数字化加持，海克斯康护航船舶智造迈向深海

10月12日至15日，由福建省人民政府、工业和信息化部、交通运输部联合主办的2023世界航海装备大会在福建省福州市举行。本次大会共设置1场开幕式暨主论坛、6场专题论坛、1场新时代十年成果展，邀请了国内外航海装备领域顶尖专家学者、龙头企业领袖和行业组织代表出席，围绕技术创新、装备制造、产业合作、文化交流等多重议题展开深入探讨，为加快全球航海装备产业转型升级，推动共建“一带一路”高质量发展，携手构建海洋命运共同体贡献智慧力量。海克斯康集团应邀参加了此次展会，向业内人士展示了海克斯康制造智能和数字智能两大产业单元的领先解决方案。

围绕船舶行业关键零部件的制造和质量检测需求热点，海克斯康展示了船用柴油机、推进器、超大性的船体装配等制造与质量控制领域的优势方案：

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船用柴油机

船用柴油机的零部件类型主要以箱体类零部件为主，包括上下曲轴箱、连杆、飞轮壳、曲轴、缸盖等零部件，具有尺寸大、精度高、结构复杂和检测难度的特点。海克斯康大型的桥式测量机和大尺寸、高精度的龙门式测量机是完成船用柴油机关键零部件测量的理想方案。

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船用推进器

船用推进器是由螺旋桨和传动轴等多个组件装配而成，每个组件的生产质量，直接影响到整个系统的功能作用。大型船舶的螺旋桨叶片直径可超过10米，重量可达上百吨，且叶片表面外形精度要求极高，必须进行精确修型与抛光。为完成这种超大尺寸、超大重量的零部件外形测量，需要使用便携式测量系统，如绝对臂、激光跟踪仪等搭配高精度蓝光扫描测头，不需要贴点，即可实现对螺旋桨叶片整个外形表面的快速高精度扫描测量，得到高密度三维点云数据，既可通过逆向工程生成三维模型参与仿真分析，亦可与设计模型进行对比分析，完成螺旋桨的外形质量检测。03

船体装配及大尺寸零部件检测

大型船舶往往需要采用分段制造的方式进行，整个过程大致分为分段焊接和船台装配两个阶段，需要先在零部件车间完成船体各分段的焊接，再将各分段运往船坞完成船体的总装。使用Leica ATS600直接扫描激光跟踪仪，可快速高效获得各部件的全尺寸测量数据，实现各部件的外形尺寸分析。之后可将各部件的测量数据统一导入SpatialAnalyzer测量软件平台，进行基于测量数据的虚拟装配仿真，在虚拟的装配状态下判别分段工件的装配质量，使装配合格与否的判别过程大幅前移到零件加工阶段，避免后续返工。还可利用虚拟装配所得到的总装配测量数据模型作为后续装参考，使用激光跟踪仪测量并引导实际装配过程，极大的减少装配时间，助力客户缩短生产周期、降本增效。

船体是固定船舶各类组件的基础，同时具有尺寸超大、形状复杂等特点，大尺寸的船用部件能否顺利装配到船体，需要在零部件检测环节严格把控住精度和效率。目前，Leica激光跟踪仪、绝对臂测量机等在各类船舶制造企业的零部件装配过程中发挥重要作用。

随着我国航海装备产业快速发展，对于航海装备领域的设计建造能力和装备质量技术能力的需求也越来越急迫。深潜蛟龙、国产航母辽宁号下水、中国第一艘大型豪华邮轮也正在建造中，随着智能制造的大力发展，一系列海洋结构物的设计与制造都预示着船舶行业正走向振兴，海克斯康也将为我国船舶制造的发展贡献着自己的力量。

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