管螺纹车床车削矩形螺纹

　　1．矩形螺纹的进刀方式矩形螺纹的进刀方式。管螺纹车床当车削螺距小于4rrur的矩形螺纹时，用一把车刀一次直进完成。管螺纹车床当螺距较大时，先用直进法粗车，牙型两侧各留0 2—0 4lnm的精车余量，再用精车刀采用直进法精车。管螺纹车床当车削螺距很大的矩形外螺纹时，采用直进法粗车至螺纹小径，牙型两侧留有余量后，再用类似左、右偏刀的精车刀，分别精车螺纹的两侧面。

　　2．车削矩形螺纹的操作要点

　　1)矩形螺纹车刀与车槽刀有相似之处，只是由于受到较大的螺纹升角的影响，两侧的主后角应随着螺纹升角而倾斜。   

　　2)在采用直进法精车矩形螺纹时，在主切削刃两侧应磨有径向修光刃，以提高牙型两侧的表面质量。   

　　3)在采用直进法精车矩形螺纹时，应连续作业、一气呵成，以防止因温度变化产生车刀接刀的错位误差。   

　　4)矩形螺纹的径向定位精度是靠外螺纹和内螺纹的大径相互配合保证的。管螺纹车床所以，在车削矩形螺纹时，除了保证牙型两侧的轴向配合精度外，还应保证外螺纹大径和内螺纹大径的尺寸精度，以保证相互配合的径向定位精度。   

　　径变螺杆的加工工艺宴例径变螺杆。管螺纹车床工件材料为40Cr，螺距P=36mm，螺杆大径呈圆柱体，小径则由右向左逐渐变小，呈圆锥体，是送料的推进装置。管螺纹车床它要求表面光洁，最后经过氮化处理，以提高工件表面硬度和耐磨性。

　　(l)工艺分析

　　根据工件的结构特点，可以看出，它具有矩形螺纹的基本特征。加工径变螺杆的工艺分析为：   

　　1)螺杆小径为断续的圆锥体，由于圆锥角不大，应采用偏移尾座的方法加工螺纹牙型。   

　　2)由于螺纹牙型起送料的推进作用，没有配合要求，所以采用偏移尾座方法斜向切削螺纹时，其斜向倾角较小，切削的实际螺距与车床标定的螺距误差很小，故忽略不计。

　　3)螺纹牙型被切削的部分较大，应采用分层切削和左右赶刀相结合的进刀方式。   

　　4)由于螺纹的切削量较大，应采用一夹一顶的装夹方式，以增强工件的刚度，从而可增大径向进给量，提高切削效率。

　　(2)加工工艺过程

　　根据我们在车削径变螺杆的实践体会，将其加工工艺路线归纳如下：   

　　1)下料租车。接常规粗车外圆各部，留加工余量2—3mm。   

　　2)热处理。

　　3)半精车外圆。   

　　①打两端中心孔，其中一端为R形中心孔。   

　　②将工件装夹在两顶尖间，半精车d40mm和+32mm，留加工余量0.2—0 5mm．③在螺纹末端的标定位置上铣出宽度等于牙槽宽、深度为小径终端尺寸，斜度等于螺纹升角的斜槽，以便于退刀。   

　　4)计算尾座偏移量S①用内弧面开口夹套将工件装夹在三爪自定心卡盘内，活顶尖顶住工件另一端的R形中心孔，使工件处于自如的稳定状态，以消除切削过程中产生的交变应力引起的弯曲变形。   

　　5)粗车螺纹牙型。   

　　①将尾座外移计算出的尾座移动量，并随之前移顶尖，以防止工件脱落。   

　　⑦调辖进给箱移动手柄到螺距的位置上。   

　　③用两端带有与牙槽圆弧相同的宽刃圆弧车刀，并调整到退刀槽的宽度范围内。   

　　④以螺纹末端为横向进给的起始点开始进刀。管螺纹车床由于螺纹牙槽的宽度较大，为加大在租加工时的吃刀量，采用分层切削的方法，在切削每层时，摇动小滑板手柄，使车刀沿着每层底面向一个方向逐次移动，只有主切削刃和一个侧面参与切削，使切削顺畅，则可以适当增大每次的切削量。   

　　⑤牙型各面均留有0 l一0. 2mm左右的单边精车量。

　　6)精车螺纹牙型①修研宽刃圆弧车刀，精车牙型小径达到尺寸精度和表面②改脏删刃端部带~牙槽圆弧相同的左偏刀和右需鸶蒹萋袅两侧面。管螺纹车床偏刀主切削刃与工件轴线垂直，进刀时应注意与牙槽接，使牙型各面均达到技术要求。   

　　7)精车各部外圆。

　　① 卸下工件在工件螺纹端郝套与同轴度精度很高的开口铜套装夹在卡盘上，管螺纹车床在螺纹末端整圃处架设中心架，找正工件由这一侧的中心。    

　　③倒角，并用细磨石清除牙尖毛刺。   

　　④必要时，抛光牙型底槽。

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