烧机油是中国特色？不见得

【编者按】机油就是发动机润滑油，作用很多，除了润滑外，还起到清洁、冷却、密封、防锈等功能，重要性不言而喻。正常情况下，机油是不会进入发动机的燃烧室的，但由于发动机设计、制造工艺及机器老化等等原因，机油有时会渗入燃烧室，与混合器共同燃烧，这就是所谓的烧机油现象。

烧机油是中国驾驶习惯导致的?答案是否定的!美国的《消费者报告》杂志近日公布了一份新车烧机油排行榜。其中上榜的30款车型中，近八成都由德系豪华品牌占据，包括宝马、奥迪、保时捷和奔驰等。此外，斯巴鲁也有多款车型被曝出有烧机油的问题。

这份榜单是《消费者报告》对近50万辆2010至2014款车型的车主进行调查后得来的，榜单中30款车型的机油消耗量远高于同期车型的平均水平，表格中的数字代表该车型每次更换机油时需要添加1夸脱(近1升)机油的车辆占比。数字越大，代表该年款车型的机油消耗量越高。

从榜单可以看出，奥迪和宝马是烧机油的“大户”，上榜车型分别为11款和8款，与奥迪同属大众集团的保时捷也有3款车型入榜。此外，斯巴鲁的烧机油情况也比较严重。另外，沃尔沃XC60和XC70也有一定的烧机油情况，奔驰和雪佛兰各有一款车型入榜。

榜单中，烧机油现象比较严重的车型有奥迪A3、A4、A5、A6、Q5及Q7;宝马5系、6系、7系及X5;斯巴鲁傲虎、力狮、森林人和翼豹。这些车型搭载的发动机包括奥迪的2.0升四缸涡轮增压发动机、3.0升V6发动机、宝马4.8升V8双涡轮增压发动机、4.4升V8发动机、斯巴鲁3.6升6缸发动机以及2.0升和2.5升四缸发动机。

机油就是发动机润滑油，作用很多，除了润滑外，还起到清洁、冷却、密封、防锈等功能，重要性不言而喻。正常情况下，机油是不会进入发动机的燃烧室的，但由于发动机设计、制造工艺及机器老化等等原因，机油有时会渗入燃烧室，与混合器共同燃烧，这就是所谓的烧机油现象。

该杂志的数据没有明确表明烧机油与其它引擎问题之间存在直接联系，但通过对10年车龄的车型调查显示，如果一辆车在其早年就开始烧机油，那么随着车龄增大，烧机油的情况会更加严重。在该杂志根据生产年份进行的调查中，每过一年，那些引擎的机油消耗量都会随之增加。

而针对上述烧机油车型榜单，奥迪、宝马和斯巴鲁都坚称机油消耗是车辆使用的正常现象。斯巴鲁认为每行驶1000至1200英里(约合1600至1900千米)消耗1升机油是可以接受的，而奥迪和宝马的部分车型则认为每行驶600至700英里(约合960至1120千米)消耗1升机油属于合理范围。

烧机油严重，不能只怪司机不会开车吧?

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