机床：中国机床行业是“深陷泥潭”还是“柳暗花明”？

说中国机床行业已没有希望，这就好比连“病危通知书”都没有，直接给我国机床行业判了一个死刑。而机床行业现今并未亡，怎能言之凿凿地说中国机床行业已亡呢？虽然我国与德国在机床领域实力存在一定的悬殊，但是笔者认为“中国机床行业没有希望”该观点有待商榷。现在的机床行业好比一个身患重病的巨人，机床行业深陷于低迷形势中。对于伤病，如果病患本身心无希望，患个微小感冒都会病势加重。作为身处行业中的机床人，我们不应自乱阵脚、失了希望，反而要迎难而上、理智分析。

近两年，我国机床行业的确遇到了挑战，但挑战与机遇是并存的。对于我国机床行业的发展，我国政府和机床企业也纷纷为之努力。俗话说的好“对症下药，才能药到病除”，那么我国机床行业应从哪些方面来缩小与他国机床行业的差距呢？

“工匠精神”在路上 机床人才培养中

无论是国家发展还是企业管理都应以人为本，数控机床行业本身就是一项技术密集型行业，需要大量高技术人才。机床行业要治病，机床企业要升级，就得先为自己输入新鲜的人才血液。目前，我国机床行业的优质人才在数量上远远不足，导致各机床企业之间为了优秀人才互挖墙脚。“人往高处走，水往低处流。”这句话说的不无道理，当别的企业福利待遇比自身机床企业要好，这些辛辛苦苦培养的人才便跳槽了。导致最后进入人才传承断裂境地。

“工匠精神”成共识

德国机床产业之所以能够成为德国骄傲的一大产业，这其中很大一个原因是“人”起到了关键性作用。了解机床行业的人都知道德国的“工匠精神”，其已然成为了我国机床行业前进的一盏照明灯。德国机床行业正是凭借“工匠精神”，让德国机床技术家喻户晓。在德国，一个人在一家企业工作终身是常见的，甚至父一辈、子一辈在一家企业服务，人才的培养、传承、发扬、光大就是顺理成章的。德国的薪火相传、一丝不苟，保证了机床行业传统的技术手艺。

近几年，我国政府也逐渐意识到制造业人才的重要性，多项政策双管齐下，“工匠之风”席卷全国。2015年，中央电视台推出一档匠心筑梦系列节目《大国工匠》。随着节目的热播，国人开始看到我国制造业的实力，看到一线操作工的伟大。《大国工匠》播出之后社会反响非常大，不仅受到中央领导高度重视，而且对企业开拓国内外市场、重视机床人才的培养起到了重要助推作用。要想全方面打造大国工匠仅仅提高工人的自身价值意识是不够的，还需要提高职工的技术水平。因此，我国各地政府和企业积极技能人才交流平台，努力打造能工巧匠。辽宁、广东、浙江、福建、陕西、山东、湖南等等各大省市出台政府扶持政策，加速发展人才培养。曾经“嫌弃”的职业也演变成如今的香饽饽。

作为“世界工厂”的东莞市，成为注重人才培养的先行城市。2015年12月，东莞市政府印发实施《东莞市技能人才培养五年行动计划》，围绕东莞重点产业发展，加大财政扶持力度，实施建设国内一流职教城计划、劳动力技能晋升培训补贴计划、高技能人才国际培养计划等十项行动计划，激发企业、职业院校、行业协会、科技社团、鉴定机构培养技能人才积极性，构建较为完善的职业培训鉴定体系，将东莞打造成技能人才集聚之地。

机床行业正在不断崛起，用机床人才杠杆撬动行业发展活力、用“工匠精神”提升行业品质。笔者相信“一分耕耘一分收获”，在各地政府和企业的努力下，我国将涌现一大批技能大师，不断加码中国制造业。

掌握核心技术 聚焦“整机”企业发展

掌握核心科技技术，才能让世界爱上“中国造”。目前，国内机床产业呈现出产业处于仿制阶段、关键核心技术空心化、深陷中低端市场泥淖三大特征。中低端去产能、高端替代进口、进入机床消费市场，被认为是国内机床产业突围的关键路径。

暂时的落后并不可怕，可怕的是我们不敢正视落后。虽然在机床核心技术方面，我们“技不如人”，但是付出努力就终究能看到希望。

2015年，国务院印发《中国制造2025》，部署全面推进实施制造强国战略。加大力度推动我国从“制造大国”迈向“制造强国”。在国家持续扶持、多项重大科技专项实施的背景下，我国高档数控机床技术攻关已取得突破，多家公司研制出自有的数控系统。其中，华中8型数控系统、广州数控系统通过了全部633项标准型对标评测项；沈阳机床搭载i5系统的智能化机床已推向市场，广受消费电子产品企业的好评。

避免机床行业“空壳化” 做大零部件企业

中国工程院院士柳百成谈到中国制造现状时强调，关键基础材料、核心基础零部件、先进基础工艺、产业技术基础等“四基”不牢，已成为制约中国工业由大变强、提升自主创新能力的瓶颈。

据了解，我国高端设备的关键零部件仍然严重依赖进口，其中高档数控机床70%～80%都依赖进口，而配套的数控系统90%依赖于进口。而国产工业机器人所需的精密减速器、伺服电机和控制器等核心零部件，多数直接采购国外产品。核心部件依赖进口，成为我国机床行业的软肋。

但是C919民用飞机的诞生刷新了国民对于中国制造业的看法，C919是中国继运-10后自主设计、研制的第二种国产大型客机。在历经8年的光阴蹉跎后C919终于破茧化蝶，实现了国产中程干线客机技术突破。虽然该飞机的发动机是进口的，但是C919的机身和气动布局近乎完全由中航工业和商飞完成，即使是起落架、辅助动力、液压系统、电源系统等方面，也是由中航工业和国外合作伙伴合力完成。

有人认为，自主创新并非一定是原创。中央财经大学教授刘姝威指出，创新不仅是一个新科技成果研发的成功，也包含着现有技术创新性的组合。她认为，苹果iPhone的核心技术就是创新性的集合。造汽车也是一样，车子设计出来，部件完全可以全球性地采购，而一个聪明的企业家，会选择全球最好的产品。

同时对于“零部件”企业的发展我们也不会放弃，做到“整机”与“零部件”企业两手抓。预计到2020年后，C919民用飞机将换装国产长江1000A发动机。机床是先进制造技术的载体和装备工业的基本生产手段，是装备制造业的基础设备。随着一系列扶持性政策的陆续出台，未来几年我国机床行业有望在延续快速增长态势的同时，在技术能力上实现质的突破。总体上看，我国机床市场的中长期发展势头依然会比较强劲，中国机床行业在未来几年将步入发展的战略机遇期。

引用老金的一句话“可怕的不是没有希望，而是我们就地投降”。虽然我国机床行业不及德国、美国、日本这样优秀的机床大国，但是怎么能够对我国机床行业失去信心呢？前不久，笔者曾写过一篇名为《看美、德、日机床产品魅力，聊聊国产机床和进口机床》的文章，文中详细分析了我国机床产品与进口机床产品存在的差距，感兴趣的朋友不妨看看。

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