瓦尔特推出ISO车削刀具精密冷却技术

冷却系统对机械加工而言至关重要，经过设计进行分析而采用最新配置的设计，可使得加工性能得到进一步改善。最高效的冷却系统既能向切削刃精确供应冷却润滑液，又能保证足够压力。因此，瓦尔特公司采用最新的ISO车削刀具冷却技术，提出了一种最佳解决方案，即采用“双精密冷却系统”，只要是10巴以上的冷却压力，即可达到良好的切削效果。

瓦尔特最新的精密冷却技术产品包含：Walter Turn （ISO刀杆）、Walter Capto™ （C4～C6 接口）和Walter Cut（切槽与切断）刀具系列，其全新的精密冷却系统基本原理是，尽可能使得冷却出口到切削刃的距离更短，整股冷却液喷射流精确地对准切削刃喷射，或者刚好喷射在切屑下方，因为此处的切削温度最高。冷却液出口与切削刃之间的距离越大，冷却效果越差。如果距离增加，那么压力和定向精度将会降低。增加出口压力可对这些损失进行补偿，但是增加压力会增加客户成本，冷却液泵的输出功率越大，耗能越多。瓦尔特集团高级车削产品经理Gerd Kußmaul说：“我们的ISO车削刀具全新精密冷却系统，其最低需求冷却压力为10巴，这种刀具还可用于老式机床。”

当然，冷却压力越高，冷却效果越好。在提高冷却压力后，断屑效果会得到改善，从而增加了工艺可靠性。当冷却压力在40巴以上时，冷却效果特别明显。加工ISO-M/S材料，容易出现积屑瘤，此时使用高压冷却可以使得加工难度得到明显改善。目前的的冷却压力上限可达150巴，但是这个值不是最高值。瓦尔特车削专家可将将冷却压力提高到300巴，这是一个非常重要的信息，特别是对于航空航天领域而言，加工不锈钢和难加工材料，需要更高的压力。

对于加工效果而言，冷却压力范围广仅仅是其影响的一个因素。图宾根刀具研发人员已经研发出了另一种技术：刀片前刀面和后刀面双冷却系统，因此车削刀杆有两个冷却液出口。Gerd Kußmaul说：“实验表明采用后刀面冷却后，刀具寿命比单一前刀面冷却延长寿命20％～30％。总之，根据冷却润滑压力和加工材料的变化，我们的精密冷却系统可使刀具使用寿命延长30％～150％。”

我们对前刀面的冷却系统做了大量研发工作。难点在于：冷却液不太容易通过刀杆直接冲向切削刀片。采用瓦尔特刀具后，冷却液通过夹紧刀片的压板冲向可转位刀片。更精确的是，两股喷射流，像一个钳子一样，将前刀面和后刀面夹住。冷却液出口与喷射流方向垂直，采用这种方式，还可防止冷却液“散喷效应”，减少压力损失。冷却管可以通过机床刀塔接入车刀杆。在操作人员将刀片压板压紧后，整个冷却系统完全处于密封状态，要达到这种效果绝非易事。目前的冷却系统配的都是可转位式刀片，今后还会加大研发力度，对刀片的槽形加以优化，设计更加适合冷却的槽型。目前首款优化刀片的新槽形RM5仅仅是个开端。

对于Walter Turn（车削）和Walter Cut（槽加工）系统而言，用户有多种精密内冷方式可选，。所有ISO车削刀杆都配有两个G1/8管接头。最佳解决方案是与VDI接柄A2120-P/A2121-P （P表示精密冷却）配套使用，用在星形转塔和盘式转塔上，冷却液直接从转塔流向刀杆，刀杆安装轻松便捷。冷却系统通道自动匹配。

图片1：Gerd Kußmaul

图文说明：位于图宾根的瓦尔特集团高级车削产品经理Gerd Kußmaul：“我们的ISO车削刀具的全新精密冷却系统可应用的最低冷却压力为10巴，这种刀具还可用于老式机床。”           

图片2：双精密内冷系统

图文说明：瓦尔特全新ISO车削刀具前刀面、后刀面精密冷却系统好处：刀具寿命更长，切削参数可以更高，特别适合于加工ISO-M/S材料。断屑性能得到优化，减少停机时间，对于VDI 夹紧单元，刀杆跟刀柄冷却系统的的安装更加便捷，

图片3：带精密内冷系统的压板

图文说明：压板上有冷却通道，使冷却液到切削刃的距离最短。使用压板可快速更换可转位刀片，既保证了刀片的定位夹紧，有能保证良好的密封性能，合二为一，客户不必再有顾虑。 

图片4：带精密内冷系统的刀具

图文说明：带精密内冷系统的ISO车削和切槽刀具（Walter Turn、 Walter Cut）具有3种不同的冷却接口可供选择：通过外接软管连接刀杆或直接通过VDI接柄的内部通道连通内冷。  

图片5：带冷却液通道的VDI刀柄

图文说明：带精密冷却系统的VDI接柄A2120-P/A2121-P，可以搭配方形刀杆。刀柄带有长槽，带内冷的刀杆悬深可调，调整范围也明确的标示在刀柄上；另外，刀柄本身带有外冷喷嘴。     

图片6：Walter Capto™系列

图文说明：Walter Capto™系统同样具有双精密内冷系统；

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