又被他装到了！筷子夹火箭成功，Cybertruck也提前用上了同款星际外衣

埃隆·马斯克的“星际移民”计划，

又向前迈进了一大步，

他在“月球赛道”上越走越远。

曾有人认为他“疯”了，《华尔街日报》还犀利发文说：他正处于中年危机中。而如今，他真得让那些遥不可及的梦想成为现实。对于未来，谁又能预料呢？人类或许真能乘坐“星舰”抵达火星，并驾驶首辆民用电动车——Cybertruck在上面驰骋。

SpaceX星舰

上演“筷子夹火箭”

北京时间10月13日，SpaceX首次回收“星舰”成功，这一历史性的时刻，美国宇航局局长比尔·尼尔森、中国航天科工集团火箭技术有限公司市场部部长曹梦等纷纷发文表达激动之情。马斯克也连发多条推文庆祝，其中不乏一句轻描淡写的“Good morning”。

他如此“低调”的背后，

说明本次试飞成功有多牛X？

“星舰”是SpaceX创始人兼CEO埃隆·马斯克为实现火星登陆而打造的新一代重型运载火箭，旨在将人和货物送至地球轨道、月球乃至火星。

作为可回收、重复使用的航天运输系统，“星舰”火箭高约120米，直径约9米，分为两级：第一级是长约70米的超级重型助推器，由33台“猛禽”发动机组成；第二级是高约50米的“星舰”飞船，可以搭载宇航员或货物，近地轨道有效负载能力为100到150吨。

成功抓取

人类史上最大的飞行物

迄今为止，“星舰”已完成四次试飞。前三次虽未达预期，但秉持Fail fast, but learn faster（快速失败，但学得更快）的口号，第四次飞船与助推器按计划落入墨西哥湾和印度洋。

第五次试飞更是创造历史，“星舰”不仅在美国得克萨斯州博卡奇卡基地顺利升空，在降落阶段还首次通过发射塔臂（两个机械臂均为长36米、高18米、承重达700多吨），也被称为筷子（mechazilla-机械哥斯拉）的系统，精准接住了超级重型助推器。

这种全新的原位发射与回收技术，通过测试发射塔架机械臂捕获火箭的新回收模式，成为本次试飞的最大亮点。同时也标志着SpaceX向实现“星舰”完全可重复使用的火箭系统目标迈出了重要一步。

赛博越野旅行车

来自“外星”的庞然大物

Built for any planet

全宇宙通勤还会远吗？

如何前往火星的问题，正在解决；而在火星上开什么样的车，也处于探索阶段。特斯拉Cybertruck已提前披上星际旅行的外衣，这会是更适合人类宝宝的出行工具吗？

与没有方向盘和踏板的Cybercab不同，Cybertruck没有底儿，采用先进的一体成型技术打造出承载式车身结构。从工艺到设计上，都与主流汽车迥异，其轻量化设计、精密制造等方面也展现出超强优势，不愧是一辆未来将“开往火星”的赛博越野旅行车。

Cybertruck车身庞大，长5,682.9mm，高1,790.8mm，宽2,413.3mm。其设计采用了SpaceX星舰表面的30X冷轧不锈钢航天级材料，提前用上了同款，硬度和强度远超传统钢材，具备极高的强度和耐腐蚀性能，适应各种地形，还有一定的防弹功能。

难忘“赛博一刻”

技术也要跟上思想的跳跃

不锈钢材质赋予了Cybertruck独特的先锋外观，哑光银色极具辨识度，使得外部面板无需喷漆或车衣等表面涂装处理，车身表面形成的氧化铬膜就能够有效隔绝氧气和水的直接接触。

不过，长期暴露于酸雨环境，没有涂层的车身仍存在生锈风险。为应对这一问题，车主可通过抛光手段进行处理，或使用除锈剂和专业工具来清理锈迹。

此外，由于不锈钢的拉丝效果可能存在不均匀性，为确保外观的统一和颜色的一致，一些车主还通过手工抛光的方式将金属表面处理至镜面效果，以进一步提升车辆的美观度。

这种“黑科技”，太牛了

这种“不锈钢”，太硬了

随着Cybertruck的推出，车身制造过程中涉及的30X冷轧不锈钢、冲压模具、冲压件、三电壳体、精密压铸件等关键零部件的表面精密加工技术也在不断迭代升级。

特斯拉采用大型激光切割设备来切割零件，并将其弯曲成所需的形状，确保每个零部件的尺寸精确无误。为了保证零部件表面的光洁度和一致性，在去毛刺、打磨、抛光环节中广泛使用机器人自动化技术。这不仅能够高效地去除压铸与铸造零件表面的毛刺，还能进行精细的打磨和抛光处理，以满足Cybertruck对耐用性和性能的高要求。

在制造过程中，特斯拉还采用了多种清洗技术来确保零件的清洁度。超声波清洗技术可以深入零件的每一个角落，彻底清洁内部结构；喷淋清洗技术则用于去除油污和其他杂质；化学清洗技术能够有效去除顽固污渍和化学残留物，确保零部件达到高清洁度和质量标准。

精密零部件是构成Cybertruck实现高性能的核心基础，而表面精密加工技术的不断创新与工艺改进，则是其在激烈市场竞争中保持优势的关键所在。

大家好，欢迎来到充满“黑科技”的未来。为了顺利搭乘前往火星的飞船，请随时保持技术精进。

审校 | 刘昊宇

编排丨仲凤元

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（ 表面精密加工技术联盟）

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