机床一夹一顶装夹工件

　　机床车削时，工件必须在车床夹具中定位并夹紧，工件装夹得是否正确可靠，将直接影响加工质量和生产效率，应十分重视。

　　机床装夹时将工件的一端用三爪自定心卡盘夹紧，而另一端用后顶尖支顶的装夹方法称为一夹一顶装夹，为了防止由于进给力的作用而使工件轴向位移，可以在主轴前端锥孔内安装一个限位支撑，也可利用工件的台阶进行限位。用这种方法装夹较安全、可靠，能承受较大的进给力，因此应用很广泛。

　　后顶尖

　　后顶尖有固定顶尖和厨转顶尖两种。

　　(1)固定顶尖

　　固定顶尖的特点是刚度好，定心准确；但顶尖与工件中心孔间为滑动摩擦，容易产生过多热量而将中心孔或顶尖“烧坏”，尤其是普通固定顶尖更容易出现这类问题。因此，固定顶尖只适用于低速加工精度要求较高的工件。

　　(2)回转顶尖

　　回转顶尖可使顶尖与中心孔之间的滑动摩擦变成顶尖内部轴承的滚动摩擦，克服了固定顶尖的缺点，故能在很高的转速下正常工作，应用非常广泛。但是，由于回转顶尖存在一定的装配累积误差，且滚动轴承磨损后会使顶尖产生径向圆跳动，从而降低了定心精度。

　　粗车时切削用量的选择

　　(1)粗车端面时的背吃刀量％可根据毛坯余量合理确定，一般唧取1—4 mm。进给量，可取0 4～o 5 mm／r。 

　　(2)粗车外圆时的背吃刀量‰也要根据工件的加工余量合理确定，可取3～5一，进给量，取0 3～0 4 mm／r。 

　　(3)粗车时的切削速度口。一般取75一100 m／mln。

　　粗车时工件的测量

　　(1)外径的测量

　　粗车时一般用游标卡尺来测量工件的外径。

　　(2)台阶长度的测量

　　粗车时台阶的长度可以用钢直尺、游标卡尺或游标深度尺进行测量。用钢直尺测量台阶长度较为方便，钢直尺刻线值(两刻线之间的距离)有l一和0．5一两种。测量时，刻线值以下的读数不能准确读出，可用目测估读，因此，只能用于粗加工或精度要求不高的工件的测量。

　　机床知识拓展

　　1．机床尾座的结构

　　机床尾座在车削加工中起到钻孔、支撑工件等作用。尾座由尾座体、底座和套筒等组成。尾座套筒的锥孔由于锥度较小，顶尖5安装后有自锁作用。顶尖用来支顶较长的工件。摇动手轮9时．丝杠10也随着旋转，如把套筒锁紧手柄11扳紧，就能把套筒3锁住不动。尾座沿床身导轨方向移动时，先松开尾座紧固手柄7，尾座移动到所需要的位置后，再通过手柄7靠压块8压紧在床身上。

　　2．钻中心孔

　　  要用一夹一顶装夹工件，必须先在工件一端或两端的端面上加工出合适的中心孔。

　　(1)中心孔和中心钻的类型

　　国家标准GB／T145_2001规定中心孔有A型(不带护锥)、B型(带护锥)、c型(带护锥和螺纹)和R型(弧形)4种．其类型、结构及用途。  (2)钻中心孔的方法。 

　　1)校正尾座中心。启动车床，使主轴带动工件回转。移动尾座，使中心钻接近工件端面，观察中心钻头部是否与工件回转中心一致，校正并紧固尾座。

　　2)切削用量的选择和钻削。由于中心钻直径小，钻削时应取较高的转速(一般取900～1120 r／min)．进给量应小而均匀(一般为0．05～O 2 mm／r)。手摇尾座手轮时切勿用力过猛，当中心钻钻人工件后应及时加切削液冷却、润滑；中心孔钻好后，中心钻在孔中应稍作停留，然后退出．以修光中心孔，提高中心孔的形状精度和表面质量。

　　3) 机床钻中心孔时的质量分析。由于中心钻的直径较小．钻中心孔时极易出现各种问题。

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