三菱重工：齿轮加工机床的佼佼者

　　4月23日下午，作为世界领先的齿轮加工机床综合厂家之一的三菱重工召开了CIMT2013技术交流会。在本次交流会上，三菱重工以变速箱为主的汽车零部件的技术动向，来说明三菱重工齿轮机是如何为汽车产业及社会做出贡献的。

三菱重工技术交流会现场，副总经理庄鹤亭先生热情讲解

中国汽车产业最新状况
　　随着近些年来中国工业化变革的逐步深入，中国汽车行业取得了飞快的发展。据不完全数据统计，2012年我国乘用车销售台数达到了2000万台（十年增长了9倍）。虽然我国汽车生产量不断激增，但普及率仍然较低仅有32台/1000人，这与美国（820台/1000人）、德国（623台/1000人）等发达国家还有较大差距。
　　据野村综合研究所调查数据显示，预计到2030年世界乘用车销售量将达106481千台，而中国将占据其中的3700万台，这个数据与去年（2000万台）相比，可明显看出中国汽车市场还有很大的成长空间。
　　随着全球经济的快速发展，人们对生活质量的诉求不断提高，环境与发展的矛盾日益突显，因此绿色汽车的概念逐步进入了人们的视野，越发受到大家的青睐。预计2030年世界上电动汽车(BEV)将达1338万台，插电式复合动力车将达439万台，混合动力车（HEV）将达941万台，可见绿色汽车的发展前景相当广阔。
　　由于近些年来我国的粗放式发展造成了对能源进口的依赖程度逐渐加大，加之国际能源价格不断上行，中国政府为保证可持续发展的目标相继出台了大量有关绿色新能源汽车的优惠政策，从而促使我国到2020年HEV的销售台数占到乘用车50%以上以及插入式复合动力车和电动汽车的保有台数达到500万台以上。预计我国政府对绿色汽车行业补贴将达1000亿元，从而催生中国绿色汽车产业成为世界上最大规模的绿色汽车市场和零部件产业。
今后追求的齿轮加工
　　由于绿色汽车更加重视变速箱的静音性能导致其对变速箱内齿轮的精度提出了更高要求（HEV:精度要求ISO6~7；BEM:精度要求ISO5~6）。而随着世界汽车普及范围的扩大，绿色汽车销量的不断增加，使得混合动力汽车变速箱及电动汽车变速箱的需求也相应增加。在如此大量的需求下，高精度齿轮需要进行批量式生产，从而要求在热处理的前道工序引进干式加工，使之生产效率不断提高。同时，汽车制造厂家的战场一直以来都是世界规模范围的。为了使生产的成本降低，启动整条生产线生产，从而减低人工费等总成本的呼声也不断提高。因此今后的齿轮加工追求的方向是更高精度、更高速度、更低成本。
实现高质量、高效率的齿轮加工
　　三菱重工作为世界上最早开发干切机的厂家之一，其干式切削技术具有环保，提高生产效率，减少生产成本等优点。从2011年4月开始，三菱重工数控滚齿机GE系列在常熟工厂进行生产，在中国区域取得了很好的销售业绩，并受到广大用户的好评。因此，在本届CIMT展会上三菱重工展出了完全干式插齿机SE25A，它采用了超级干式插齿刀，从而大大缩短了加工时间，延长了工具使用寿命，防止了因油烟及费油处理所造成的环境污染。
　　三菱重工还生产了最先进的磨齿机，可向批量生产用户提供高效率的展成式磨齿机ZE15B/ZE24B，展成式内齿磨齿机ZI20。还可提供展成磨和成形磨兼用的ZE40A。向高精度齿轮生产用户提供成形式磨齿机ZG400/ZG1000/ZGA1600等一系列齿轮加工机床。
【三菱重工】
　　三菱重工是日本最大的综合机械厂家。在燃气轮机、风力、核能发电设备等能源领域，宇宙火箭、航空、船舶、铁道等交通领域，空调等生活领域以及环保领域等，生产和销售着世界最先进的产品。由于三菱机床具有既是生产厂家又是用户的特点，所以可以满足各种用户的不同需求。三菱重工在上海、北京、香港等设置了销售和技术服务基地为用户提供迅捷的服务。为了能更近距离地为用户提供三菱重工的机床，三菱重工已经于2011年在江苏省常熟市开始生产GE15A,GE20A,GE25A滚齿机。2013年将开始投产插齿机SE25A和龙门式加工中心MVR30。三菱重工还将设置展示厅与备件中心，在提供整机的同时，还提供加工技术的咨询和工件切削等技术支援以及齿轮加工机与大型机床用的备件。
　　关于三菱重工的更多信息，敬请访问：(暂不可见)/

（国际金属加工网：曹萌）

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