解析：立式车床横梁气孔、缩孔产生的原因

　　大型立式车床横梁气孔、缩孔产生的原因

　　1、横梁的原铸造工艺及质量分析

　　1、1原铸造工艺

　　立式车床横梁铸件采用树脂砂地坑造型方法生产,滑板导轨在下面,立柱导轨在上面。铸件内部型腔由33块砂芯组成,中间部分腔芯21块,上下分为三层,下层砂芯气体通过上层砂芯和盖芯排出。由于型芯多,排气自下而上比较顺畅,采用底注开放式多个内浇道引入铁液,加热型芯与排气方向一致,可以防止铸件产生呛火及上平面气孔。

　　1、2质量分析

　　横梁废品率高达11.7%。研究分析发现,废品种类比较单一,并且位置固定。主要的缺陷为铸件高处上平面呛空和立柱导轨面缩孔,我们从工艺方案、现场施工操作等方面进行具体分析,发现产生气孔的原因有以下几方面。

　　(1)砂芯的排气不畅、排气受阻

　　(2)出气冒口过少,型腔内气体无法排除

　　(3)其他因素的影响

　　2、工艺改进

　　由以上分析可知,解决铸件产生气孔的主要因素就是保证砂芯出气顺畅,出气道畅通,减少气体的产生,并使其尽快排出型腔,故应采取以下改进措施。

　　(1)确保砂芯浇注时出气畅通

　　(2)放置出气冒口

　　(3)设置冷铁

　　(4)浇注工艺改进

　　1)采用完全开放式阶梯浇注系统,浇注前期底注,后期顶注,补缩通过开放式实现。

　　2)浇注速度控制在120s。

　　3)延缓浇注,适当延长浇注时间,提高浇注温度,控制浇注温度。

　　3、总结

　　实施效果采用上述工艺后,生产多件,直到现在还生产,气孔、缩孔缺陷明显减少。

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