2019年航空航天趋势展望

增材制造，混合动力和电力推进，更好、更安全的连通性，减少排放，更好的燃油经济性，无人机出租车，自适应机翼设计，太空旅游，回归商业超音速飞行。这些都是2018年有关航空航天领域新兴技术报道的主题。如果不是所有这些技术都能实现的话，今年很可能会看到一些。

电动飞行

混合动力或纯电动汽车?至于是否以及如何给飞机推进装置充电，目前还没有定论，但许多初创企业正在开发小型短途飞机的试验台或原型机，以重振支线航空业。

Zunum公司计划于2019年开始在美国试飞其小型混合动力短途ZA10飞机，目标是在2022年投入商用。

法国初创公司VoltAero也计划今年降低风险，并对其4至9名乘客的混合动力飞机进行验证。VoltAero预计在2021年至2022年之间交付，公司预计届时将每年生产150架。

总部位于美国的莱特电力公司正在研制一种全电动商用飞机，用于短途飞行。尽管它的“一”型（One）飞机离成为现实还有几年的时间——尽管易捷航空(EasyJet)利用它开发了一款180座的飞机，并得到了迪拜Jetex公司的资助——但莱特公司已经测试了一种电动涡轮螺旋桨系统。该系统将安装在一架定于今年测试的9座飞机上。

以色列初创公司Eviation生产了一款名为Alice的全电动9座客机，计划于2019年6月在巴黎航空展上首次公开亮相。该公司还在设计一种名为Orca的自动或遥控型号，用于货运。

商业航空

2019年初，波音公司的777X飞机将首次试飞，其独特的折叠翼尖使其能够适应标准尺寸的登机口，以免机场花费数百万美元建造新的更宽的登机口。在巴黎航展上，波音还将推出非正式命名为797的新型中型飞机，这款飞机将取代757和767。波音公司承诺，窄体经济学将重新定义宽体飞机。

空中出租车

随着优步2020年在全球多个城市开展实验性空中出租车示范飞行的目标越来越近，预计将在2019年试用更多垂直起降的电动样车，包括空客公司的瓦哈纳(Vahana)、小鹰公司（Kittyhawk）的科拉(Cora)和波音公司的“极光”（ Aurora）。

无人机

MQ-25“黄貂鱼”舰载无人空中加油机是波音公司2018年赢得的价值数百万美元的美国国防合同之一，首架原型机预计将于2019年初试飞。

空客防务与航天公司、达索航空公司和莱昂纳多公司已经开始为法国、德国、意大利和西班牙政府开发“中空长航时无人机” (MALE RPAS)。据说，“中空长航时无人机”可以执行情报、监视与侦察的一系列任务。

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