天堑变坦途，徕卡MS60助力川藏铁路隧道一路畅通

一、前言

作为世界铁路建设史最难啃的“硬骨头”，川藏铁路不仅要穿越青藏高原，而且还要克服四川崎岖的山脉地形，很多路段都需要打隧道、跨桥梁。“冻土、滑坡、地震区、岩爆”在川藏铁路建设面前只是“小巫见大巫”。地质难题是一方面，线路还需克服2500米的高差，超过14000米爬升高度，相当于在最艰险、最复杂的高山峡谷间修建世界上技术难度最大的“巨型过山车”。

川藏铁路东起成都，终于拉萨，途径雅安、康定、昌都、林芝，沿途地理环境复杂，跨越大渡河、雅砻江、金沙江、长江、怒江等14条大江大河，穿过二郎山、折多山、高尔寺山、邛崃山等21座巨大山峰。其中隧道总长度超过900km，占线路总长80%，而且大部分隧道都是埋深大于1000米，总长超过20KM的特长隧道，在这令人瞩目的“逆天”工程里，徕卡MS60也在贡献着一份独特的力量，为川藏线建设保驾护航！

二、徕卡MS60全方位解决隧道测量问题

徕卡MS60，一台仪器，两个软件，解决所有隧道施工难题！

徕卡MS60不仅仅是一台测角精度0.5秒级、智能的测量机器人，还拥有最高精度能达到0.6mm、最快能够每秒3万点的扫描功能，是隧道施工测量的“利器”。

· 导线测量

徕卡MS60+导线测量（中国版）程序有效替代了传统的手动观测照准的导线作业模式，简单学习设置好测量的目标，仪器自动测量，在隧道等阴暗环境下，极大地减轻了测量人员的劳动强度；同时，自动观测的测角精度也是0.5″，测量精度有保障；外业数据可通过SD卡直接导入导线测量后处理软件进行管理和平差，操作简便；整个作业过程不必配备记录人员，优化了作业人员的配置，节省了大量人力物力。

·  隧道施工扫描测量

徕卡MS60既是高精度全站仪，又具有扫描功能，在隧道施工过程中，徕卡MS60一机两用甚至多用，一次投入就能够满足用户的更多需求。徕卡隧道施工扫描测量程序，集超欠挖断面分析、方量计算、衬砌分析、色谱分析、超欠挖施工控制、随机检测、成果输出等功能于一体，实现了一站式作业。
三、用户反馈

徕卡MS60隧道扫描是基于全站仪设站定向扫描，直接获取绝对坐标，无需点云拼接；只要会使用全站仪，都能立马上手扫描工作！

徕卡隧道施工扫描测量程序集成多种功能，包括超欠挖计算、断面对比分析、隧道方量及衬砌方量计算、色谱分析、现场指导施工等，从用户实际需求出发，成果可根据用户要求定制。

四、总结

• 一机多用：徕卡MS60既是一台0.5秒测角精度的超高精度测量机器人，又是一台真正的扫描仪，只需携带一台设备，即可解决隧道施工测量中的诸多需求

• 操作简便：徕卡MS60完全的全站仪操作习惯，测量人员一看就会，省去了培训成本，无论谁在值班，单人即可上岗

• 精度有保障：徕卡MS60保持了徕卡测量系统一贯的高品质，在隧道施工高湿度、高粉尘环境下能够获取可靠的数据，测量更省心

• 软件功能实用：徕卡隧道施工扫描测量程序是徕卡上海技术中心自主开发，能够满足隧道施工期间多种需求，并可根据用户需求进行定制

（GT-PDP渠道 刘林、张善廷 徕卡测量系统 ）

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