厉害了！海克斯康 HyperScan “硬核”助力轨道交通行业高速发展

从高铁、地铁到轻轨、空轨，中国轨道交通行业迅猛发展的背后，是无数项“硬科技”的加持，这其中少不了海克斯康的身影。本文带大家共同探索海克斯康前沿技术，解密HyperScan流量密码，看3D激光扫描技术如何为轨道交通保驾护航，以及如何助力行业数字化发展。

外形检测

无惧各种颜色各种材质

HyperScan采用的智能光学追踪扫描技术，通过光学追踪器实时跟踪定位扫描仪，物体表面无需贴点就可以获取完整的高精度三维数据，尤其适合大型工件的快速3D建模。而新近升级的HyperScan，扫描速率更是达到了290万次测量/秒，能以更加流畅的体验助力作业效率再提升。

无论是“光子号”车身上的“科技蓝”，还是亮得反光的黑与白，各种颜色与材质，HyperScan的蓝色激光线均能稳稳适应，获取到精细的扫描数据。

HyperScan创造了三维扫描的“全无线”可能，无论是扫描仪，还是跟踪器，都有对应的无线模块可搭配。这为大场景下的扫描工作提供了极大的灵活机动性，省却了牵线烦恼，也是提升效率的一种途径。

扫描获取的3D数据，可以导入不同的检测软件，进行关键尺寸测量，或与原CAD数模进行对比，得到曲面形变的彩色偏差图，精确直观地了解生产与设计之间的偏差是否在标准范围内。

装配定位

多种检测模式灵活切换

将检测合格的车身部件进行组装，其装配精度也决定着车体的最终质量和运行稳定性。如何对总装车体进行定位检测？海克斯康HyperScan依然大派用场！

电力机车定位检测

HyperScan同时具备不贴点跟踪扫描和贴点扫描模式，针对车身外部选择不贴点跟踪扫描模式，可以更加便捷高效地开展扫描工作；而针对内部狭小空间时，则可灵活切换为不使用跟踪器的贴点扫描模式。

除此之外，像车身内部这种空间不至于太小，但内部结构又限制了跟踪器有效进行大范围跟踪换站的情况，还可以解锁HyperScan结合了少量贴点的动态跟踪扫描模式。

扫描过程中，数据实时可见。出色的局部分辨率功能，在保留细节的同时大大缩减了数据文件规模，也节省了运算时间。从跟踪器采点至扫描完设备整体仅耗时1小时左右，效率极高。基于扫描数据，可以对总装后的关键安装位置进行定位检测。此外，在总装之前，也可以先利用各部件的实际扫描数据进行虚拟装配，从而避免反复的拆装修补，大大提升研装效率。

逆向设计

快速精确实现数据采集

铁路工程装备大多为“大块头”，要进行整备维修，逆向设计出与之配合的零部件，海克斯康HyperScan可以高效、高精度地完成数据采集任务，为后续的逆向工作提供直观精确的数据支撑。

扫描数据 & 孔位测量，将扫描数据导入PolyWorks软件建立坐标系，可以通过数据截面，测量孔位位置和相互距离等。

偏差对比 & 逆向数据，扫描数据与原数模进行比对，可得到彩色偏差图。将扫描数据导入Design X软件，即可以进行快速逆向。

轨道交通相关装备大多尺寸超大、结构复杂，给逆向建模工作带来很大困扰。依靠传统的图纸资料，不但效率低下，也难以构建出真实、准确的3D模型。而HyperScan提供了一种高效可靠的3D数字化解决方案，提升效率的同时，极大促进行业发展。

海克斯康制造智能自媒体家族

海克斯康制造智能         海克斯康工业软件          海克斯康学堂             制造智能视频号 

直播平台                     微博                    B站                  抖音

（海克斯康制造智能）

声明：本网站所收集的部分公开资料来源于互联网，转载的目的在于传递更多信息及用于网络分享，并不代表本站赞同其观点和对其真实性负责，也不构成任何其他建议。本站部分作品是由网友自主投稿和发布、编辑整理上传，对此类作品本站仅提供交流平台，不为其版权负责。如果您发现网站上所用视频、图片、文字如涉及作品版权问题，请第一时间告知，我们将根据您提供的证明材料确认版权并按国家标准支付稿酬或立即删除内容，以保证您的权益！联系电话：010-58612588 或 Email:editor@mmsonline.com.cn。