由于操作过于频繁,请点击下方按钮进行验证!

小工坊大制造 Tyr3D产3D打印汽车零件销往全球

谈到3D打印更换车零件,Tyr3D在使用PEEK和PEI等高温材料方面,建立了一个属于自己的高温3D打印机的团队,并且使用它们来打印面向客户的部件。他们使用Ultimaker,Formlabs和Raise3D从传统汽车重新创建备件等机器。

这里虽然是一个小型3D打印业务,但是却可以制造汽车零部件。Tyr3D 3D扫描旧车零件,3D打印,完成它们,涂漆,然后将其运送到世界各地的客户身上。

汽车内饰件在Tyr3D上完成。他们有3台Ultimaker 2打印机。他们还有两台自带的FDM 3D打印机,一台Raise3D打印机和两台Formlabs立体光固化机。Mark还建立了自己的立体光固化机和一个可以在480摄氏度打印的大幅度修改的Ultimaker 2。有时候,他们使用其中一个Formlabs系统来铸造零件或在Formlabs系统上打印,然后喷漆处理完成SLA零件。大多数零件都是3D打印ABS。有些是在PEI和PEEK中打印的,它们是需要在其高温3D打印机上制作的高性能材料。整理和打磨占用了很多时间,也是一个很大的成本组成部分。

根据客户的意愿,零件要么是清漆,要么涂漆。如果它们是透明的涂层,那么马克打印零件,清洁它,将其砂磨至6000-8000粒度,然后用自己的蒸气平滑装置蒸发该零件。然后用紫胶将其清除。如果部件需要底漆,那么首先将其蒸发平滑,然后填充,然后再进行沙粒涂抹底漆。

通常,团队通过电子邮件接收旧车零件,然后3D扫描。不管这个部分损坏多么严重,仍然比再次设计更简单。他们的业务变化很大,取决于客户的愿望; 有时候几个Ultimakers全天候运行,有时候更多的是使用Formlabs机器。Mark对Raise3D机器非常满意,并喜欢Formlabs机器的可靠性。Ultimaker 2s性能是非常可靠的,他使用他们完成了大部分的打印。他使用了Cura和Simplify3D等软件。他喜欢Cura的可调性,并且在软件上取得了不错的成绩,但喜欢Simplify 更多一些。根据Mark,任何软件包中最好的功能是他经常使用的Prusa Slic3r软件中的平滑变量层高度设置。他通常的目标是分辨率为80到20微米。对于一些零件,250微米将与砂磨相结合。马克从35到50mm/s的打印效果最好。在许多材料如PEEK中,例如通过拨回速度达到45mm/s,可以提高表面质量。通过预热丝优化对他很重要。他也喜欢在打印之前运行打印机一两个小时以增加环境温度。使用FDM,他通常会使用BuildTak作为热床粘附,有时是胶棒。

汽车后视镜的Ty3D 3D扫描。马克告诉我,汽车零部件的大多数部件都是ABS,但也有3D打印PEI机械部件,包括用于升级其FDM打印机的部件。他们也制造了自行车零件,并且做了定制订单。3D扫描的价格变动很大,因为他无法提前预测部分会花费多少时间,因此成本。打印时间,材料使用和运输也不同。虽然他们制造的零件价格是150美元左右,但是定制价格却贵得多。

3D在Ultimaker上打印后视镜。在20世纪80年代和90年代,Mazdas例如在某些型号中,A框架柱不能被去除也不损坏它。客户要求他们打印这些A框架,以便将它们安装在这些车上。每当客户订购新产品时,团队将继续构建提取数字汽车零件库。Tyr3D团队在构建3D可打印汽车零件库方面看到了很多长期的价值。现在只是意味着有些零件比别人便宜。

大多数部件都是后视镜或仪表板。经常的汽车仪表板往往很难找到。该团队还制造了机械部件,支架,轻型支架和内饰件。他们有时甚至3D打印整个汽车保险杠。


声明:本网站所收集的部分公开资料来源于互联网,转载的目的在于传递更多信息及用于网络分享,并不代表本站赞同其观点和对其真实性负责,也不构成任何其他建议。本站部分作品是由网友自主投稿和发布、编辑整理上传,对此类作品本站仅提供交流平台,不为其版权负责。如果您发现网站上所用视频、图片、文字如涉及作品版权问题,请第一时间告知,我们将根据您提供的证明材料确认版权并按国家标准支付稿酬或立即删除内容,以保证您的权益!联系电话:010-58612588 或 Email:editor@mmsonline.com.cn。

网友评论 匿名:
相关链接
  • 重磅回归,强强联手 | 华南3D打印、增材制造展览会将于2025年9月在深圳召开
  • 24-10-24
  • TCT访谈 | Nano Dimension连续收购的背后,增材制造行业格局或将重塑
  • 24-10-24
  • 远铸智能发布FUNMAT PRO 310 NEO工业级高速FDM 3D打印机
  • 24-10-10
  • 从0到1:国际空间站实现金属3D打印的跨越——首个太空制造零件诞生
  • 24-09-12
  • 如何简化电动汽车制造:3D打印或成中流砥柱?
  • 24-09-12
  • 2025 TCT亚洲展展位热销中,抢占来年商业先机
  • 24-09-12
  • 通快激光携手New Ancorvis,引领牙科市场3D打印
  • 24-09-11
  • 从锌支架到复合血管支架,精准医疗的新选择——3D打印生物支架
  • 24-08-29
  • 早鸟倒计时!别错过2025 TCT亚洲展展位优惠机会
  • 24-08-21
  • CONTEXT报告 | 在全球工业聚合物打印机出货量呈现下降趋势之时,中国金属3D打印机出货量一路高歌猛进
  • 24-08-08
  • 3D打印新闻:易加三维将在航空航天领域开展新合作;通用汽车领投3D打印电池初创公司等
  • 24-08-08
  • 革新航空航天维修技术,这款材料能否在国内赛出一条跑道?
  • 24-08-08
  • 砂型3D打印为新质生产力加速,助力产业升级
  • 24-08-08
  • 汽车制造业“3D时代”的序幕:从概念到量产的蝶变
  • 24-07-10
  • 3D打印新闻简报:易加三维获数亿人民币B+轮融资; 希禾增材推出高性能铜合金等
  • 24-07-10
  • 从硬件到材料,回顾中国3D打印企业在Rapid +TCT上全面亮相
  • 24-07-10
  • 选型难?还想省钱?学我这样买!
  • 24-06-26
  • 展商必看 | 明日2025 TCT亚洲展首轮选位即将开启!
  • 24-06-12
  • 2025 TCT亚洲展即将开启招展,6月13日锁定您的席位!
  • 24-06-05
  • 增材制造技术如何演绎新质生产力下制造业的数字化转型?
  • 24-05-28
  • 分享到

    相关主题