汽车工业凸轮轴测量
凸轮轴是汽车、摩托车、飞机等发动机的核心部件，它的功能是保证发动机的正确配气相位和按一定运动规律控制气门组定时开、闭。
凸轮轴上各凸轮的位置和形状是影响气门开、闭间隙大小和配气效率的主要因素。目前凸轮轴的加工已广泛采用自动线生产，对凸轮轴的检测，有精度高、信息量大、效率高、质量信息需及时反馈等特点。
发动机凸轮轴应检测的内容一般有：
正确选择检测基准；
准确确定检测位置；
求解(测算)检测起始转角；
正确选择升程起始位置(基准)，即“零升程”；
进行凸轮升程和基圆的圆跳动量检测；
对凸轮升程检测数据进行处理，求出符合“最小条件”要求的升程误差；
给出各凸轮的实际基圆半径；
按有关专业标准和升程公差要求，判定凸轮升程的合格性；
其它，如基准轴颈的直径，凸轮型面的表面粗糙度等；
对被检凸轮轴作出实用性结论。
应用非接触式位移传感器测量为现代精密测量之趋势，光学测量仪测量凸轮轴大致上可分为一般光源和激光扫描等二种。一般光学测量，其外形类似车床可作两顶心间之分度装置，光学系统按装在中心位置以取代接触式测砧，并可作平行于两顶心间之运动类似车床复式刀座。测量时，光线投射到车凸轮轴后由感测器接收，并将电气信号处理后即可得知每个测量位置之误差量。激光轮廓扫描仪测量凸轮或凸轮轴时，必须借夹头或两顶心间夹持，然后由分度机构作一定角度旋转，再由激光经凸轮轴射到二维激光传感器探头后，经电子信号处理后，即可得到每一个待测角度之尺寸大小。
对于凸轮轴凸轮定位测量，则要求修正凸轮轴安装机械手的操作，采用检测凸轮边沿的方案，激光扫描仪探头扫描得到的测量信息可用于控制机械手。
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