造船业的智能“进化”

据外媒报道，劳斯莱斯最近正携手谷歌展开新的合作，借助人工智能技术，推动船舶的智能化发展以及自主学习能力提升，实现其2020年之前实现船舶完全自动化航行的愿景。

近年来，由于自动化、智能化理念的兴起，智能船舶技术与智能船舶概念都加速落地，船舶智能化成为了全球航运发展的主流趋势。

船舶智能化能够优化船舶控制和管理模式，提升安全等级，全面降低各项成本，优势显著。目前，智能船舶的研发已经相继在全球各国展开。

这一年，更高的攻坚落在豪华邮轮，全新的探索驻足“中国智造”，中国船舶行业需要质变。

各式整合的背后，不仅仅只是资本的运作，更是潜在的行业趋向。于船舶行业而言，智能化船舶、甚至无人驾驶船等造船新技术的出现，已经预示着一个亟待转型的市场前景。自全球金融危机爆发至今，船舶行业整体低迷十年，毫无疑问，即便重回当年的造船价格高点，造船企业也再难造出同一艘船。

成本大考，绝非虚言。

因此，中国船舶行业需要的是质变，能够不被原材料价格上涨、人力成本高升等因素所牵制，需要技术的进步来替代成本。今年，基于成本节省的技术探索——船舶智能化和无人船理念不断推广、付诸实践，并成为化解现阶段行业危机的共同期待。

从智能船舶到无人船

2015年，中国政府制定的《中国制造2025》提出，“突破豪华邮轮设计建造技术，全面提升液化天然气船等高技术船舶国际竞争力，掌握重点配套设备集成化、智能化、模块化设计制造核心技术。”

如今，智能船舶研究成为热潮。据中船工业系统工程研究院海洋智能技术中心主任邱伯华介绍，面向未来船舶智能发展，科研人员在两个领域同步开展了实践探索：一是利用更先进的感知技术和通信技术，开展以人在远程操控为主要形式的无人船舶研究;二是逐步构建以船舶自主的感知、认知、预测和决策能力为主要形式的有人智能化船舶。

在大数据时代，船舶智能化发展成为可能，并被视作应对航运、造船低迷周期的突破口。

利用先进的网络和信息技术，推动船舶向数字化、网络化、智能化方向发展，可提高船舶运营的安全性和效率，帮助航运业降低成本、提升竞争力，获得发展的新动力。

在中国，中船集团已于2014年率先开始研发建造智能型干散货船。

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