3D打印技术正在快速发展，有望占领汽车生产界的趋势

几年前出现了所谓的3D电影，后来又出现了3D打印，好像现在的社会随处都充满了所谓的3D技术。3D打印技术一度成为了我们身边的“网红热词”。

所谓的3D打印，顾名思义就是在咱传统的纸本打印基础上，增加向高发展的立体打印，这时候喷头喷出来的就再也不是墨水了，而是固体材料，例如塑料、金属等。

拥有了3D打印机，几乎每个人都能成为设计师，不要说小小的家具，打印个汽车都可以。是的，没错就是汽车。

3D打印汽车已经由梦想变为现实，现在我们就来看看这些3D打印汽车吧！

全球首款3D打印汽车问世

这款名叫Strati（“斯特拉迪”）的双座敞篷跑车，由美国亚利桑那州的Local Motors（本地汽车）公司制造。整辆汽车的零件成本约为3500美金，制作周期为44个小时，并且最高时速可以达到80公里每小时。

Strati是Local Motors公司首次利用DDM打印(注：DDM即“直接数字化制造”，是在零件生产过程中，直接使用CAD数据运用增量式制造)，也是该方法在汽车领域的首次应用。

其诞生过程简直就像科幻小说才有的情节：一台巨大的3D打印机，各种闻所未闻的新型材料，你只需要在电脑屏幕前选择理想的汽车外形，然后选择打印按钮，接下来就是见证奇迹的时刻了。

一个巨大的机器开始使用碳纤维增强材料打印汽车，形成底盘、车身甚至仪表盘，整个过程大约需要40多个小时。然后，再连接一些主要部分进行组装，比如车轮、操控和动力系统，这样一辆完整的3D打印汽车就诞生了。

一般而言，一辆汽车大约拥有25000个零部件，Strati只有大约50个零部件，充一次电花费3.5小时，可以行驶大约100公里，最高时速80公里。如果你不喜欢它的外形，别担心，你完全可以将材料再回收，按照你的口味打造一辆全新的汽车。

LM3D

Local Motors，这家制造出世界上第一辆 3D 打印汽车的公司，在拉斯维加斯改装车展上又展出了一款名为 LM3D 的原型车。

这辆车用 3D 打印制造的部件在整辆车中占到了 75％的比例。不过，电器系统、发动机等部件还不能用 3D 打印制造，车子目前使用的是纯电版 BMW i3 的动力系统。

目前 LM3D 已经开始进行碰撞测试，预计不久的将来就会开始销售，售价约为 32 万人民币。

虽然现在 Local Motors 还是家小公司，但他们的造车方式，很可能会颠覆整个汽车制造业。

世界首款宣布量产3D打印电动车

今年的三月份，由汽车生产制造商XEV与中国3D打印材料公司Polymaker合作制造，首款量产3D打印电动汽车“LSEV”正式亮相上海的3D打印博物馆。

这款电动车是汽车生产制造商XEV公司与3D打印材料公司Polymaker达成战略合作后推出的首款重量级产品，预计于2018年12月开始进行小批量生产。量产版同样使用3D打印技术制造，这将会是世界上第一款车身内外饰件使用3D打印技术生产的量产汽车。

打造这款原型车只需三天时间。这款车预计将于2019年第二季度投入生产，明年晚些时候可能开始在中国销售。XEV预计，单条生产线的年产量将达到500辆。

除了轮胎、座椅的真皮和方向盘上的真皮以及玻璃，车身内外饰采用从玉米中提炼的环保材料制造。通过使用3D技术打印，用户可以实现个性化定制，比如颜色、车身细节等等，也可以随心所欲的进行更换。

Polymaker采用最新3D打印技术，将汽车零部件的数量从原来的2000个减少到现在的57个。这款车的总重量是450公斤，供电电池采用的是9.6kwh的磷酸铁锂电池，满电时续航里程为150公里左右，最高时速在70公里/小时。车厢能容纳两人乘坐，属于低速双人电动车。售价为7500美元（约合46907元）。

首台3D打印跑车

这台超跑名为“Blade”（刀锋），出自美国Devergent 3D公司之手，通过3D打印技术，使得这台Blade从0加速到96公里每小时在不到2.5秒就能完成，成功成为3秒俱乐部里首台3D打印跑车。

Divergent 3D展出了这台Blade，基本能看作量产版本的试验车。且整台车的车架采用不规则设计，仅有窄窄的车内空间只能勉强容得下两个人而已。

在动力方面，据官方声称，这台Blade搭载一副3.0公升的V8引擎，最大马力为700匹。并且由于3D打印技术使得车重得以大幅度轻量化，最终重量也仅有635公斤，从0-96公里仅需2.2秒。

全球首款采用虚拟现实技术设计的AI工程3D打印车

近日，定制汽车公司Hackrod与Siemens PLM Software达成合作，旨在实现民用工程设计和制造的自主化，为消费者提供设计自己的3D打印汽车的机会。Hackrod正在为一款名为“La Bandita”的汽车创建部分3D打印件。它是全球首款采用虚拟现实技术设计的AI工程3D打印车。

客户可以设计他们的汽车，而Hackrod将3D使用特殊软件创建的原型打印它们。此外，Hackrod最初将使用设计模板供客户选择。在更简单的笔记中，每个在一张纸上涂鸦和涂鸦设计的孩子都可以看到它成为现实，这要感谢Hackrod。

Hackrod目前正在宣称世界上第一辆以虚拟现实设计的汽车，由人工智能设计，充分发挥先进制造的潜力，并由未来的供应链提供。一旦技术得到充分发展，只有硬件集成，工程分析等等才会以数字方式完成。其他一切都将由客户自定义。

使用 3D 打印技术造车，虽然可以把一些天马行空的设计变为现实，但缺点也很明显。事实上，3D 打印的汽车比大部分传统汽车的安全系数都高，因为 3D 打印技术能让设计师使用结构更复杂的碰撞吸能区，来增加车辆的安全性，而且高强度的车架本身就可以当作防滚架使用。

相比于传统汽车复杂的结构，3D打印的汽车的结构非常简单，车子发生事故后维修的方式也非常简单，直接把发动机等零件拆下来，然后重新打印一辆就行了。因为打印材料的可重复利用，再造一辆车的成本会很低。

3D 打印汽车前景可观，未来，会有更多汽车生产厂商青睐 3D 打印汽车零件，而终端产品也会逐渐受到人们的认可。3D 打印技术越来越厉害，打印一些零部件不在话下，又便宜质量又好，那自然会受欢迎。看来 3D 打印有占领汽车生产界的趋势啊！

以后可能还会有我们意想不到的东西是 3D 打印的。

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