对话「未来机器人」：1台叉车顶3个工人！打通物流线并不难

业内曾有过统计，智能物流机器人服务的电商场景约为500亿元，流通场景约为1500亿元，制造场景则可能是数千亿元。一个千亿级的工厂智能物流市场，正不断被关注。市场需求驱动，2022 ITES全新规划--智能物流与包装自动化专题馆，瞄准工厂智能物流赛道，深挖产业蓝海。

ITES将目光聚焦市场，聆听企业声音，感受行业变化，推动工业进步。《制造锋向-工厂智能物流系列》秉承使命，深入对话物流企业，探索市场锋向。他和她，将通过ITES独家镜头，分享在工厂物流领域的故事。

未来机器人，是一家面向制造业工厂物流以及仓储物流，提供高柔性、高性价比、高效率的工业无人车辆，打造全球领先的工业车辆无人驾驶通用技术平台，为产线物流、仓储物流提供工业无人车辆产品及柔性物流无人化解决方案。

“降本增效，24小时作业，一台叉车便可以节省2~3个人力成本”

ITES：未来机器人主要专注工业无人车辆，以此为核心的解决方案能帮助企业解决哪些生产制造问题？

未来机器人：我们目前帮工厂解决的主要是物流这一部分的难题，包括从货物到达工厂之后，从叉车卸货，平面库或高位库存取，把原材料运到工厂产线，产线半成品或成品的搬运到仓库，最后出库，这一整个物流线都可以打通。

ITES：打通之后可以实现怎样的效果？

未来机器人：第一，节省人力成本。我们做过统计，如果24小时作业，一台叉车可以节省2~3个人力成本。第二，信息流的打通。传统的工厂信息流还是比较混乱的，一些数据或信息还是依靠人工记录。在启用一整套解决方案后，所有的数据都会有系统做实时记录，包括出多少货、货存储的位置、入多少货等都可以直观地在系统上呈现。

“做了五年之后，我们发现工厂物流很契合我们的产品。”

ITES：可以分享一个未来机器人做的比较有代表性的客户案例？

未来机器人：未来机器人在汽车行业里做到了一些别的企业暂时还无法实现的场景需求，比如料笼的堆叠。通常为了节省空间，客户很多仓库都是平面库，而这个项目就是需要把六层的料笼堆叠在一起，为客户节省仓库空间，提升利用率。

由于料笼内存放的物品价值很高，一个料笼里放了大约有24个变速箱，将近十几万的成本。为了确保料笼的精准堆叠，保障料笼内的产品安全价值，我们做了很多精细的事情：

首先，由于汽车行业里很多料笼比较特殊，有四个角柱，堆叠过程便需要将四个角柱精准堆叠。对此，我们采用视觉监控，由此判断料笼四个角柱是否堆叠进去。

此外，由于在搬运过程中，客户为节省搬运空间，会将四个角收起，堆叠时再放下，这就导致每个角的位置可能在进行堆叠前便会产生变化。对此，我们采用了压力传感器，如果四个角柱某一方面的力不均衡，机器就会报警提醒，然后交由人工来处理。

ITES：其实未来机器人很早便进入到制造业工厂智能物流赛道，现阶段行业也是在高速发展且需求旺盛的时期，您觉得目前华南工厂智能物流还有哪些市场机会？

未来机器人：工厂物流一直是未来机器人重点关注的行业，其实最开始未来机器人在工厂物流、电商物流及第三方物流上都有布局，但是做了五年之后，我们发现百分之八九十的业务都来自于工厂物流，工厂物流很契合我们的产品。

主要原因是：第一，工厂物流有固定的节拍；第二，工厂物流所搬运的东西，其标准化程度相对于电商会非常高，而这些特征恰恰与未来机器人的产品方案所契合。

“持续扩大业务优势，2022 ITES现场见”

ITES：2022年，未来机器人会更加关注哪一些市场或者哪些重点开拓的目标？

未来机器人：我们还是会持续扩大对华南市场的投入，持续加深对客户物流无人化场景的理解，并继续将这一优势增大。

2022年也将会继续加大投入到未来机器人一直深耕的装卸车、高位存储、料笼堆叠等深水区场景，让我们的产品方案更高效地契合客户现场的场景需求，为客户带来更大效益价值。

（ITES深圳工业展）

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