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汽车工业设计工程师们已普遍利用喷丸强化工艺来提高传动零部件的使用寿命。通常,零件在热处理后进行喷丸强化,对于一些关键零件,如齿圈和行星齿轮等,强化是生产的最后一道工序。 关于什么是强化的概念,大家已经从很多技术文献上了解了,即高速喷射的钢丸颗粒撞击金..
汽车制造业的工程师越来越仰赖喷丸强化技术来改善和提高汽车关键部件的抗疲劳寿命,并将这一因素在轿车、卡车、摩托车等设计的最初就加以充分考虑和重视。该喷 / 抛丸强化技术和工艺的应用现亦含括几乎大部分发动机零件的设计中,包括: 曲轴 ( 去氧化皮和强化 ) 连杆 (..
汽车
随着汽车工业在中国的快速发展,汽车轮毂作为一个关键部件,其制作的工艺技术越来越受到人们的重视,传统的钢铁轮毂已经逐步被铝合金轮毂所替代。铝轮毂与钢铁轮毂相比,比重减少了三分之一,质轻、散热性好,外观经喷涂、精抛、电镀等表面处理,其外观和耐蚀性能也得到..
植入性医疗器械对于表面光滑和精整度要求极高,全球各大医疗植入物的生产厂商都在寻求最可靠且经济高效的表面处理设备,以达预期的光整标准,其中维尔贝莱特集团的拖曳式精抛设备被公认为最佳的技术方案。 随着人造假肢和人造关节(包括人造髋关节、人造膝关节、人造肘..
太阳能电池的制造工艺 常见的太阳能电池分为两种: 1. 一种是 太阳能晶体硅电池, 用多晶硅制成,偶尔也会用单晶硅 2. 一种是 而太阳能薄膜电池 在应用最为广泛的多晶硅太阳能产品生产流程中,原材料先熔化,然后通过晶化工艺形成硅锭。对硅锭进行切割和成形处理,然后..
能源
振动光饰已是一种被证实的、高效的表面精整工艺,采用螺旋翻滚流动,三维振动的原理,使零件与研磨石相互研磨,从而去除工件表面的毛刺,氧化皮,油污等,可普遍应用于:机加工和压铸零件的表面毛刺清理;零件边缘的倒圆角;机加工产品的表面光整、亮光、除锈和去热氧化..
随着技术和设备的不断改进,振动光饰工艺被越来越多地应用在金属表面加工领域。几乎任何种类、任何形状的零件都可以通过振动光饰工艺来达到高质量的表面效果,且能保证工艺的稳定性和连续、可重复的生产。 质量 - 有些用户认为表面精整工艺是介于机械加工和末期的如电镀..
太阳能电池的制造工艺 常见的太阳能电池分为两种: 1. 一种是 太阳能晶体硅电池, 用多晶硅制成,偶尔也会用单晶硅 2. 一种是 而太阳能薄膜电池 在应用最为广泛的多晶硅太阳能产品生产流程中,原材料先熔化,然后通过晶化工艺形成硅锭。对硅锭进行切割和成形处理,然后..
能源
要处理单件重大 300 吨的巨型零件,是建造大型船坞需面对的挑战之一。东南亚某致知名造船厂,找到维尔贝莱特集团,正是看中了后者在该领域的丰富经验和成熟技术。除了必须满足客户严格的表面质量要求和所有相关的国际环保标准,在设备设计时还要充分考虑当地特殊的湿热..
近年来随着人们对海洋的勘探与开发,石油平台、浮式储油轮等越来越多地钢结构被置身于环境恶劣的海洋之中,为了有效地控制其腐蚀,人们不惜花费巨资在其表面涂覆数层高性能涂料。然而,如果底漆对基层材料的附着力不强,即使后续的中间漆和面漆价格再贵、性能再好,也难..
7 月 1 日 ,国际海事组织( IMO )新的《船舶专用海水压载舱和散货船双舷侧处保护涂层性能标准》( PSPC )即将进入实施的第二阶段,在此以后,涂层新标准强制实施范围扩大到 2008 年 7 月 1 日 以后签约的所有 500 总吨以上散货船、油船和集装箱船等船型。此外, 2009..
在本次广州海事会上,国际海事组织 IMO 制定的船舶压载舱涂层新标准 《船舶专用海水压载舱和散货船双舷侧处保护涂层性能标准》 ( PSPC) 成为了各大造船企业老总们讨论的热点。该项标准对船厂在建造船舶过程中压载舱涂层的处理方式、表面清洁度、涂装工艺等提出了更为严..
7 月 1 日 ,国际海事组织( IMO )新的《船舶专用海水压载舱和散货船双舷侧处保护涂层性能标准》( PSPC )即将进入实施的第二阶段,在此以后,涂层新标准强制实施范围扩大到 2008 年 7 月 1 日 以后签约的所有 500 总吨以上散货船、油船和集装箱船等船型。此外, 2009..
“ 从数量上说我国船板供应已基本满足需求,但尚未实现供需对应。”在日前召开的 2008 年钢铁产业链战略发展与投资峰会上,中国船舶工业行业协会会长助理陈昌渝如此评价目前船用钢材的需求情况。 陈昌渝指出,“目前我国只是在普通船板方面实现自给自足,在一些高附加值..
石油钻井平台及其他海洋工程结构,由于其所处的环境特殊,自然条件恶劣、腐蚀性极强,因而防腐成了重中之重的关键,在工程设计的最初,就应将起该作用的抛丸和喷漆系统列入规划中。一套位于深海区域,用于石油及天然气开采和生产的钻机、钻井平台造价昂贵,需要投入大量..
海底管线作为海上油气运输的大动脉,日益发挥越来越重要的作用。海底管线是油田高效生产的关键所在。它的使用寿命和安全作为海上油田安全隐患的主要问题之一,则日益引起大家的关注和研究。 在影响管线使用寿命和安全的因素中,腐蚀是最主要的之一。腐蚀除了由于用管道..
众所周知, 维尔贝莱特(集团) Wheelabrator Group 作为全球知名的表面处理专家,为世界海洋及船舶工程客户提供领先的产品、客户解决方案与服务。随着国际社会越来越重视安全与环保,以及造船业的快速发展,一批更新、更高要求的造船标准、防腐标准等相继出台。维尔贝..
石油和天然气钻采生产的迅猛发展,海洋环境的特殊性为钻井平台、平台上钢结构及钻采设备提出了严格、更高标准的防腐要求。 过去多起由于防腐失效而付出昂贵代价的惨痛教训,让石油天然气领域客户们迫切需要针对长期浸没在盐碱性海水或暴露在海潮气、浪击等恶劣工作环境..
能源
由于各种原因,二维CAD在当前依然非常重要:比如我们还依然工作在大量的二维图纸上,在室外和客户之间仅仅通过二维数据进行交流,有时由于产品类型的特点而不能使用三维软件。或者,尽管我们已经认识到三维的种种优点,但是在某些情况下时机尚早或未成熟。为此,Extech..
软件 模具
由于船舶和海洋钻井平台特殊的工作环境和巨大的建造成本,对于腐蚀防护的质量要求和寿命特别严苛。任何由于腐蚀失效带来的意外将导致无可承受的经济和环境后果。虽然,全球“危机重重”,能源危机、金融海啸,但有“危”才有“机”,在这样的时刻,降低生产成本,提升产..
船舶
全球表面处理专家维尔贝莱特(集团)为知名的北爱尔兰石油钻头制造商提供表面处理设备。该客户是石油钻探设备领域的知名厂商,与维尔贝莱特集团有多年的合作关系。他们呢近期新上一个项目,生产钨制的钻头,配装金刚石钻尖。为了寻求最佳的抛丸清理解决方案,以适合其新..
Bayou Companies, LLC, 是全球知名的石油及天然气管道表面防腐处理公司,该公司为美国本土和世界各国的客户进行管道抛丸清理和喷漆。 Bayou Companies 是维尔贝莱特(集团)忠实客户之一,一直以来利用 Wheelabrator® 专利的管道抛丸清理设备进行管道的除锈和去除氧化皮..
世界上最大的电梯公司之一的某电梯制造公司,每年销售约 8 万台电梯和扶梯, 约占全球 27% 的新梯销售市场份额,其在华合资厂锁定维尔贝莱特集团最畅销抛丸机品种之一的辊道输送式抛丸机,用于对其电扶梯用之型钢进行热轧后的表面抛丸清理。 除了性能卓越的清理效果外,..
华南地区最大的电梯生产企业使用维尔贝莱特集团的辊道式型钢抛丸清理设备线对其热轧电梯导轨型钢进行表面预处理,清除热轧后型钢表面附着的热氧化皮。 抛丸机的工作原理是洁净的钢丸通过丸流量控制装置,定量进入叶轮抛丸器进料口。直接与双盘式叶轮相联接的旋转推进器..
中国四大集装箱集团旗下的某生产厂购买了维尔贝莱特集团 RB2600 系列的辊道输送式抛丸机,专门用于钢板和型钢等钢材的表面去氧化皮和整光处理。该机型的主要特点是: l 输送速度快、清理数量大 l 可对薄壁工件抛丸处理 l 钢型材的整套抛丸清理 l 维修简便 l 安装简易、..
广东某知名集装箱制造公司,选用维尔贝莱特集团经典款的辊道输送式抛丸机,用于对其集装箱钢材进行表面预处理,达到的等级标准为清洁度 ISO 8501-1 的 Sa2.5 级,粗糙度 ISO8504 的 Rz=35 ~ 50μm ,实现了自动化程度高的先进涂装和流水线作业,极大提高产能和产品质素..
作为全球第 6 大玻璃制造商之一的某浮法玻璃制造集团,向维尔贝莱特(集团)订购一套循环吹砂设备,用于新投产的浮法玻璃和玻璃深加工生产线上。 由维尔贝莱特(集团)提供的这套便携式循环喷砂设备将用作清除玻璃输送辊道上上砂砾、锈蚀、坏损的旧油漆涂层,确保玻璃表..
Canadoil Asia Ltd. 委托全球领先的表面处理专家维尔贝莱特(集团)设计、建造面积为 25 x 10 米 的 开放式喷漆区 。 Canadoil Asia Ltd. 专业生产石油和天然气工业海上或陆上所用的各类特殊大型对焊管。他们正面临一个问题,即如何在一个常规的封闭式喷漆房里,对如此..
维尔贝莱特(集团)成功地协助全球最大港口机械制造商利勃海尔公司建造新船坞,用于生产港口移动式吊车。 在这个长达 2 年、建造面积达 20,000m² 的罗斯托克港坞工程项目中,维尔贝莱特(集团)主要负责设计和制造 表面处理系统 ,其优势在于经济高效的工作坊式、设备可..
机械
维尔贝莱特(集团),作为全球顶尖的表面处理设备制造商,又一次赢得了中国北方某船舶重工集团关于新的一条 钢板预处理线 的国际投标合同,设计生产具有 5米 宽钢板处理能力,且速度达到 6米 /分钟的世界领先水平之预处理线。 该集团的生产负责人这样说道:“维尔贝..
金融海啸让这个冬天格外冷,但似乎未消减在上海长兴岛上如火如荼地建设的热情。这个占据 八公里 岸线的巨型造船基地,预计于 2015 年全面完工,那时它的年造船能力将达 1200 万吨。拥有 4.4 公里 长岸线的该造船基地一期工程 , 包括 4 个大型船坞计划于 2008 年建设完成..
船舶
维尔贝莱特(集团)近期在中国南方最大的造船基地之一,钢板预处理线国际招标中又一次把得头筹,为其设计、建造 5 米 宽 钢板预处理流水线 。该基地,拥有 4.5 公里 长海岸线,预计于 2008 年全部完工,以制造大型集装箱船、油船为主。届时,单船吨位为 30 万吨,年产量..
新加坡 – 海陆工程公司向维尔贝莱特(集团)订购 1 条完整的 钢材预处理线 ,可对最大宽度 2.5 米 的板材和型钢进行清理、喷漆。海陆工程公司,是一家知名油气领域工程服务公司,为客户特别是海洋工程、石油天然气、港口机械客户提供工程建设、维护和表面防腐全套式服..
辽东半岛国内生产海洋钻井平台某大型造船厂,委托维尔贝莱特集团为其建造一条高速的 船板预处理线 。 与船舶制造企业和船舶设计院等客户多年合作经验,让维尔贝莱特有能力提供性能可靠的 预处理线 ,可清理 5 米 宽船板,生产速度达到 6 米 / 分钟。钢板一进入抛丸室,..
全球最大的港口机械设备制造商利渤海尔(香港)公司在 07 年底的最后一个月再次下单,购买由维尔贝莱特(集团)建造的 OLT 组合式喷漆及烘干房 系统,用于其起重机钢结构部件等的喷漆和烘干。 该 喷漆烘干系统 利用最先进的技术,设备内部尺寸为 15m 长 x 8m 宽 x 6m 高..
常石菲律宾造船厂,作为全球知名的大型造修船企业日本常石头集团在海外的分支船厂,与维尔贝莱特集团签订购买合同,委托设计并建造一组包含 6 套 组合式喷砂和喷漆系统 的船体分段表面处理设备。 尽管面临韩国和崛起的中国造船企业之激烈竞争,但就技术含量、制造工艺、..
全球轨道车辆机车、车厢制造商们,对于现代化生产、涂装及环保要求越来越高。 EUNorms 对于包括漆料配方、色差、喷砂质量和磨料选择都进行全球统一的标准制定,所有相关制造商都必须严格遵守。 维尔贝莱特集团近日为克罗地亚某知名机车车辆制造商设计和建造一条包含 15 ..
四川某车辆厂,早 1990 年,安装了一套维尔贝莱特(集团)的 3 米 宽 钢板预处理线 ,工作状态一直良好,让客户相当满意。 2004 年因产能扩大,新购了国产的同样一条预处理线,作为辅助之用,安装好以后,问题不断,启动不起来,根本无法正式投产,最后只好报废掉。现在..
山东某机车车辆厂在使用了维尔贝莱特(集团) 机车车厢喷砂房 ,大大提高生产速度。整个清理过程不到 10 小时;如果选择该设备的自动配备,耗时仅 6 小时不到,一年下来节省了大量的人工和营运成本,革命性地将产能和清理质量提升。 客户使用的 机车车厢喷砂房 ,在喷砂..
北车集团下中国北方某机车车辆厂在考虑了工件材质,使用的丸料,噪音水平,除尘效果和最佳清理效果等方面,最终选择维尔贝莱特的 喷砂房 ,用于其生产的机车车厢,车头和钢结构件在喷漆前表面预处理。客户评价维尔贝莱特集团的 机车车辆喷砂房 系统 “对于维尔贝莱特集..
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