量身定做 埃马克欲续写中国市场神话

　　现代制造技术的趋势正向合并加工流方向发展，德国EMAG(埃马克)集团公司正迎合了这样一个趋势。
　　以开发世界上第一台立式pick-up车削中心为基础，埃马克一直以来都是多功能(或多任务)机床发展的领导者，同时埃马克也是世界上第一个能够提供组合式硬车削＋表面磨削加工中心的厂家。
　　这样一家世界顶尖公司在中国市场的每个动作都受到格外关注。据悉，2005年，埃马克江苏太仓的生产基地已经在审批中，真正本土化的埃马克已登上了中国的舞台。

　　中国战略

　　对于中国市场，埃马克显然寄予厚望。
在中国，汽车工业上投放的机床大约占机床总产量的50％以上，中国的汽车零部件生产厂家已不能满足现有的国内市场，因此他们更需要高效率、高水平的生产技术和设备的支持。而埃马克的产品中80%是面对汽车零部件业的。
　　中国蓬勃发展的汽车工业为埃马克这样的企业提供了广阔而有潜力的市场空间。事实也证明，近年来埃马克在中国市场动作频繁。
　　2003年初，埃马克在中国成立了子公司，并相继在上海、北京、重庆、广州等大中城市成立了办事处。发展至今，埃马克以上海为基点，立足华东，北到哈尔滨，西到重庆，南至广东的布局已基本完成，而太仓基地的筹建更是其中重要的一笔。另外，通过收购德国SW立/卧式加工中心制造商，埃马克成为了完整的加工链机床供应商，这使其在中国市场更加长袖善舞。
　　随着埃马克的中国客户越来越多，埃马克上海子公司已拥有十多名当地工程师，而且公司员工人数增长了4倍，销售网络辐射全国。2004年埃马克在中国的销售保持了50%增长。
　　谋定布局。埃马克2005年的策略是进一步加强在中国的竞争力，在工程应用方面，为客户开发合适的加工解决方案。同时，埃马克正在上海郊区建立工程客户服务中心，将于2005年下半年竣工，以满足客户需求的定制机器，包括测试/优化加工过程。
　　如今，埃马克在中国的业绩可谓蒸蒸日上。
　　但前景并非完全向好，几乎所有预测都表明汽车工业将会出现减速现象，这对于埃马克而言富有挑战意义，那么埃马克在为汽车行业及其配套产业提供全套生产系统中的领袖地位是否能在中国未来的市场得到稳固？
　　“虽然现在小汽车的产量有所下降，但重型卡车、出口零部件的前景喜人。”埃马克对未来持相当乐观的态度，因为埃马克的产品不仅针对某一个行业，而是包括了本土汽车、出口零部件以及重型卡车等制造行业。
　　但埃马克不能回避，未来在产品质量和交货时间上，埃马克不得不面对更强的国外同行竞争，对此，埃马克表示将在高精度和高生产率上作更多的努力，特别是整体加工解决方案，例如：硬车削，硬磨削和多轴加工，多轴车床和多轴立式和卧式加工中心。而这些——在国内将会越来越受到欢迎。

　　量身定做

　　埃马克的目标是提供批量加工高要求金属件的整套生产技术，大规模的生产是建立在强大的技术背景上，为此，埃马克必须掌握众多的技术。由于埃马克集团总部拥有大批的技术人员，数年来一直从事相关设备的高产量、高效率研究。
　　除了车削这项拳头技术外，埃马克还通过战略性收购将其他一些技术专家招纳麾下。原来的著名品牌埃马克（EMAG），莱尼科（REINECKER）和卡斯腾思（KARSTENS）联手，凭借车、铣、磨3项专家的实力形成了强有力的车磨技术中心，研发圆类件加工的车磨新技术。凸轮和凸轮轴的加工技术则由知名企业科普（KOPP）担当。
　　埃马克的独到之处还体现在他的销售模式。
　　埃马克采取的主要销售模式是直接面对客户，但不仅仅是单机销售，而是根据客户的思想和要求来设计一体化方案，即实现个性化配置。埃马克集团能独家提供各种工艺的生产方式，除了提供标准单机，埃马克还为用户量体裁衣，服务于加工不同工件的生产系统，而这些生产系统往往集成了很多种工艺。所以，不论是盘类件还是轴类件，圆类件还是非圆件，软加工还是硬加工，湿加工还是干加工，也不论是需要车、钻、镗还是磨，埃马克的专家们总能为用户选出最佳的方案。
　　为了做到接近用户，埃马克很注重扩建各个市场的代表处，在各个主要市场均成立了子公司。专家们不仅和用户一起进行技术创新，寻求新的生产方案，而且还为用户的员工提供技术培训，并提供及时、专业的技术服务。
　　埃马克在细节之处努力地实践着为用户量身定做。

（兰海侠）

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