中国高铁冲击世界专题

近几年来，我国高铁积极走出去，使高铁烙上“中国制造”标志，高铁已经成为我国外交的一张名片，目前中国高铁已名列世界榜首，正积极出口海外。
 

“中国就是世界高铁博物馆。”中国铁路总公司国际合作部主任陈觉民说，在中国东西南北纵深5000公里的广袤大地上，高铁线跨越了各种地形、地貌和气候特征，其运营总里程达到1.6万公里，超过世界高铁总里程一半以上。

本专题汇集了中国高铁的相关资料，帮助读者全面了解中国高铁冲击世界的现状、问题与发展趋势。

中国高铁PK日本新干线，中国胜在哪里？

最近两年，中国高铁技术和设备在前期大量技术积累的基础上，整合各国高铁技术所长融会贯通而成，达到了世界领先的水平，在国际舞台的影响力日渐增强。日本新干线以历史久、安全性好闻名，一场世界铁路市场争夺赛上演，中国高铁PK日本新干线，看看中国胜在哪里？

发改委：四大优势支撑中国高铁“走出去”

高铁应该算是我们日常生活中最常用的交通工具了，它方便，快捷，给人们的生活提供便利；近几年来，中国高铁积极走出去，开拓海外市场，还是颇有成效的，现在中国高铁俨然成为我国外交的名片，下面就随小编来看看支撑中国高铁走出去的四大优势吧。

高铁“中国标准”出台时机已现

“高铁之心”和“高铁之脑”的完全自主化，也为中国高铁的海外扩张势头增强了信心。 商务部国际贸易经济合作研究院国际市场研究部副主任白明表示：“不论是中国高铁设备‘走出去’还是建立‘中国标准’，核心的问题其实都是进一步提升中国高铁在国际上的竞争力。高铁本身并不是新鲜事物，日本、韩国以及欧洲一些国家早就有了。因此，我们在国际上是有多个竞争对手的。” 谈及如..

盘点中国高铁创下10个“世界第一”

近几年中国高铁迅速发展，中国高铁已经成为我国的名片，下面小编带大家一起来盘点一下中国高铁创造的“世界第一”吧。 刚刚过去的2014年，中国高铁以一日开通兰新、贵广、南广高铁的气势，献上了“收官之礼”。而且，国家领导人在出访中，经常介绍中国高铁。从引进技术到领先全球，短短10年间，高铁不仅获得了国人点赞，也赢得了世界目光。

中国高铁水平世界第一

“高铁之心”和“高铁之脑”的完全自主化，也为中国高铁的海外扩张势头增强了信心。为此，专访中国工程院院士王梦恕，探讨中国高铁发展过程中所面临的问题和机遇，以及中国高铁出海所遭遇的种种问题。 王梦恕：收回成本的话，要看客运货运流量。以京沪高铁为例，成本在2000多亿元，最初预计12-15年收回，但以现在的客货流量看，10年左右就能大致收回成本。修建铁路本身要考虑收..

中国高铁全球性价比最优

专家认为，尽管在海外市场会遭遇很多不确定性和风险因素，但是中国高铁在全球仍具备最优性价比，中国基建投资未来将坚持“走出去”战略，并达到双方互利共赢。

声明：本网站所收集的部分公开资料来源于互联网，转载的目的在于传递更多信息及用于网络分享，并不代表本站赞同其观点和对其真实性负责，也不构成任何其他建议。本站部分作品是由网友自主投稿和发布、编辑整理上传，对此类作品本站仅提供交流平台，不为其版权负责。如果您发现网站上所用视频、图片、文字如涉及作品版权问题，请第一时间告知，我们将根据您提供的证明材料确认版权并按国家标准支付稿酬或立即删除内容，以保证您的权益！联系电话：010-58612588 或 Email:editor@mmsonline.com.cn。