液压与气动

　　“液压”和“气动”两个术语分别用于描述蹦加压油和压晴空气为能量传递媒介的机械系统。普通车床这些系统，由压缩流体的泵或压缩机、储存压缩流体的蓄能器、引导压缩流体流动的管路、调节压力和流量的调节阀，以及输出机械能量的执行装置菩组成。

　　液压油和空气的压缩：

　　在液压系统中，工作油的压力最高可达25MPa(约250kg/cd)，因此要采用齿轮泵或叶片泵。普通车床在气动系统中，压缩夺气的压力最高可达到l SMPa(约15kg/ cml)，因此一般采用往复式空气压缩机或涡旋式宅气压缩机。

　　工作流体的冷却：

　　液压系统中的工作油要压缩到非常高的压力，在加压过程中必然产生热量而使温度到高，由于工作油要循环使用，所以可能达到很高的温度，这样就会在工作油中产牛气泡等，使工作油失去正常的工作性能。普通车床因此，有必要对循环返¨的l作油进行冷却。压缩空气也会产牛热量，但由于压缩空气不需要循环使用，所以一般不需要进行冷却。普通车床对于一些特殊的防止高温的应用场合，也可能需要相应的冷却措施。

　　工作流体的蓄能：

　　枉液压和气动系统中，执行装置的流体使用量增加町能导致压力的波动，为了维持压力的稳定，系统中需要装备蓄能器。

　　▲控制阀

　　控制阀用于控制工作流体的流量、压力和方向等。普通车床控制阎包括利用电磁铁或电动机自动操作的自动控制阀。

　　压力控制阀压力控制阀有使回路中的雎力保持一定的滥流阀和防止回路中的雎力超过允许的最高压力的安全阀等。

　　流量控制阀流量控制阀有用于调节执行装置动作速度的调速阀和在压力不变的条件下使回路的流晕保持在所确定的流量值的节流阀等。

　　方向控制阀方向控制阁有通过切换流体的流动方向来控制执行装置动作方向的换向网和只允许流体i骨一个方向流动，阻止流体沿相反方向流动的单向同等。

　其他装置连油器通过过滤作用从液压油中清除固态杂质。

　　空气滤清器利用过滤作用或离心力清除工作气体中的水分、油以及微小固态杂质。

　　油雾器为了润滑各种阀和执行装置，将润措油以雾状混人工作气体中的气动装置。

　　空气调节装置单元由空气滤清器、带压力表的减压阀和油雾气三种元件组合在一起构成的组合元件，通过这种组合元件可以提供满足一定条件的压缩空气。

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