1小时下线70辆车 智能制造助力南汽产能翻番

上月，南京汽车集团有限公司浦口工厂产能提升到每小时能够生产70辆车，创下国内汽车工厂的每小时产能之最。经过一年多的智能工厂打造，这家已经成立70年的老牌车企在智能制造时代焕发出新的生机。

位于江北新区的南汽浦口工厂总装车间里，总装生产线上，装载着发动机的移动机器人全程跟随生产线上的工人对车辆进行组装。本报实习生董家训本报记者崔晓摄

位于江北新区的南汽浦口工厂是目前上汽集团乘用车生产基地里产能最大、工艺水平最先进的工厂之一。昨天下午，南汽总装车间里，荣威、MG名爵的多款轿车和SUV产品正一辆接一辆“排队”等待下线。虽然车型、颜色都不同，生产线上的每道工序却有条不紊。经过智能化改造，这条总装线已经可以同时承担6个平台几十款车型的整车装配任务。从上个月起，产能正式从以前的每小时30辆提升到70辆，整个工厂的年产能也从以前的20万辆提升到了45万辆。

“大家看到的是一辆辆车在移动，它们背后连接着26台套核心系统，所有装备智能互联，再加上后台大数据中心的智能决策，共同形成了我们的数字化智能工厂。”南汽信息系统部部长陈峻说，“如今，我们的不少车间都已是机器人唱主角。比如，涂装车间新增了70多台机器人，自动化率达76%，喷涂、涂胶等环节已全面实现自动化操作。车身车间已有300多台机器人，自动化率接近100%。总装生产线因为个性化要求比较多，暂时还不能以大量机器人取代工人，但经过智能化改造，生产效率也有了极大提升。”

陈峻介绍，从去年至今，南汽大手笔投入超8亿元打造智能工厂。“投入大、收益也大。在同样面积的厂房内，我们去年的产量是16万辆，今年到目前已超过30万辆，接近翻番。从订单下达到整车下线，交付周期从以前的3天缩短到2.25天，配料效率提高了62%。”他说，传统制造企业进行智能化改造的很多，但每家模式都不可复制，南汽根据自身特点，将智能化向产品和服务延伸，目前已推出全球第一款“互联网SUV”荣威RX5等产品，今年新能源乘用车将达1万辆产能规模，未来还将构建涵盖汽车全产业链的智能制造生态圈。

以南汽集团、中车南京浦镇公司等实力企业为代表，智能制造产业在江北新区已形成聚集。去年7月新区整合资源，专门设立了智能制造产业园，区域内现有企业500余家，其中产值过亿元的工业企业16家，南京首批智能工厂有30%分布在此。

园区管理办公室主任徐韬介绍，园区目前正规划建设中欧轨道智能交通国际研创基地、汽车关键部件研发生产基地、集成电路产业园、智能机器人产业化基地和人工智能产业园等子园区。同时，园区还出台了一揽子政策为企业提供扶持，例如，实施智能制造产业培育工程，对投资新建智能制造产业项目，可给予最高1000万元的扶持；实施智能工厂培育工程，对列入智能工厂建设计划的企业，可给予不超过100万元的奖励。未来，园区将围绕先进轨道交通装备、节能与新能源汽车、智能制造和人工智能等主导产业，力争建立3个“千亿级”产业集群。

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