众筹造车，只有57个部件的3D打印汽车，你会感兴趣吗

众筹造车是一个非常新鲜的话题，而这件事却是真实发生的。自2016年以来，中国初创公司XEV一直在研发3D打印的电动汽车，但是明显进展不太顺利，所以他们现在试图通过国外的众筹网站Kickstarter众筹生产。

根据该项目的Kickstarter页面，XEV的目标生产日期为2020年8月。为实现该目标，XEV希望在2020年2月6日之前筹集552,834美元（380万）的资金。而根据网站的规则，，只有众筹金额达到这一目标才会发给XEV公司。而其中的众筹支持者们按照金额的不同会获得一些礼物，小额的获得冰箱磁铁，T恤衫或汽车模型，较大额的则是一辆完整的汽车。

正在众筹的这辆车以前被称为LSEV，现在被称为YoYo，它的特殊之处在于，和常规汽车数千个零件相比，它只有57个部件组成。从外观上看去就像Smart或者MINI等车型，但是实际大小比它们还要小一点。

它搭载了一个10马力的电动机，最高速度可以达到43英里/小时（70公里），能量来源则是一个9.2千瓦时的电池组，续航里程最高可达150公里。

因为其特殊性，这辆3D打印汽车并不太可能会合法上路。只能用于大学校园或退休社区等封闭道路网络上，而且它的性能水平其实也没办法在公共道路上很好的行驶。

众筹造车是一个非常苦难的事情，虽然YOYO比其他汽车更容易生产，但是摆在它面前的问题依然非常严重。作为一个新事物，它想要上市要面对的审查会严格得多，而XEV作为一家初创公司，没有办法轻易的解决这些问题。

关于这次众筹造车能否成功尚未可知，但这并不意味着3D打印将永远无法在汽车行业中使用。Local Motors公司已经成功使用3D打印技术制造了3种不同的车型，就连一些传统汽车制造商也在尝试将这项技术融入生产。大众汽车计划使用3D打印机制造诸如变速杆之类的小物件，然后最终升级为更大的组件。福特在其Shelby GT500野马的制动系统中使用了一些3D打印的零件，而阿斯顿·马丁DBS GT Zagato则使用了一些3D打印的内饰件。

智电点评

众筹和造车联系在一起，难免会让人难以相信，但是3D技术造车却是值得尝试的方向，未来的汽车市场对于材料和制造工艺的要求会越来越严格，3D打印技术就可以很好地能解决这个问题，但是在目前的技术条件限制之下，这项技术离成熟到顺利投产还有很远，但是在这个方向还是需要去尝试的。

声明：本网站所收集的部分公开资料来源于互联网，转载的目的在于传递更多信息及用于网络分享，并不代表本站赞同其观点和对其真实性负责，也不构成任何其他建议。本站部分作品是由网友自主投稿和发布、编辑整理上传，对此类作品本站仅提供交流平台，不为其版权负责。如果您发现网站上所用视频、图片、文字如涉及作品版权问题，请第一时间告知，我们将根据您提供的证明材料确认版权并按国家标准支付稿酬或立即删除内容，以保证您的权益！联系电话：010-58612588 或 Email:editor@mmsonline.com.cn。