汽车制造商如何利用车削的黄金时间

核心提示：汽车制造商现在备受考验。虽然市场竞争一向激烈，但随着技术的飞速发展，环境法规日趋严格，客户对连接要求愈发苛刻，再加上自主和清洁驾驶越来越盛行，这些因素极大地影响了如今汽车工厂的成本效益和生产率要求。山特维克可乐满车削产品经理Hkan Ericksson说：全球每年制造近7千万辆汽车，而且这一数字每年都在增长。为了汽车制造商现在备受考验。虽然市场竞争一向激烈，但随着技术的飞速发展，环境法规日趋严格，客户对连接要求愈发苛刻，再加上自主和清洁驾驶越来越盛行，这些因素极大地影响了如今汽车工厂的成本效益和生产率要求。

PrimeTurning在这方面表现出色。更高的金属去除率、更小的公差、更高的机床利用率和更低的单个零件成本，从来没有哪款产品能将这几样优点集于一身。

这是如何做到的呢？

Ericksson解释道：“简单地说，PrimeTurning就是全向车削，其中新方向上的车削将具备所有这些优点。在此之前，无法以小切入角从夹头朝零件端部切削，因为小切入角的切屑控制通常极差。”

新的加工方法和专用刀具很好地解决了断屑难题。PrimeTurning代码生成器为用户提供正确加工程序，确保逐渐切入工件、并全程选用正确切屑厚度和相关加工参数。

自PrimeTurning的早期开发阶段起，批量生产便一直是关注重点。开发团队希望设计一种具有成本效益的方法，以便提高大批量生产的生产效率和机床利用率。

Ericksson说：“更高的切削参数意味着零件产量增加且单个零件成本降低，而始终如一的刀具寿命可提高机床利用率，减少换刀次数，增加利润并降低成本。这是每个批量生产商梦寐以求的场景。”

“一门心思投入其中，就会发现该方法其实并不复杂。但它是一种新的车削方法，无论客户还是我们自身，都需要改变心态。”

虽然开发PrimeTurning时以批量生产为重点，但Ericksson认为代码生成器也为批量生产带来了机遇。

Ericksson说：“该方法需要新的编程，我们之前假设它只对批量生产有意义。但是，通过代码生成器，可以很容易对机床重新编程。只需要确保足够功率的稳定机床和稳定的装夹。”

一些主要客户已对PrimeTurning方法测试了一段时间，而机床制造商和CAM提供商均对采用该理念进行车削加工表现出极大兴趣。

客户案例：

传统车削与PrimeTurning
客户：巴西汽车制造商
零件：轮毂 (每年120,000件)
材料：钢件，SAE 1045，CMC 02.1，207 HB

参考
刀片：WNMG 080408-MF5
切削速度 (m/min (ft/min))：300 (984)
进给量 (mm/转 (英寸/转))：0.25 (0.010)
切削深度 (mm (英寸))：1.5 (0.059)
生产节拍 (秒)：59
刀具寿命/切削刃 (件数)：270

CoroTurn® Prime
刀片：CP-A1108-L5
切削速度 (m/min (ft/min))：300 (984)
进给量 (mm/转 (英寸/转))：0.4 (0.016)
切削深度 (mm (英寸))：3 (0.118)
生产节拍 (秒)：11.5
刀具寿命/切削刃 (件数)：350

通过更换成采用PrimeTurning加工方法的程序和刀具，生产节拍得以大幅缩短且刀具寿命更长。客户对这项创新产品的效果感到惊讶不已并留下了深刻印象，尤其是出色的切屑控制。

PrimeTurning 和 CoroTurn Prime
PrimeTurning这种全新方法可提供无与伦比的生产率、小公差和出色的切屑控制。
要想从PrimeTurning受益，需要使用专用CoroTurn Prime刀具和PrimeTurning代码生成器。
PrimeTurning代码生成器为程序员提供即时加工代码。

A型，带三个35°刀尖，用于轻载到中等载荷切削：
ap 0.25-3 mm (0.010-0.118英寸)
fn 0.2-0.5 mm (0.008-0.020英寸)

B型，带两个坚固刀尖，用于粗加工切削：
ap 0.5-4 mm (0.020-0.157英寸)
fn 0.3-1.2 mm (0.012-0.047英寸)

声明：本网站所收集的部分公开资料来源于互联网，转载的目的在于传递更多信息及用于网络分享，并不代表本站赞同其观点和对其真实性负责，也不构成任何其他建议。本站部分作品是由网友自主投稿和发布、编辑整理上传，对此类作品本站仅提供交流平台，不为其版权负责。如果您发现网站上所用视频、图片、文字如涉及作品版权问题，请第一时间告知，我们将根据您提供的证明材料确认版权并按国家标准支付稿酬或立即删除内容，以保证您的权益！联系电话：010-58612588 或 Email:editor@mmsonline.com.cn。