汽车业与机床业协同发展、联合创新

目前，汽车业市场竞争激烈，要求不断降低制造成本。统计资料表明，汽车机床进口率每提高1%，机床总投资就增加2%~3%。因而汽车业采用国产机床是汽车企业生存的需要，汽车生产不应在装备上长期依赖进口，而应建立在以国产机床为主的基础上。要实现两个行业的持续发展，离不开互相支持和协作，汽车业和机床业应走联合创新、协同发展的道路。

第一，汽车业更多地为机床业提供解决汽车制造工艺方案的支持，提高机床业在汽车制造工艺方案的系统集成能力。

工艺方案是产品质量、生产能力保证的关键，直接影响制造成本，更决定了投资费用，同时又是制造技术先进与否的体现。因此，汽车业应更多地为机床业提供解决汽车制造工艺方案的支持，特别是具有长期积累的使用经验，使中国机床供应商更深入地掌握汽车制造工艺流程，开发适合汽车生产需要的工艺专家系统软件，能够向用户提供高水平的交钥匙工程。

第二，从进口机床热点中寻求突破口，汽车业更多地为机床业提供进口机床国产化替代机会。

近年来，汽车业在高端产品制造、高精度、高效制造以及关键工序上引进了大量的进口机床，投资巨大。汽车业和机床业要群策群力，立足国情，勇于技术创新。汽车业更多地为机床业提供进口机床国产化替代机会，特别是从进口机床热点中寻求突破口，开发应用国产新机床。

第三，机床业不断跟踪汽车行业的发展，研究先进的汽车装备技术，联合汽车业开发更多、更好的新机床，提高汽车制造水平。

当前，面对强手如林的国际竞争，中国机床业进一步分析行业特点和产业特性，调整产业结构，逐步形成系列化、模块化的数控机床产品，满足汽车和零部件制造生产的需要。

按照我国汽车工业发展的总体战略，今后15年内汽车年产量将达到1400~1800万辆，成为世界汽车生产大国。

同时，我国汽车零部件正逐步纳入全球采购体系中，汽车零部件出口需求量也很大。这些目标的实现，需要汽车业和机床业付出巨大的努力，同时也希望国家在政策上给予大力支持。

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