检测工具在打造高精度车身中的应用

　　车身是汽车的重要组成部分，并直接关系汽车产品的市场竞争力，而车身焊接精度决定整车装配效果和性能，可见焊装对于汽车整体外观的控制尤为重要，因此要加强对车身和零部件的检测。

　　对车身的检测包括零部件检测、分总成检测和整车检测，其中对零部件的检测除包括基准孔位、形面的检测外，还包括其与检具上或相互配合时的间隙、段差(两个零件之间的曲面差值叫做段差)。东风本田汽车有限公司焊装科采用的检测工具有：锥度尺(尖尺)、段差表(千分表)、塞尺(厚薄规)等传统的检测工具，高精度的大型桥式三坐标测量机、便携式三坐标测量仪，实时测量白车身孔位的激光在线检测系统，在线控制白车身装配精度的激光外形间隙、段差测量系统。

　　这些检测工具各有所长，相互配合使用来满足生产和品质保证的需求。下面将对这些检测工具进行说明。

　　传统检测工具

　　锥度尺：用于测量间隙。

　　段差表：段差表由一个触头、一个基准块和表头组成，用于测量段差。

　　塞尺又称厚薄规，主要用来检验配合面和安装面等两个结合面之间的间隙大小。

　　这三种测量工具的使用简单方便，需重点强调的注意事项有：段差表在测量之前一定要调零，锥度尺测量时要让一边完全贴着检具；使用塞尺测量时不能用力太大，不能测量温度较高的零部件。

　　以某一零部件的检测为例，要把其放在检具上对其间隙、段差进行检测，因为它们的状况会直接影响到整车的外观效果，比如要求间隙为(3.0±0.5)mm,段差为(1.0±0.5)mm,如果发生了超差，就要追溯其发生的原因，并进行调整。

　　以上工具携带、使用方便，不需要专业的保养，适合精度要求不高的定性检测使用，但采用以上方式采集的数据会存在一下问题：受人为因素影响大，工具精度差、测量一致性差、重复性差；在读取数据时，因视觉和环境因素造成数据读取偏差；对于整车局部造型无法采集准确数据；采集数据效率低。

　　高精度的测量仪器

　　焊装科在所用的VECTORON多关节臂式三坐标测量机(以下简称VECTORON)的基础上，引进当前先进的ROMER INFINITE系列关节臂式测量机。

　　这两台关节臂式测量机具有高精度、高速度、很好的柔性、很强的数据处理和适应现场环境的能力，可以满足从小到大的各种尺寸的检测，广泛地应用于各种汽车零部件的检测。它们不但能检测零部件的单品状态，进行工件成形误差分析；还能检测零部件装配到整车后的状态，通过对工件的整体扫描，了解工件装配前后的变形情况，这样就能分析误差的来源。在接触式测量孔位、形面的基础上，二者都有出色的激光扫描能力，能精确地对零部件进行定性定量的分析，能可靠、高效地满足复杂多变的生产需求，便于我们发现问题、解决问题，很好地服务于品质解析工作。

　　焊装科有大型的桥式三坐标测量机(CMM)，定期抽车进行测量，把握车体精度的趋势，为生产调整提供数据支持。

　　任何仪器都不是万能的，三坐标测量仪由于需要具有一定专业的知识才能操作，对测量环境也有较高要求，而且在测量间隙、段差方面有其不足，于是公司在2009年导入了激光在线检测系统和激光外形间隙、段差测量设备。

　　激光在线检测系统

　　在汽车工业中，白车身总成的精度是衡量汽车质量的关键参数，须严格控制。传统的检测车身三维尺寸的方法是采用三坐标测量机，受测量原理的限制，CMM只能远离制造生产线对车身实行定期抽检，检测周期长，不能及时发现问题、解决问题。为了满足打造高精度车身的要求，公司于2009年导入了天津易思维提供的激光自动在线检测系统，对重点孔位进行测量，实时观察车身的精度情况，随时发现品质不良，弥补了传统的把车身抽离生产线检测的滞后，给平时工作带来诸多方便，在提高白车身精度方面起到了良好的作用。

　　它的主要问题是由于处在生产线中，焊渣粉尘较多，会阻挡光线，给测量带来干扰。所以在实际应用中，有时需抽取大量的数据，从中找到真实有效的数据。

　　专业的激光外形间隙、段差测量设备

　　为了满足现今汽车制造高精度要求，打造高精度的车身，公司引进了艾司达特公司提供的激光外形间隙、段差测量设备，采用无线、便携式的SYMBOL激光扫描仪和LGWorksRT分析软件，能快速、精确地采集大量数据，便于准确发现各种品质不良的根本原因。此设备操作简单，不会产生人为误差，大大减少检测时间，确保良好的匹配，提高产品整体质量，确保数据的准确，提供灵活的报告平台。

　　通过此工具运用到车身的匹配测量过程中。

　　此工具的运用大大提升整车外观测量手段，为整车精细化质量的改进，提供了有力数据支持。

　　当然，任何工具的推广都具有局限性。此工具运用激光反射原理进行测量，通过使用发现一些问题，所以建议后期开发辅助元件，对透明物体等进行遮蔽并可以简易处理掉，确保被测零部件及整车的完好性；前期试制匹配(间隙、段差)问题较多，建议软件具备适应各种间隙面差的波动。从而使得激光外形间隙、段差测量设备在车身制造装配中起到更大的作用。

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