普通车床进给箱基本组双轴滑移机构及其操纵机构挂轮机构改进

　　摘要：本文从分析普通车床进给箱基本组传动结构的特点入手，针对机床上使用较为广泛的双轴滑移及三轴滑移传动机构存在的，不能满足英制螺纹基本数列的缺点提出改进措施。

　　介绍了一种双轴滑移传动用的操纵结构，它能简便、直观地实现顺序越级操纵。其性能已超过国际上先进机床上使用的同类型机构的水平。

　　进给箱的传动机构

　　普通车床进给箱传动主要考虑满足加工不同种类螺纹的各种螺距的传动比的要求。通常在普通车床上加工的螺纹有公制、模数、英制和径节四种。他们螺距数值的分布情况大体上是在一个基本数列的基础上以2n展开。前两种螺距的基本数列基本满足按等差数列的顺序排列。而后两种螺距的基本数列基本满足按调和数列的顺序排列。按习惯英制（径节）螺纹螺距用每吋的牙数来表示，因此其数值的倒数也是按等差级数来排列了。根据加工各种螺纹螺距传动比的需要，普通车床进给箱的传动机构大致可分为以下几个部分：

　　1、基本组：

　　它是为了取得各种螺纹基本数列的传动比的变速机构，基本上是一种按等差数列排列的变速机构。

　　2、增倍组：

　　它是将基本组的各级传动比增加2n倍，使传动比扩展开来满足各种螺距要求的变速机构。它是一种以2为公比的等比数列的变速机构。

　　3、变速组：

　　从上面关于各种螺纹螺距数值分布的讨论来看，有的要求基本组传动比按等差数列排列，有的要求按调和级数排列，所以就要求该基本组传动比具备互逆的性质。变换组就是为了实现这种倒数关系的传动性质的变速机构。在三轴滑移机构中基本组可以自身解决上述互逆的功能，

　　但除此外各种螺纹螺距还存在一定值的常数互换关系。例如公制螺纹的螺距为t=m?π,它们之间存在着“π”倍的关系。而英制螺纹的单位是英吋公制螺纹是mm。它们之间又存在着1英吋＝25.4mm的长度单位换算常数“25.4”倍的关系。这些也是靠变换组的传动比来取得的。为了简化机床结构和考虑使用几率有时也可以依靠配换挂轮来解决这种“常数关系”，而三轴滑移机构却不能解决这种“常数关系”，所以它又不能全部代替变换组的功能。

　　1、直联丝杠组：

　　有时为了提高螺纹加工精度，避开进给箱内齿轮传动误差，可将进给箱内传动链“短路”，再靠配换挂轮来取得各种螺距的传动比，这种“短路”机构就属于直联丝杠组。

　　2、丝光杠互锁组：

　　它是保证进给箱的动力能够分别传递到丝杠或光杠上，避免两者同时工作的一组机构。根据工作要求进给箱基本上由以上几部分组成。其中又以基本组与增倍组占主要地位、特别是基本组的变速、操纵的设计与制造部更复杂。因此进给箱又常常以基本组来分类，即分为1、反向塔轮拉键型；2、诺顿机构型；3、双轴滑移机构型；4、三轴滑移机构型，而目前国内外普通车床的进给箱基本上都属于后三种类型。

　　双轴滑移传动机构的特点与改造

　　双轴滑移机构具有传动刚性好；操纵机构简单、工艺性好；操作使用直观、方便等优点。特别是这种机构进给箱外形偏长、偏矮，对较大型机床的整体布局有利。外观协调。

声明：本网站所收集的部分公开资料来源于互联网，转载的目的在于传递更多信息及用于网络分享，并不代表本站赞同其观点和对其真实性负责，也不构成任何其他建议。本站部分作品是由网友自主投稿和发布、编辑整理上传，对此类作品本站仅提供交流平台，不为其版权负责。如果您发现网站上所用视频、图片、文字如涉及作品版权问题，请第一时间告知，我们将根据您提供的证明材料确认版权并按国家标准支付稿酬或立即删除内容，以保证您的权益！联系电话：010-58612588 或 Email:editor@mmsonline.com.cn。