471型管端车丝机外圆加工刀具的改进
1引言
天津钢管公司于1993年引进四台471型CNC管端车丝机。该机床采用GE-FANDE-11T数控系统,加工过程中,工件固定不动,刀盘旋转,对管端进行多刀螺纹加工,加工精度和加工效率较高。但加工过程中曾出现管端螺纹锥度呈不规则变化的现象,尤其在加工低钢级大直径薄壁管时,甚至可能导致螺纹锥度超差。为此,我们通过分析外圆加工的合理切削用量,从减小加工时管端所受径向切削力入手,对外圆刀具的几何参数进行了合理改进,达到了保证管端螺纹锥度加工精度的目的。
图1 471型车丝机刀盘刀杆布置图
(a)
(b)
图2车丝刀杆和外圆刀杆示意图
2车丝机管端螺纹加工工艺
471型车丝机对钢管管端的加工工序包括平端面、倒内棱、车外圆和车螺纹。当钢管到达加工工位时,钢管夹具夹紧钢管,刀盘罩伸出,开始供给冷却液；然后6把正楔刀杆伸出,6把外圆车刀粗倒外棱；倒棱完毕后,正楔刀杆退回,反楔刀杆伸出,端面车刀、内倒棱刀和外倒棱刀进行平端面、倒内棱和精倒外棱加工；加工完毕后,反楔刀杆退回,正楔刀杆伸出,同时内支撑装置伸入钢管端部,涨爪张开支撑住钢管端部,6把外圆车刀和3把螺纹梳刀同时旋转并作径向和轴向进给,加工出1:16锥度,完成车外圆和车螺纹工序后,内支撑涨爪缩回,即完成了一个管端的加工流程。
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