涡轮叶片加工技术与应用专题

涡轮叶片加工难点

如何解决汽轮机叶片加工的难题？

汽轮机叶片的设计和质量决定着汽轮机的总效率。叶片一般是由方钢或锻坯加工而成，其材质通常为马氏体或双相不锈钢或高温合金。具体使用哪种材料取决于叶片在汽轮机中的位置以及是用于燃气轮机还是蒸汽轮机。作为可更换零件，叶片需要控制表面粗糙度和几何形状的公差值。

叶片加工痛点

实用型涡轮叶片精铸模具CAPP系统

涡轮叶片作为航空发动机的关键部件之一．其设计结构和制造质量是影响发动机整体性能的重要因素。为使涡轮叶片能承受更高的温度。现代航空发动机采用全新的结构设计和超高温合金。使用先进的冷却技术，通过涡轮叶片内许多精细而复杂的冷却通孔对叶片进行对流、冲击和局部..

技术突破点

3D打印制造风力涡轮叶片获得突破性发展

3D打印技术的优势在于它能够减少浪费、缩短生产周期，并为设计带来更多的灵活性，随着技术的发展，3D打印系统的能力也不断提升。巨大的涡轮叶片同样需要超大的3D打印机。美国能源部的先进制造办公室（AMO）降低了3D打印技术以减少风力涡轮机的开发成本。由于风力涡轮叶..

加工核心点

航天涡轮发动机中叶片在加工中应用的关键

涡轮工作叶片是涡轮发动机上最关键的构件之一。虽然它的工作温度比导向叶片要低些，但是受力大而复杂，工作条件恶劣，因此对涡轮叶片材料具有很高的要求，要求材料具有高的抗氧化和抗腐蚀能力、高的抗蠕变和持久断裂的能力、良好的机械疲劳和热疲劳性能及良好的高温和中..

涡轮发动机叶片加工新趋势助力制造快速发展

新型激光打孔机应用于航空涡轮发动机叶片加工

中航工业涡轮院攻克航空发动机新加工技术

先进航空发动机制造中有哪些特种加工技术？

新型激光打孔机应用于航空涡轮发动机叶片...

随着现在激光技术的不断创新，激光技术也步入了快速发展的轨道，涡扇发动机叶片利用激光进行打孔，是将一束激光射入如头发丝粗细的水珠，这...[详细]

中航工业涡轮院攻克航空发动机新加工技术

整体叶盘是航空发动机实现技术跨越的核心部件。与传统装配部件相比，整体叶盘将叶片和轮盘设计为一体，具有减重、减级、增效、提高可靠性等...[详细]

先进航空发动机制造中有哪些特种加工技术...

先进航空发动机的高性能要求设计大量采用整体结构、轻量化结构、先进冷却结构以及复合材料、粉末冶金、金属间化合物等新型材料，而这些零组...[详细]

涡轮叶片加工新产品引领行业智能升级

机床
刀具
测量

DMG MORI

达诺巴特

埃马克

斯达拉格

秦川

DMG MOR满足航空航天要求的高性能及高灵活性

达诺巴特风电叶片自动制造系统

PECM – EMAG：整体叶盘加工进入快车道

斯达拉格集团HAIMER 在整体叶盘和涡轮叶片加工中的质...

秦川集团公司“五轴联动叶片数控磨床”课题通过验收

DMG MORI

DMG MOR满足航空航天要求的高性能及高灵活性

DMU 65 monoBLOCK系列机床结构非常适用于航空航天应用:它有5轴联动加工能力,高动态性能、高速铣削能力或大扭矩切削能力。在灵活性方面, DMU 65 monoBLOCK拥有卓越的灵活性,能加工叶轮和叶盘以及整体构件和结构件。其强大的铣削能力、加工性能以 DMU 85 FD monoBLOCK加工叶盘。