利用激光跟踪仪，超越精度的顶峰

面临的问题:

　　空中客车位于德国不来梅的工厂不仅仅提供各种飞机组件，而且负责生产空中客车结构装配过程中使用的飞机着陆襟翼。此外，它们还负责为A330 和A340 等型号的飞机提供机翼的装配。这些都是非常重要的任务，均需要极高的精度。

海克斯康的解决方案:

　　为了确保整个装配过程达到必需的精度，不来梅工厂选用了七台Leica 激光跟踪仪。

　　Leica 激光跟踪仪易于携带，是一套可以移动的坐标测量系统。借助内置的激光干涉仪，能够高精度、高效率的完成测量任务。不管是单点测量还是表面测量，Leica 激光跟踪仪仅需一次设置定位，就可以完成直径为80 米范围内的工件检测任务，精度达到+/- 10 ppm(μm/m) ，每秒可以测量3000 个点的坐标值。Leica 激光跟踪仪的使用领域广阔，包括汽车和航空航天领域高精度的工装设备制造与几何量检查，以及其他工业。周期检查、重复性测试以及其他的任务，通过采用绝对测距仪能够全自动完成。激光跟踪仪的设置程序具备高度的柔性和灵活性，能够适应特殊环境不同尺寸工件检测的需要。

　　在不来梅工厂，测量工程师几乎承担了全部的测量任务并经历了各种应用案例，同时在进行尺寸误差的溯源研究和分析方面，也离不开Leica 激光跟踪仪。

　　为了尽可能便利地执行所有必需的测量任务，不来梅工厂为其激光跟踪仪定购了大量的选配附件。测量专家的采购策略就是一次性购买全部的可选附件，以围绕激光跟踪仪建立各种有效的应用组合。最近的例子就是对于轻便型Leica T-Probe 全能测量系统的采购，它的应用软件和控制系统可以在线同全部四台LTD800 型激光跟踪仪兼容。

　　Erwin Hoffmann 先生，空中客车一个九人测量技术部门的负责人得出如下结论：“激光跟踪仪在可能想到的方面满足了我们的所有需求。未来将购买T-Scan 设备之外，我们还将采购两台激光跟踪仪。它们将满足明年A400M 项目投产的需要，为此我们还需要增加整合激光跟踪仪的工位。这两台激光跟踪仪将用于A400M 的质量确认工作，用于后续工作的移交和衔接，此后机身将被最终送达西班牙工厂进行总装。”

关于用户:

　　空中客车的工程和制造全部由中心管理，但依赖于完全整合的交叉职能跨国团队开展工作，这样把分布在德国、法国、西班牙、英国的16 个分部的产能和技术进行集中。每一个分部负责生产飞机的各个组件，并最终在法国的图卢兹或者是德国的汉堡完成整架飞机的组装。位于德国不来梅的工厂不仅仅提供各种飞机组件，而且负责生产空中客车结构装配过程中使用的飞机着陆襟翼。此外，它们还负责为A330 和A340 等型号的飞机提供机翼的装配。

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