机床在很多方面是相同的:12,000 rpm的电动机主轴、具有30把容量的刀库、螺旋型排屑器以及床身冲洗装置。另外,这些机床最大优点,就是在X轴采用了直线电机驱动装置,这种驱动装置的加速度可达0.5 g,进给可达70 m/min,它既能保证加工所需的动力,又能保证最短的换刀时间——屑-屑换刀时间只有5秒。

{流线型:“空气动力学中蕴藏着巨大的潜力,” 杰夫•弗莱顿(Jeff Fullerton)解释说。它是ING雷诺F1车队所属恩斯托(Enstone)工厂的经理。对这里的工作人员来说,不论是专门领域还是通用领域,DMG都是倍受欢迎的铣削及车削机床供应商。}

  另外:尽管DMC 64 V linear机床没有第五轴,但此机床完全可以实现三维复杂的几何轮廓形状的加工。

  不过雷诺的工厂中早已存在“真正的”5轴加工工艺,最近雷诺又斥资购置了DMU duoBLOCK型机床®,从而进一步扩大了其生产能力。duoBLOCK® 设计包含两个稳固的铸造立柱,它们与一个三重导向的X轴相连接,还包括一个稳定的三点式支撑。“用于汽车运动的部件在不断发展并且越来越复杂,这是很自然的事情,” 弗莱顿(Fullerton)说:“从这种思想出发,我们明白,我们将能够从新型的5轴机床获得极大的好处。主要是因为duoBLOCK® 设计提供了额外的刚性,这可以保证我们的加工过程更可靠,加工出的部件质量更高。” 液压传动装置控制箱的加工,生动地体现了这种评价:此控制箱由一种铝合金制成,是一种十分复杂的部件,它在一个5轴机床上只需要两个夹紧点就完全可以制造出来,而在以前不使用5轴工艺的时候需要有8个夹紧点。

  弗莱顿指出(Fullerton),将来他们会更多地使用5轴加工工艺,这点不足为奇。弗莱顿(Fullerton)作出这种估计,并不单纯是因为DMU 80 P duoBLOCK®优异的加工质量。从去年起ING雷诺F1车队已经知道了DMU 50 eVo linear的优点,在这种设备中,5轴加工工艺与线性驱动技术相结合,用户通过思维周密的工作空间和工作台设计,可以加工达-18度的负角。另外由于在X轴中使用了直线电机驱动装置,加速度可达1g,行程速度快,进给值可达80 m/min。

加工工厂

     另外,以往的F1赛车部件铣削中,工作人员的日常工作极其忙碌,而如今车床在按部就班地运行着。这种情况确实是得益于使用了德马吉CTX万能车床和GMX车铣复合中心。同时也由于车削是一项操作规范性强的工艺,车削加工领域的准备时间较长,因此一般来说生产能力和批量都能更好的进行计划和协调。但并不意味着在此工艺范围没有紧急加工任务,正如弗莱顿(Fullerton)所说:“我们对于吉特迈(Gildemeister)车床十分满意,特别是CTX机床,非常适合用于汽车制造,它在生产中工作可靠、速度快、用途广,在发生偏差时能极快地进行调整。如果必须加工一个急需的部件,我们能够在30分钟内开始加工。”言语之间充满了对吉特迈车床的赞美。从生产技术方面来看,雷诺F1车队极有希望在下一个赛季获得新的成功,而且可能不止是在一场或几场比赛中获得胜利,而是在总决赛中站到领奖台的最高处。

 

 

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