PowerMILL帮助Proton KR 成功实现5轴加工

　　PowerMILL成功帮助Protom KR摩托车车队实现5轴加工。5轴加工的应用给Protom车队带来巨大变化，它不但使他们能在他们自己的加工车间直接加工出更多的零部件，也给他们的设计师带来更大的灵活性。现在他们能直接采用整体毛坯来加工大多数的车身部件，而不再需要锻造方法来生产了。

Proton KR车队赛车疾驰在赛场上

　　Proton KR 是由英国前世界著名摩托车赛车选手Kenny Roberts拥有和直接管理的一支摩托车赛车队。Kenny Roberts曾两次荣获全美摩托车大奖赛冠军；两次世界大奖赛冠军－1978年度和1980年度。Proton KR是本赛季唯一的一支以独立人身份参加摩托车大奖赛的车队。和其他车队不同的是，Proton KR 不使用由一些主流摩托车厂家赞助提供的摩托车比赛，而是使用他们自己设计的赛车参赛。最特别的是他们的摩托车发动机是由他们自己设计和制造的三缸发动机。

　　Proton KR CAM工程师Andy Stokes很坦率地承认，他们确实用了一些时间才真正全面应用了DMG 5轴加工机床DMU 50 eVolution 的优势。Andy Stoke说："5轴加工的概念和普通加工的概念有些不一样，它需要改变你原有的工件装夹思路，这就是5轴加工中应使每次装夹都能最大限度地切除材料。"

　　"习惯新的思路后，5轴加工就显得非常容易了，对有些零件来说，它甚至比三轴加工还容易。我们现在还没有加工大型零件的能力，且我们也仅只有一台5轴加工机床，我们也还不能加工较长的发动机部件，否则地话，我们可自己加工全部的零部件。"

　　Stokes 先生说：“5轴加工给Porton KR带来的最大收益是，我们不再需要使用锻造方法来加工某些零部件了，结合使用5轴加工和电火花加工，我们现在使用整体毛坯就可直接加工出这些零部件。直接通过整体毛坯加工出的零部件和锻造加工出的零部件相比，前者结构更完整，重量更轻。使用新的方法，现在我们赛车的重量已减轻了15公斤。”

　　Stokes先生接着说："此外，部件的加工也要方便得多。以前我们总是需要对新的零件进行精细打磨，以方便装配，现在加工完毕后，不用手工打磨，直接就可装到车上。"

　　Proton KR 也将 PowerMILL 和 DMG 机床组合用在他们的新型900cc发动机的研发上。Stokes先生说："我们加工了多种不同设计的气缸缸口，然后将这些缸口分别装到发动机上，以找到最佳效果的设计。PowerMILL 非常灵活，足以满足气缸缸口的加工要求。可以说PowerMILL能做我们希望它做的全部操作。"

　　Stokes 先生就组合使用PowerMILL和DMG机床的前景预测到："设计师们现在知道这种组合的强大功能，因此他们已经改变了他们的设计思维方式。以前使用三维加工时，我常常请他们能尽量简化设计，以便加工。现在，我几乎能加工出设计师们交给我的任何产品。"

声明：本网站所收集的部分公开资料来源于互联网，转载的目的在于传递更多信息及用于网络分享，并不代表本站赞同其观点和对其真实性负责，也不构成任何其他建议。本站部分作品是由网友自主投稿和发布、编辑整理上传，对此类作品本站仅提供交流平台，不为其版权负责。如果您发现网站上所用视频、图片、文字如涉及作品版权问题，请第一时间告知，我们将根据您提供的证明材料确认版权并按国家标准支付稿酬或立即删除内容，以保证您的权益！联系电话：010-58612588 或 Email:editor@mmsonline.com.cn。