雷克萨斯LS同时采用激光螺旋焊接和点焊机器人
此前丰田使用的也是激光焊接，具体是采用在点焊机器人的点与点之间形成细线的方式。点焊机器人通过电极夹着两块面板通电，利用电阻加热来焊接零部件材料。因此，不与先前接合的焊接点隔开一定距离就焊接下一个点的话，短路电流就会很大，导致无法加热。如果焊接点间相隔数十毫米(mm)的话，未接合的面积就会变大。因此一直使用在未接合的部分采用线状激光焊接的方法来增加焊接部分的面积。
新开发的激光焊接方法则是在点焊的焊点之间形成多个圆形的焊接部。外表看来，会形成与点焊相同的直径在5毫米左右的圆形焊接点。丰田并未公布使焊接点形成圆形的具体方法，不过根据名称想像的话，估计是通过螺旋状的照射激光形成的。LS通过在点焊的焊点之间形成多个这种圆形焊接点，与形成连续的线幅1毫米左右焊缝的激光焊接相比，增加了接合面积。由于接合面积增加，因此可抑制车门开口部的变形，车身刚性的提高得以实现。
此次采用激光螺旋焊接的部位是A柱到B柱的上部以及B柱到C柱的上部。焊接点数量为单侧30至40个左右。
声明：本网站所收集的部分公开资料来源于互联网，转载的目的在于传递更多信息及用于网络分享，并不代表本站赞同其观点和对其真实性负责，也不构成任何其他建议。本站部分作品是由网友自主投稿和发布、编辑整理上传，对此类作品本站仅提供交流平台，不为其版权负责。如果您发现网站上所用视频、图片、文字如涉及作品版权问题，请第一时间告知，我们将根据您提供的证明材料确认版权并按国家标准支付稿酬或立即删除内容，以保证您的权益！联系电话：010-58612588 或 Email:editor@mmsonline.com.cn。
网友评论
匿名:
相关链接
最新反馈
- 暂无反馈
无须注册，轻松沟通
