欧士机能处，加工是直接负责到底

V-CPM-OIL-POT有效避免了曲轴生产中的丝锥折损情况

Vanesa Aguilera, Francisco Arteaga and Mario Castro | OSG Royco

Volkswagen de México 成立于 1964 年，是德国汽车制造商大众汽车集团在墨西哥的子公司。2013 年 1 月，大众汽车发动机工厂在墨西哥中部Guanajuato州的 Silao 落地。大众汽车官方新闻稿发布这家工厂占地总面积60公顷，可年产42万台发动机。

✓2013 年 1 月，大众汽车发动机工厂在

墨西哥中部Guanajuato州的 Silao 落地。

近期Silao工厂生产的适用于六款车型的曲轴在在螺纹加工阶段遇到了问题。大众墨西哥分公司从 2013 年开始制造这款由钢制成的曲轴（TL1438，ASTM 1040），月产量约为 37,000 件。每个曲轴都需要加工8个 M10 x 1 的通孔。钻深为 9 mm和 15mm。加工机械采用 Unior 的 AF 系列曲轴机，三轴装置带有工件旋转装置和数控旋转工作台，使机床可以同时加工两个工件。

✓大众墨西哥分公司生产的适用于六款车型的曲轴在在螺纹加工阶段遇到了问题，这款由钢制成的曲轴（TL1438，ASTM 1040），月产量约为 37,000 件。

墨西哥工厂开始使用的是其他三个竞争对手刀具品牌的丝锥，但是由于刀具折损现象频发，加工时间因此延长，影响了整体生产成本，所以必须更换丝锥。更重要的是，机器没有检测到刀具是什么时候折损的，使用折损刀具继续加工新的曲轴，从而导致多次报废。

✓每个曲轴都需要加工8个 M10 x 1 的通孔。

钻深为9 mm和 15mm。

因为 OSG Royco 的销售 Francisco Arteaga 和 Mario Alberto Castro 经常拜访工厂，所以大众墨西哥分公司了解到 OSG 。

竞争对手的丝锥加工速度是 20 m/min (636 min-1)，使用油冷。在对该应用进行详细评估后，Arteaga 和 Castro 推荐了 OSG Royco 的刃倾角丝锥 V-CPM-OIL-POT M10x1 (6HX VC10 TiCN)。在相同的切削条件下，OSG Royco 的刃倾角丝锥能够将刀具寿命提高 25%。此外，它成功避免了刀具破损的问题，使 客户单位有效降低生产成本。

✓OSG Royco 刃倾角丝锥 V-CPM-OIL-POT M10x1 (6HX VC10 TiCN)。

“OSG 的竞争优势之一是交货时间快，因为它在Guanajuato设有工厂，”负责曲轴应用的 José Ivanoe Robles Barrón 说。“此外，OSG 拥有种类繁多的高质量产品和服务，包括再修磨和再涂层，”Barrón 补充道。

OSG Royco 成立于 1994 年，销售办事处和制造工厂分别位于墨西哥城和托卢卡。2016 年，OSG Royco 的Guanajuato（GTO 技术中心）落成，有利于加速产品开发并为当地的刀具社群提供培训。

✓从左至右，OSG Royco 销售协调员 Francisco Arteaga、墨西哥大众汽车公司工具工程师 José Ivanoe Robles Barrón 和 OSG Royco 销售代表 Mario Alberto Castro 在大众汽车位于墨西哥瓜纳华托州 Silao 的制造工厂合影留念。

“我非常感谢 OSG 的关注和帮助解决问题的能力，”Barrón 说。“OSG 的存在是无价的，因为它让我充满信心，知道他们永远都能为我们提供满意的刀具，”Barrón 说。

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（OSG 欧士机）

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