壳牌用科技创新对话绿色工业革命的未来

　　2013年9月，由壳牌劲霸冠名赞助的欧洲卡车锦标赛在捷克首都布拉格位于郊外的Auto Most赛道举行，这其中有一支来自中国的队伍用他们的坚持成功兑换了梦想，在“够劲霸就去布拉格”2013年壳牌最劲霸卡车司机总决赛中获胜的佼佼者赢得了赴欧洲参观比赛的机会，向世界展示了中国卡车司机的“劲霸精神”。壳牌劲霸用极具创新性的前瞻精神，更高的燃油经济性、可靠性和耐久性，更过人的勇气与坚韧的意志，让世界上最好的赛手与最好的赛道充分磨合。

　　用油品改变赛车运动的历史

　　对于全世界车主和车迷而言，F1赛场不仅意味着赛道传奇与激情尊贵，更代表了永不妥协、追求卓越的赛道精神，正是这样的传承使得壳牌与法拉利可以用一个世纪的经验去持续燃油和润滑油技术的创新，为全球数以千万计的汽车爱好者缔造美丽梦想。壳牌从1929年开始就投身F1赛场，每年投入超过20000个小时专注于开发世界上最先进和最高品质的油品，法拉利的跃马传奇正是在与壳牌60多年的技术合作中被逐渐推向顶峰。而至始至终，每一个赛道的每一辆法拉利赛车都会装有壳牌最先进的燃油和润滑油。此外，壳牌与摩托车世界大奖赛Ducati Corse车队通过技术合作，为其个性化定制先进的赛车用润滑油和V-Power赛车燃油，持续改变着赛车运动的历史。

　　2008年，奔驰卡车与壳牌和合作中，壳牌劲霸Rimula R6 LME 5W-30创造了燃油经济性的世界纪录，戴姆勒奔驰被授予40吨卡车的最优燃油效率“吉尼斯世界纪录”，在Nardo的测试场，7天24小时行驶12.783公里，燃油消耗19.44L。2011年，奔驰卡车从鹿特丹港市到什切青市(波兰港市)10000公里的路试中，2步奔驰新型Actros卡车比纪录保持者旧式Actros1844卡车节约燃油7.6%，不断改良精进的壳牌劲霸Rimula R6 LME 5W-30再次为奔驰卡车刷新世界纪录。在节约燃油能力的同时延长换油周期，时至今日，壳牌仍在与世界顶级汽车制造商的磨合中不断超越自我，追逐着最终极的目标：通过持续不断的合作为汽车引擎实现最后那么一点点很难实现的突破。

　　在壳牌与汽车和赛手携手并进的世界，这并不仅仅是一个赛场，它更加是检验者当代汽车领域的最高科技，推动着汽车科技不断前进的检验场。来自中国的卡车司机激情的告诉记者，在未来的几个月里，会有一家壳牌全球研发中心在中国上海落成。中国这条正在改变世界的东方巨龙对壳牌来说将意义非凡。

　　OEM解决方案的量子化跳跃

　　壳牌在世界范围内与卡车原始设备制造商(OEM)的长期合作，并不断在技术领域投资，以准确的判断力和敏锐洞察力联合开发新的解决方案，实现高效和可持续的道路交通运输。

　　在壳牌德国汉堡研发中心，OEM工作小组在积极的进行产品开发，如法拉利、奥迪、大众、梅赛德斯-奔驰、杜卡迪、保时捷、通用汽车、弗里德里西港ZF股份公司和博世等。原始设备制造商产品应用专家Frank告诉笔者，在润滑油领域超过15年的从业经验中，Frank加入壳牌时是一名海洋工程师，在壳牌的游轮上工作。之后，他作为现场技术支持在德国、奥地利和瑞士的车队行业领域工作多年，帮助客户解决他们遇到的技术问题，以实现增值解决方案和优化商业运作。

　　Frank为MAN、Daimler/Mercedes-Benz提供全球技术支持，帮助他们开发新的技术规范和润滑油产品。“当我回顾自己的职业生涯亮点时，有两件事让我记忆犹新——第一，引进了新一代的发动机润滑油(低SAPS油)，从技术的角度来说这是非常具有挑战性的，在当时的市场上这是一种全新的产品，因此，现场验证就显得非常关键，而现在这款产品在公交车队中的市场占有率已经超过了85%。第二，近来壳牌和Daimler一起赢得了下一代符合Euro6发动机标准的润滑油大奖。”

　　此外，壳牌将享誉全球的劲霸R4X以及合成润滑油产品R5E引进国内，更加丰富了劲霸品牌在中国市场的高端润滑油产品线。壳牌劲霸R4X能为多种卡车提供三重保护，并能适用于EGR(废气再循环)发动机的严苛工作条件;而壳牌劲霸R5E润滑油采用了独特的添加剂配方，可以在各种压力和温度下为发动机提供优异的润滑保护，其先进的合成油配方更明显提升了油品的整体性能，在提高燃油经济性的同时还具备出色的抗磨损保护性能。壳牌的领先技术将帮助大大延长发动机的寿命。而在国外，高端升级产品——重载荷柴油发动机全合成机油劲霸R6M*也已经在运输工程及筑养路等建筑工程中得到了应用，据委内瑞拉的Dragasur C.A.公司反映，该产品最高可延长换油周期达180%。

　　汉堡的阳光与科技创新

　　随着21世纪中经济增长与碳排放这对矛盾综合体的冲突愈加明显，世界迎来了第四次工业革命，即绿色工业革命。2050年将是一个怎样的未来?90亿人口20亿辆汽车，75%居住于城市，相比于目前的20亿人口8亿辆汽车，增长的能源需求、供应压力和气候变化骤然加剧。相比于2000年，能源需求将增加1倍，但与此同时，CO2排放量必须限制为现在水平的一半，以降低对气候变化带来的严重影响。而到2050年，有2/3的汽车仍将依赖于现有的发动机技术和传统的液体燃料，这种情况下润滑油将起到重要的作用，如何通过持续的技术创新来降低尾气排放，通过降低润滑油的粘度来降低燃油消耗，将是润滑油在绿色工业革命中的焦点。

　　壳牌正在积极引领和参与下一代重载荷发动机和发动机润滑油的研发。建于1956年位于德国汉堡的壳牌技术研发中心，每一个试验室和研发设备对每一个细节的掌控能力，都在记载着壳牌对科技创新的不懈追求，对未来全球能源发展的智慧创新和全球化运营的全局把握。

　　这不是一种新的活塞，但你很难想象，“累计工作了150万km”的柴油发动机活塞拿在手上仔细观察，除了活塞顶端淡淡的燃烧痕迹，整个缸体仍然能保持崭新如初，并且实现了最长的换油周期。超强的清洁性和抗腐蚀力，这就是劲霸润滑科技的魅力所在。

　　德国这个严谨的国度与壳牌严苛的工业精神高度融合，汉堡研发中心展示了全方位的燃油经济性测试能力，通过复杂设计、显著统计以及权威的测试以评估和验证实际的燃油经济性优势，每一项都要经过试验台、传动线、地盘和现场四个平台的全方位测试。

　　据了解，壳牌汉堡研发中心使用更积极的方法，打破陈规，设计提升燃油经济性的发动机解决方案，并且符合CO2的排放新规范，通过于发动机硬件设计专家合作，挑战规范，采用极端流变学和新颖的交付系统，通过硬件和液体联合工程以实现最佳效率，做出突破性的大胆的合作设计和先进配方来推动变革。

　　在汉堡研发中心，各领域专家发起智能润滑油、智能燃油和智能移动为主题的绿色工业革命的变革，作为世界财富500强榜首企业，壳牌十分珍视长远利益，这不仅仅指自身的长远利益，也是指客户的长远利益，比起注重市场一城一池的得失，壳牌真正追求的是对尖端技术的不断创新和挑战，也因此造就了壳牌独特而丰富的客户价值。

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