润滑油企：目光投向汽车“后市场”

　　受经济衰退影响，全球润滑油需求量大幅下降。2008年，全球润滑油消费量约3820万吨，比2007年下降3%;2007-2009年，按地区划分，润滑油消费量年均下降率分别为北美地区11%、西欧地区9%、南美地区7%、亚太地区4%。2007-2009年全球润滑油消费量年均下降9%，预计到2012年才能恢复2007年的消费水平。

　　润滑油市场持续低迷，全球润滑油生产和销售商开始调整产品结构，寻找能够扩大润滑油消费市场的新亮点。2009年上半年，中国汽车市场成为全球第一大汽车市场，全球各大润滑油公司纷纷将目光投向润滑油市场这一利润丰厚的汽车“后市场”。

　　“汽车‘后市场’是一个巨大的市场。”壳牌润滑油中国内地及香港地区总经理沈坚说。

　　数据显示，2008年，中国润滑油市场需求总量为550万吨，成为全球第二大润滑油市场。据了解，2009-2013年，中国润滑油需求量将以年均3.5%的速度增长，中国市场将超过印度市场，成为全球增长最快的市场。我国汽车“后市场”规模目前为每年1000亿元人民币，到2010年，中国汽车“后市场”规模将达230.17亿美元，在亚洲仅次于日本。

　　日益扩大的中国高档车用润滑油市场引起壳牌、埃克森美孚等跨国石油公司浓厚的兴趣。2009年7月21日，壳牌第100家高端汽车养护店高调亮相。至此，壳牌在中国市场的各类养护中心超过1200家。埃克森美孚也在9月举行第1000家店的开店仪式。两大润滑油企业不断增加在中国的汽车养护店，中国市场润滑油销售终端的竞争日趋白热化。

　　润滑油市场是中国油品市场最早对外开放的领域。在这个强手林立的市场中，中石化、中石油越来越重视技术创新，努力提高产品研发实力。中国石化长城润滑油尊龙系列产品获得消费者青睐，市场反响热烈，去年9月销量同比增长150%。另外，昆仑润滑油系列产品已开展对上海大众、长安铃木、比亚迪等国内数十家大型汽车生产厂家的油品直接供应业务，供应品种包括柴油机油和汽油机油在内。

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