海克斯康：毫不妥协的测量精度

面临的问题:

　　成为了Polen Special 的监护人之后，Keyt希望进一步改进这架飞机的空气动力性能和发动机，但不影响其灵魂和内核。首先，他希望重新加工一些性能不佳的飞机引擎罩(飞机前端机鼻处的发动机盖板)下面的管路，以增加引擎的动力输出。其次，Keyt 希望重新设计引擎罩以利于新型发动机的排列，并进一步提高飞机的空气动力学特性。在后一种情况下，他同位于Arlington(UTA) 的Texas 大学的专家组成团队进行整架飞机的空气动力学分析和优化。为了完成上述任务，Keyt 需要对于飞机机体的大截面进行数字化扫描。

海克斯康的解决方案:

　　为了完成上述任务，Leica T-Scan 这种高速的手持式激光扫描设备，协同一台Leica LTD700 型激光跟踪仪，共同被选择完成此项工作，因为它非常适合该项任务的需要。Denny Deegan，Leica的应用技术专家负责完成这项任务。

　　Leica T-Scan 系统相对于同类产品，具备三大杰出性能：它能够真正不受外界环境光线和扫描表面类型的影响；在大多数情况下，无需对工件表面进行预处理。此外，Leica T-Scan 的测量范围长达30 米，仅需一次设置即可完成整架飞机的扫描。最重要的是，Leica T-Scan 收集到的点云数据无需进行后续处理，可以直接生成三维CAD 模型。所有的数据当场实时获得，并且立即可用。

　　基于Leica T-Scan 相对同类扫描方案明显的优势，Denny 扫描了整架飞机，仅用了16 个小时，采集到超过三千两百万的数据点。相对其它需要大量表面准备和数据预处理的方案，节省了数天的时间。

　　基于发动机的三维数字模型，可以方便的计算出需要的深度，掌握其相对于排气管的间隙数据。第二个重大的改进在于设计一个全新的飞机引擎罩，适应新式发动机的布置结构。通过与UTA 合作，双方均将从中受益。大学得到一个极好的原始数据进行教学目的；作为回报，大学将帮助Keyt 了解气流干涉的位置，以及如何使得引擎罩效率更高。

　　所有的这些改进举措，可以大幅度提高飞机业已强大的空气动力性能，提高动力输出性能，帮助“Special”进行商业飞行，在更高的海拔空域，拥有更高的速度。这些改进使得飞机在未来的时间里，在体育竞技领域保持其竞争优势，延续Dennis Polen 的真传，使得这个航空史上的重要篇章更加发扬光大。

关于用户:

　　二十世纪七十年代初，市面上的商用竞技型飞机或者是价格昂贵或者是性能欠佳。于是，Polen 先生决心按照自己的设想建造飞机。从本质上说，Polen Special 的原型是一架缩小比例的WWII 战斗机，去掉了所有的武器装备，在一个时期内，成为世界上速度最快的四缸飞机，其速度超过480km/h 。这种飞机在严格意义上是独一无二的。此后多年，Polen Special 成为一项飞行杰作，在1997年，Dennis Polen 患有一种慢性疾病，无法继续飞行。他决心为飞机找到新的主人，继任者需要能够飞行，不仅能够安全操控飞机，同时还需要真心热爱它。于是来自Granbury TX. 的Dick 和Debbie Keyt 夫妇进入了他的视线。

声明：本网站所收集的部分公开资料来源于互联网，转载的目的在于传递更多信息及用于网络分享，并不代表本站赞同其观点和对其真实性负责，也不构成任何其他建议。本站部分作品是由网友自主投稿和发布、编辑整理上传，对此类作品本站仅提供交流平台，不为其版权负责。如果您发现网站上所用视频、图片、文字如涉及作品版权问题，请第一时间告知，我们将根据您提供的证明材料确认版权并按国家标准支付稿酬或立即删除内容，以保证您的权益！联系电话：010-58612588 或 Email:editor@mmsonline.com.cn。