山特维克可乐满:摩根士丹利预测2050年电动汽车的市场份额将达到69%

汽车行业正面临着转型，预计电动汽车将占据大量市场份额。山特维克可乐满的汽车业务部门经理Eduardo Debone说：“这种改变肯定会发生，但不是一夜之间。”他认为电动技术以及更为重要的混合动力技术的崛起，为汽车行业的供应商提供了巨大机会。

2017年年初，全球金融服务公司摩根士丹利预测：到2030年，电动汽车将占到汽车销量的16%；到2050年，路上行驶的电动汽车将达10亿辆；市场份额将从2020年左右开始稳步增长，到2050年将达到69%，成为市场主导。

这种增长主要由政府立法推动，已经有越来越多的国家鼓励使用电动汽车等未来技术。

2015年，《巴黎协定》在巴黎气候变化大会上通过，提出“致力于将全球平均气温较工业化前水平升高的幅度控制在1.5 °C之内。”

2016年，德国联邦参议院 (联邦委员会) 通过了一项禁止新的汽油或柴油汽车在欧盟路面上行驶的决议，将于2030年开始实施。此后，只有零排放汽车允许上路。尽管这项决议不具有约束力，且还须经欧洲理事会批准，但提出了明确的意向声明。

2017年7月，埃马纽埃尔·马克龙新组建的法国政府根据《巴黎协定》宣布了自己的一项计划：到2040年禁止所有汽油和柴油车辆。在法国发表声明的前一天，沃尔沃宣布自2019年起将只生产全电动汽车或混合动力汽车。与此同时，从中国、印度和日本到荷兰和挪威等国家政府也都宣布了类似的计划。

这种趋势必将减少对与内燃机 (ICE) 相关的产品和服务的需求。对于传统汽车行业的供应商而言，这会是一个威胁吗？

山特维克可乐满的汽车业务部门经理Eduardo Debone说：“实际上这一前景可能具有积极作用。每周都会有人问我，电动汽车对我们的业务是否构成威胁，我回答说，在短期到中期内，这种新的趋势实际上是一个机会。”

山特维克可乐满对电气化的影响进行了深入分析，研究结果证实，电气化将在未来几年创造重要的新机遇。

Debone说：“眼下，混合动力汽车是一个更易实现的目标，它可以大量减少二氧化碳的排放，而无需在技术和基础设施方面进行彻底转变。”

尽管电动汽车无疑在崛起，但在击败传统汽车之前，还有一些障碍需要克服。许多消费者仍然对价格表示担忧，充电也需要时间 (大约30分钟)，并且行驶里程也会受限。另外，当前电网缺乏支持大规模电动汽车市场的能力。Debone说：“挪威是世界上电动汽车最发达的市场之一，它拥有非常稳定的电网，支持500万居民的需求游刃有余。但对于像圣保罗或新德里这样拥有2,000万人口的大城市，电网几乎无法满足民众的日常需求，这是一个很大的挑战。”

在接下来的5-10年内，Debone认为混合动力汽车的发展趋势将使汽车供应商能够继续提供当前所用的零部件和技术 (除了一些新零部件之外)。他说：“混合动力汽车需要与ICE汽车相同的零部件，加上一些新零部件以支持混合动力技术。”

对于山特维克可乐满，电气化的未来前景依然充满光明。当纯电动汽车在更大范围内成为现实时，我们将为许多领域 (如数字化制造、增材制造及其他) 提供成熟的产品/服务。Debone说：“最终，我认为长期解决方案可能包括燃料电池技术，作为电池和内燃机的补充。”“在这之前，这些技术仍需时间发展成熟。到目前为止，我们还没有一种替代化石燃料的独特方法。”

山特维克可乐满汽车部门

由于需要减少排放和提高燃料效率，如今发动机正处于大力发展阶段。由此产生的主要趋势是发动机体积缩小和效率提高，以及寻找内燃机的替代品。这将带来对研发的大量投资。

下面是这方面的一些开发示例：

改进了铸造技术

更多地使用涡轮增压器 (每台发动机多达3个)

高强度材料 (铝、钢、铸铁)

组合材料、双相金属和三相金属

复合材料

高压燃油系统

制造技术

混合动力汽车

电池技术和燃料电池

（ 山特维克可乐满）

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