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西门子sinumerik 840d数控系统介绍(一)

  一、SINUMERIK 840D数控系统性能

  SINUMERIK 840D是西门子公司20世纪90年代推出的高性能数控系统。它保持西门子前两代系统SINUMERIK 880和840C的三CPU结构:人机通信CPU(MC-CPU)、数字控制CPU(NC-CPU)和可编程逻辑控制器CPU(PLC-CPU)。三部分在功能上既相互分工,又互为支持。

  在物理结构上,NC-CPU和PLC-CPU合为一体,合成在NCU(Numerical Control Unit)中,但在逻辑功能上相互独立。

  相对于前几代系统,SINUMERIK 840D具有以下几个特点:

  (1)数字化驱动

  在SINUMERIK 840D中,数控和驱动的接口信号是数字量,通过驱动总线接口,挂接各轴驱动模块。

  (2)轴控规模大

  最多可以配31个轴,其中可配10个主轴。 

   (3)可以实现五轴联动

  SINUMERIK 840D可以实现X、Y、Z、A、B五轴的联动加工,任何三维空间曲面都能加工。

  (4)操作系统视窗化

  SINUMERIK 840D采用Windows 95作为操作平台,使操作简单、灵活,易掌握。

  (5)软件内容丰富功能强大

  SINUMERIK 840D可以实现加工(Machine)、参数设置(Parameter)、服务(Services)、诊断(Diagnosis)及安装启动(Start-up)等几大软件功能。

  (6)具有远程诊断功能

  如现场用PC适配器、MODEM卡,通过电话线实现SINUMERIK 840D与异域PC机通信,完成修改PLC程序和监控机床状态等远程诊断功能。

  (7)保护功能健全

  SINUMERIK 840D系统软件分为西门子服务级、机床制造厂家级、最终用户级等7个软件保护等级,使系统更加安全可*。

  (8)硬件高度集成化

  SINUMERIK 840D数控系统采用了大量超大规模集成电路,提高了硬件系统的可*性。

  (9)模块化设计

  SINUMERIK 840D的软硬件系统根据功能和作用划分为不同的功能模块,使系统连接更加简单。

  (10)内装大容量的PLC系统

  SINUMERIK 840D数控系统内装PLC最大可以配2048输入和2048输出,而且采用了Profibus现场总线和MPI多点接口通信协议,大大减少了现场布线。

  (11)PC化

  SINUMERIK 840D数控系统是一个基于PC的数控系统。

  二、SINUMERIK 840D数控系统硬件结构 

  下面介绍其主要的功能部件。

  1. 数字控制单元NCU

  NCU(Numerical Control Unit)是SINUMERIK 840D数控系统的控制中心和信息处理中心,数控系统的直线插补、圆弧插补等轨迹运算和控制、PLC系统的算术运算和逻辑运算都是由NCU完成的。在SINUMERIK 840D中,NC-CPU和PLC-CPU采用硬件一体化结构,合成在NCU中。

  2. 人机通信中央处理单元MMC-CPU

  MMC-CPU的主要作用是完成机床与外界及与PLC-CPU、NC-CPU之间的通信,内带硬盘,用以存储系统程序、参数等。

  3. 操作员面板OP031

  操作员面板OP的作用是:显示数据及图形,提供人机显示界面;编辑、修改程序及参数;实现软功能操作。

  在SINUMERIK 840D中有OP031、OP032、OP032S、OP030以及PHG等5种操作员面板。其中,OP031是常使用的操作员面板。

  4. 机床操作面板MCP

  MCP的主要作用是完成数控机床的各类硬功能键的操作。主要有以下列6个硬功能键操作。

  (1)操作模式键区

  可选择的操作模式有JOG、MD、TEACH IN和AUTO 等4种操作模式。

  (2)轴选择键区

  实现轴选择,完成轴的点动进给、回参考点和增量进给。

  (3)自定义键区

  供用户使用,通过PLC的数据块实现与系统的联系,完成机床生产厂所要求的特殊功能。

  (4)主轴操作区

  主轴倍率开关,实现主轴转速0~150%倍率修调。主轴起停按钮实现主轴驱动系统的起停,一般控制主轴驱动系统的脉冲使能和驱动使能。

  (5)进给轴操作区

  进给轴倍率开关,实现主轴速0~200%倍率修调。进给轴起停按钮实现进给轴驱动系统的起停,一般控制进给轴驱动系统的脉冲使能和驱动使能。

  (6)急停按钮

  实现机床的紧急停车,切断进给轴和主轴的脉冲使能和驱动使能。

  5. I/RF主电源模块

  主电源模块主要功能是实现整流和电压提升功能。

  6. 驱动系统

  它包括主轴驱动系统和进给驱动系统两部分。


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