关于液压油问题的31 个解释

1、什么是液压油和液力传动油？

答：液压油是借助于处在密闭容积内的液体压力能来传递能量或动力的工作介质。液力传动油是借助于处在密闭容积内的液体动能来传递能量或动力的工作介质。

2、液压油、液力传动油的作用是什么？

答：液压油、液力传动油的作用一方面是实现能量传递、转换和控制的工作介质，另一方面还同时起着润滑、防锈、冷却、减震等作用。

3、液压油应具备哪些主要性质？

答：适宜的粘度和良好的粘温性。优良的润滑性能（抗磨性能）。优良的热、氧化安定性、水解安定性、剪切安定性。良好的抗乳化性。良好的防锈、抗腐蚀性。良好的抗泡性和空气释放性。良好的密封材料适应性。良好的清洁性和过滤性。

4、我国矿物油型和合成烃型液压油的产品标准是什么？包括哪些品种？

答：我国矿物型和合成烃型液压油的产品标准是GB11118.1 －94 ，包括HL 、HM 、HG、HV 、HS 五个品种的技术规格。

5、国内的液压油有几种？特点是什么？

国内较常用的液压油有L-HL 液压油、L-HM 抗磨液压油、L-HV 低温抗磨液压油、L-HS 低凝抗磨液压油、L-HG 液压导轨油、抗燃液压油。这些液压油的粘度牌号均以40 ℃粘度划分为22# 、32# 、46# 、68# 、100# 等，但性能各有特点：

L-HL 液压油具有一定的抗氧防锈性能，适用于系统压力低于7Mp (70Kg) 的液压系统和一些轻载荷的齿轮箱润滑.

L-HM 抗磨液压油， 除了具有L-HL 液压油的性能外， 抗磨性能强是其的特点。例如，在专门抗磨性能测试中， L-HL 油的磨损量是600多mg, 而L-HM 油的磨损量仅是20 多mg ，适用于系统压力7Mpa( 约70Kg) —21Mpa( 约210Kg) 的液压系统,某些知名品牌生产的抗磨液压油， 能在系统压力为35Mpa( 约350Kg) 情况下正常工作，例如长城公司生产的高压抗磨液压油。(抗磨液压油又细分为有灰HM 和无灰抗磨液压油HF)

L-HV 低温抗磨液压油、L-HS 低凝抗磨液压油均在L-HM 抗磨液压油的基础上加强了粘温性能和低温流动性。例如，L-HM 油的粘度指数一般在100 左右，倾点在零下10 ℃左右， L-HV 油和L-HS油的粘度指数一般可达130 以上，倾点分别在零下30 ℃和零下40 ℃以下，可在寒区或严寒区代替L-HM 油使用，长城公司生产这两种抗磨液压油。

L-HG 液压导轨油有特殊的“防爬”性能，适用于润滑机床导轨及其液压系统。

高压抗磨液压油在HM 液压油优等品基础上增强了抗磨性，通过了高压泵台架试验。

抗燃液压油是非矿油的润滑剂，有水/ 油基、水- 乙二醇型、磷酸酯型等应用在高温易燃的场合， 水- 乙二醇型、磷酸酯型的价格较高。

6、HM 液压油一等品和优等品有何区别？

答：GB11118.1 －94 将HM 油分为一等品和优等品，一等品具有较好的抗磨性、抗氧防锈性和抗乳化性， 而优等品是参照美国丹尼森公司HF－0 标准制定的，增加了水解安定性、热稳定性、过滤性、剪切安定性等试验，在锈蚀和抗磨性上也提高了苛刻度。

7、高压抗磨液压油与HM 液压油有哪些区别？满足什么标准？

答：高压抗磨液压油理化指标与HM 液压油优等品完全相同，在此基础上又增加了丹尼森高压叶片泵(T5D 17.5MPa) 和高压柱塞泵(P46 35MPa) 台架试验，完全满足美国丹尼森(Denison) HF-0 规格，在我国，该类油品标准目前为企标， 体现了当前液压油最高水平。

8、欧美国家有代表性的抗磨液压油规格有哪些？

答：国外液压油规格主要有：德国DIN51524( Ⅱ) 、DIN51524( Ⅲ)规格。美国Denison 公司HF－0 规格。美国Cincinnati －Milacron公司P-68/P-69/P-70 规格。美国Vickers 公司M-2950-S/ Ⅰ－286 －S 规格。

9、抗磨液压油主要有哪些类型？其特点是什么？

答：抗磨液压油按抗磨添加剂组成主要分为锌型抗磨液压油(有灰型)和无灰型抗磨液压油两种：锌型抗磨液压油中所含抗磨剂主要是二烷基二硫代磷酸锌，无灰型抗磨液压油主要使用S、P 型抗磨剂。

10 、液压油粘度牌号有哪些？常用的有几种？

答：我国液压油粘度等级分为10、15 、22 、32 、46 、68 、100 、150 等八种，常用的粘度等级为32 、46 、68 三种。

11 、国内目前专用液压油有哪几种？答：为满足特殊液压机械和特殊应用场合， 国内继续生产一些不属于标准分类范畴的专用液压油， 主要包括航空液压油， 舰用液压油、抗银液压油、清净液压油、数控液压油、采煤机油、炮用液压油等，其质量性能大部分介于HL －HM 之间或近于HV 。

12 、HV 、HS 液压油性能特点有何异同？

答：HV 、HS 液压油均被称为低温抗磨液压油，即是在HM 基础上改善其低温性能的液压油，具有良好的低温性能和粘温特性。HV 油粘度指数高达130 以上，倾点比HM 油低，适用于寒区；HS 比HV油具有更好的粘温特性和低温性能， 黏度指数更高， 倾点更低， 适用严寒区。

13 、液压油的选用原则是什么？

(1) 一般对于室内固定设备， 液压系统压力

(2) 对于露天寒区或严寒区选HV（ -30 ℃以上）或HS（-40 ℃以上）油。(如野外工程和远洋船舶、数控机床、电缆井泵、起重机、挖掘

机、大型吊车等，低温启动性好)

（3) 对于高温热源附近设备，宜选用抗燃液压油。（适用于冶金、化工等行业高温防火液压系统， 如转炉、电炉等高温液压系统， 也适用于连铸机、热轧机、玻璃成型机等）

(4) 对于环保要求较高的设备(如食品机械)，选环境可接受液压油。

(5) 对于要求使用周期长、环境条件恶劣的液压设备选用液压油优等品；对于要求使用周期短、工况缓和的液压设备选用液压油一等品。

(6) 液压及导轨润滑共用一个系统，应选用液压导轨油。

(7) 使用电液脉冲马达的开环数控机床选用数控机床液压油， 使用电液伺服机构的闭环系统，选用清净液压油。

(8) 含青铜或银部件的液压系统， 选用抗银液压油（无灰抗磨液压油HF）。

14 、液压油在使用过程中应注意什么？

答：防止液压系统被污染，防止水的混入，防止空气的混入，控制液压油使用温度。

15 、液压油在使用中应监测哪些项目？液压油的换油标准是什么？

答：液压油在使用中主要监测油品的外观、粘度变化、色度变化、酸值变化、水分、杂质、戊烷不溶物、腐蚀等项目，定期检测这些项目可以提早发现问题，采取相应措施，避免发生故障，我国已颁布了HL 、HM 油换油指标，分别为SH/T 0476 －92 和SH/T0599 －94 ，原则上，使用中的液压油有一项指标达到换油指标时应更换新油。

16 、液压油是如何分类的

液体传动是用液体作传动介质， 利用液体的压力能或动能来传递能量。通常将利用液体压力能的液压系统所使用的液压介质称作液压油。利用液体动能的液力传动系统使用的介质称作液力传动油， 其又分为动力传动液（ PTF）和自动传动液（ ATF ）两种。

按质量级别分为L-HM 、L-HS 、L-HV 、ATF 、PTF 等种类。每一种质量级别里又按粘度级别可分为若干类， 如22 、32、46 、100 、150 等

17 、液压油在存储和使用过程中混入水会产生哪些危害？解决办法有哪些？

水对液压系统的危害主要有：

①能够与液压油起反应， 形成酸、胶质和油泥， 水也能析出油中的添加剂；

②水的最主要的影响是降低润滑性，加速高应力部件的磨损；

③能造成控制阀的粘结，在泵入口或其他低压部位产生气蚀损害；

④还能腐蚀、锈蚀金属。

18 、液压系统中水是如何混入的？有何危害？解决的方法有哪些？

(1) 水进入液压系统大致有3 个途径。

机械故障如密封不好，冷却盘管渗漏使水进入油中；

在湿热的气候下，油箱呼吸而带入；

工作环境潮湿，雨、雪，融冰产生水的污染。

(2) 水对液压系统的危害

能够与液压油起反应， 形成酸、胶质和油泥， 水也能析出油中的添加剂；

水的最主要影响是降低润滑性， 溶于液压油中的微量水能加速高应力部件的磨损，仅从含水(100-400) ×10-6 的矿物油滚动轴承疲劳寿命研究表明，轴承寿命降低了30％一70 ％。

水能造成控制阀的粘结， 在泵入口或其它低压部位产生气蚀损害；腐蚀、锈蚀金属。

(3) 解决的办法

加强油中水含量的监测；室外使用的液压设备，最好用防风雨帐篷；加强系统密封措施、防水进入。油箱呼吸孔装干燥器；有条件的系统可安装在线真空滤油机除水气。

19 、如何看待液压油中的水分？

我国国家标准规定，液压油成品出厂时的水含量不得大于0.03%, 但在运输、储存、使用过程中，液压油吸收水分是难免的。一般的液压系统允许<0.1% 的水分存在，一些精密的液压系统允许<0.03 —0.05% 的水分存在， 过多的水分会造成液压油润滑性能下降， 令泵磨损、加速油品老化生成油泥堵塞过滤器、使设备腐蚀生锈。因此，选择液压油时还要考虑分水性能好的产品， 使用中注意防潮、防水，并及时放出油箱底部的分离水。某些知名品牌如长城公司， 专门生产具有较高耐水性能的液压油， 能使液压油系统在1%含水量的情况下正常工作。

20 、如何看待液压油在操作中产生的气泡？

液压油中混入气泡对液压系统非常有害， 较多的气泡会对泵体产生气蚀、使液压系统产生振动和噪音、加速液压油的氧化变质。知名品牌的液压油出厂时均有良好的抗泡性能， 但以下情况会造成液压系统出现大量泡沫，用户要多加注意：液压油进水、不同品牌的液压油互混、密封件泄漏

21 、如何看待水污染分析报告

简单的说， 在液压系统和液压油中没有水是最理想的。任何水分的存在不仅对润滑剂的化学性质有影响， 而且对液压系统主要元器件和油箱的金属表面都不利。简而言之， 水对油品和机械的影响取决于系统中有多少水，并且水存在了多长时间。

对于这个问题的具体解释就比较复杂了。在润滑油中的添加剂， 特别是抗磨剂，经常影响水污染的测定，导致结果比实际值偏高。

所以，我们应该首先看看试验室数据的趋势， 判断在一定的时间内水汽的凝聚是否增加、降低或者保持稳定。如果发现在一段明显时期内的数据上升或保持稳定， 那么需要使用一些干燥设备来脱水， 如真空脱水器，离心分离机，脱水过滤器等。

还有， 应该搞清水分的来源， 采取必要措施来阻止问题再次发生。水分的来源一般有以下几种：呼吸阀故障， 油箱顶盖密封不严， 冷却器滴漏和过分的设备冲洗。

22 、空气是如何进入液压油中？有何危害？防止的办法有哪些？

空气在液压系统中会产生气蚀、震动、噪音、爬行，迟缓反应何软操作，并使油质加速老化。防止的办法：

①所有泵的吸入油管安装在油箱液面下；

②保证泵吸油充分，吸油管不漏气；

③为利于系统中排出气，可在系统的最高处安装放气阀。

23 、为什么要进行液压油的使用监测

液压油在使用过程中，在温度、空气、金属催化、机械剪切、有害介质等的作用下，其组成中的基础油会发生氧化、裂化、聚合等反应，性能逐渐变差，添加剂在使用中也逐渐消耗和失效，导致性能下降。

使用变质的液压油会造成液压元件的损坏， 破坏液压系统正常工作， 过早换油会造成浪费， 为了保护设备， 掌握合适的换油期显得十分重要。一般设备制造商或润滑油生产商都有换油期的推荐值， 但这些推荐只是指导性的， 因为各用户设备工况和环境千差万别， 润滑油变质程度相差甚远，因此应对在用油进行监测，按质换油。

24 、液压技术的发展对液压油的性能有什么要求？

随着液压技术的迅速发展， 液压油的规格不断修订， 主要表现在以下三个方面：

一是液压系统的压力由原来的1420Mpa 提高到了1735Mpa ，甚至达40 Mpa. 系统压力的升高，功率增大，油泵的负荷必然越来越重，所以要求油品具有优良的抗磨性。

二是液压装置的高压、高速和小型化， 使油品在液压系统中循环次数增加， 油品在油箱中停留时间变短， 油温增加， 从55 ℃提高到80 ℃，所以要求油品有更好的热氧化安定性；同时油温的提升使油中溶解空气增多， 因此，油品必须具有好的空气释放性。频繁的循环使泡沫的消失及水分的分离越来越困难， 因此，油品还应该有好的消泡性和水解安定性。

三是电液伺服阀和比例电磁阀等引入液压系统， 这些部件灵敏度高、结构复杂、配合间隙小、精密度高，因此要求液压油具有清洁度高和过滤性好的性能。

25 、同种类、同粘度、不同厂家生产的液压油能否混存、混用？

不能随便混存、混用。要经一定的混存、混用试验后，再做决定。因为即使品种相同， 粘度级别一样， 但不同厂家生产的产品化学组成上未必完全相同。因此需要先做实验而后定。

26 、含锌抗磨液压油又细分为高锌、低锌，区别在何处？

含锌抗磨液压油均含有主剂二烷基二硫代磷酸锌， 人们又按油中的含锌量细分为高锌和低锌两种。其标准以油中锌含量0.03% 为界。含量大于0.03% 者为高锌抗磨液压油。低者为低锌抗磨液压油。在全部都符合质量标准的情况下， 高锌油抗磨性更好， 其他性能一般；低锌油则其他性能较好，抗磨性则一般。

27 、液压油的选用需要考虑哪些因素？

在此基础上对于液压油品种的选择， 要考虑到液压系统的工作环境和系统的工况条件， 工况条件主要是指温度和压力。系统的工作环境可分为以下四种：室内、固定液压设备， 环境温度变化小；露天、寒区或严寒区、行走液压设备，环境温度变化大；地下、水上的液压设备，环境潮湿；在高温热源和明火附近的液压设备。

在液压油品种选择确定后， 还必须确定其使用的粘度。液压油的粘度选择主要取决起动、系统的工作温度和所用泵的类型。

在液压油选用中经济性是不可缺少的一个重要部分。不能只注意到油的贵贱而忽视油品的品种和质量。液压系统运行故障中选用油不当是一个重要的方面。因此正确合理地选用液压油对提高液压设备运行的可靠性，延长系统和元件的使用寿命，有助于设备安全运行。

28 、液压油在使用与管理过程中的注意事项、原因及措施？

如果液压油中含有大量的固体颗粒， 不但会造成过滤器、伺服阀、阀孔的堵塞，还会增大泵和运动部件的磨损，造成设备故障。因此，要采取必要的措施防止颗粒污染物对液压油的污染，如注意油箱的密封、设计有效的过滤装置、防止由于清洗油箱和设备检修时带来的固体颗粒等。

29 、相同粘度的矿物液压油可以随意互用吗？

因为虽然粘度相同，但种类不同的液压油性能和组成差异很大。如：要求使用抗磨液压油的高压系统， 绝对不能用L-HH 或L-HL 油替代，否则会引起设备运行故障并加速液压元件的磨损；在寒区和严寒区液压系统使用的L-HV 和L-HS 油也不能用相同粘度级别的L-HM 油来替代，错误选用会引起冷启动困难等故障。

30 、如何进行液压系统的清洗换油

已经运行的液压设备，由于液压油逐渐老化变质，生成沉淀和油泥，在换油前应进行清洗。清洗用油液的粘度应与规定润滑油的粘度相同或较低，粘度较低，能保证有较好的溶解作用。

对于小型润滑系统， 可利用和设备规定的液压油相同的油品进行清洗工作。清洗过后的油不再符合润滑的要求， 而且包含杂质太多，清洗完毕后必须彻底排除。经清洗后的润滑系统再加入规定的液压油。

有些液压设备维修后， 用金属清洗剂或肥皂水清洗系统， 再加液压油进行试机， 发现泡沫大， 油压不稳， 认为该品牌的液压油质量差，把油排净后换另一品牌的油工作正常， 就断定前一油差后一油好，其实这是冤案，前油替后油“受了过”，由于系统中残存的金属清洗剂中的表面活性剂组分污染了前油而使其抗泡性变差， 使设备工作异常，前油排净时也同时把系统冲刷干净， 后油也就正常了， 类似情况经常发生。

31 、空气会给液压系统带来什么危害

空气能给液压系统带来很大的损害， 但可惜通常只有在设备内产生大量泡沫，致使油品从油箱内大量溢出时用户才注意到空气也是一种潜在的污染物， 并且带来诸多问题。以下就是空气可能带来的一些危害：

1．可压缩性。空气是可压缩气体，它会象海绵一样降低压力的有效传递。从而降低产量，增加不合格率，甚至带来人身伤亡。

2．气穴现象。有的参考书上记载气穴现象能增大磨损或产生噪音，因此应尽可能减少空气进入液压系统。

3．氧化问题。油品的氧化受多方面因素的作用。氧化速率与油品和空气（当然是其中含有的氧气）的接触面积成正比。

4．热分解。当将空气从常压下压缩到3,000 个大气压时，其温度可以达到1000 ℃以上。这样的高温足以使油品分解， 从而使油品变黑，甚至出现烟炱，导致油泥吸附在运动部件表面。

因此，当有空气混入或产生气泡时，要认真对待并处理。同时，要经常分析油品的使用性能如空放和泡沫稳定性。如果仍然出现此类问题，应该检查油品指标和油箱的设计， 并且看一看是否存在油量不足或吸油管泄漏导致吸入空气。

（工业润滑油先锋）

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