轴承座材料选择

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　　为减少摩擦，磨损对轴瓦材料提出各种要求，除要求摩擦副间摩擦系数小，耐磨外还应满足以下几点.应具有足够的抗压强度、抗疲劳强度和承受冲击的能力。轴承座合金厚度为(0.013-0.13) mm。抗粘着性好。当载荷大、转速高，轴承座间隙过小，表面光洁度不高，润滑不良时，要注意精心选择材料的匹配，防止摩擦副的粘着磨损一胶合。具有适应性和容纳异物的能力。硬度低，塑性好和弹性系数低的材料具有良好的适应性和容纳异物的能力。抗腐蚀性好，价格低，来源足。由氧化生成胶状沉积物后，对轴瓦材料有腐蚀作用。轴瓦和轴承座衬常用材料分为金属材料和非金属材料两大类普通灰铸铁，耐磨铸铁，球墨铸铁适用于低速轻载，或开式传动的轴承座机理：材料中的片状或球状石墨成分，覆盖在表面形成起润滑作用石墨层。ZChSnSb10-6抗腐蚀性好，抗胶合能力强，与钢背结合牢，价格贵，适用于高速重载，如机车车辆ZChPbSb16-16-2抗胶合能力差，热膨胀性差，脆适于中速中载。这种巴氏合金耐磨性好，抗胶合，导热性大，最适于做轴瓦材料。ZCuPb30用浇铸或烧结附于钢背轴瓦内表面一双金属，抗胶合性能优良ZCuSn10-l减摩和耐磨性都很好，最好的轴瓦材料，高速重载这类材料硬度和强度比巴氏合金高，耐腐蚀，但跑合性差，匹配的轴颈要求有较高硬度和光洁度，适于中速重载。低锡铝合金，含Sn0.5高锡铝合金，含Sn20%，机车柴油　这类材料强度高，耐腐蚀，导热性好。铁粉十石墨粉或铜粉十石墨粉→压制成形→烧结形成孔隙结构，孔隙占15～35%→浸油煮→含油轴承座。这种轴瓦由于韧性差只适用于平稳载荷及中小速度，用于润滑条件较差场合。

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