MAPAL专访硬质合金销售工程师李治—孔加工刀具

　　孔加工在金属切削加工中占有重要地位，一般约占机械加工量的1/3。其中钻孔约占22%～25%，其余孔加工约占11%～13%。我国1990年孔加工刀具的产量约占刀具产品总产量的71.38%，产值约占刀具产品总产值的45.52%。由于孔加工条件苛刻的缘故，孔加工刀具的技术发展要比车、铣类刀具迟缓一些，许多机械加工部门至今仍采用高速钢麻花钻。近些年来，随着中、小批量生产越来越要求生产的高效率、自动化以及加工中心的飞跃发展与普及，也促进了孔加工刀具技术有所发展。

　　当今，中国汽车工业的发展速度令世界侧目，国内的市场竞争也日趋激烈，而作为在汽车零部件生产中常用到的孔加工技术随着汽车发展形势的走好，也愈发显得重要，因此也大大推动了孔加工刀具的快速发展。目前，孔加工刀具钻头、丝锥、镗刀、铰刀都已经在孔加工实际操作中得到了广泛的应用。产品的高硬度、高精度、高效率以及经济性越来越受关注，本期特以“孔加工刀具——效率、精度、经济性”为话题，特邀请高迈特总经理迈克·梅德、欧士机市场部ME课课长粕谷 和寿、MAPAL硬质合金销售部经理李治、上海法姆销售部经理周志光、成都千木工程配套部主任姜树志、DIJET黛杰市场部蒋诚、埃莫克技术部经理曹杰共同参与探讨孔加工产品的更加深入地阐述了刀具在汽车零部件孔加工中的应用。

　　MAPAL硬质合金销售工程师李治 谈孔加工刀具

MAPAL硬质合金销售工程师 李治

　　记者：请您介绍贵公司专注于孔加工领域的产品及特征，在技术上，贵公司如何来保持产品的竞争力？

　　李治：从世界上第一把单刃引导铰刀开始，MAPAL就以不断创新的脚步铸就起刀具的世界。品质、可靠、创新的力量，以及“与客户更近”的坚持，成就了MAPAL的不朽传奇。MAPAL以按照客户特殊要求进行个性化开发与服务的能力在业界始终保持独特的竞争优势。

　　在碳纤维复合材料、铝合金、钛合金以及其复合叠层等现代材料上钻孔，MAPAL研发了特殊的槽型钻头、高效能的金刚石涂层以及节省成本的快换式TTD钻头来解决这些特殊的材料。

　　最新型麻花钻——W钻就是专为此类材料而设计的。采用PCD切削刃不但保证了其高精度的质量同时保持了恒定的直径尺寸。

　　另一种新型硬质合金钻头——HPC钻头是专门用来加工钛合金材料的，新研发出来的几何结构明显地解决了加工此类材料难排屑的问题，其体现在加工中的嚣叫明显的减少；同时也极大的提高了刀具寿命并能获得稳定的加工质量。

　　记者：PCD和CBN刀具已广泛应用于机械加工的各个行业，极大地促进了高速切削加工及先进制造技术的飞速发展，那么，在汽车加工领域对刀具材质及加工技术方面有哪些新的需求？贵公司会有怎样的应对举措？

　　李治：针对轻质材料， 如碳纤维复合材料、铝合金、钛合金以及其复合叠层等构成的工件，MAPAL开发出一系列先进适合的钻头。

　　无论是加工定向或多向碳纤维复合材料，非常重要的是避免加工过程中的“崩陷”现象以及纤维残留。MAPAL新推出的UD及MD复合材料加工钻头成功地解决了此类问题。其得益于高性能的金刚石涂层，同时也大大的延长了钻头的使用寿命。　　针对于叠层材料加工， 如钛合金-CFRP-铝合金；钛合金-CFRP-钛合金；铝合金-CFRP-钛合金等，MAPAL也开发了非常合适的系列钻头， 在汽车、航空领域以及新能源项目中取得很好的加工结果。

　　记者：请列举贵公司孔加工产品在汽车工业中的成功应用案例。（体现“高效率、高精度、经济性”等）

　　李治：当今中国汽车业空前发展，对汽车零部件的制造也提出了更高的要求，高速、高精度加工技术日益成为业界最高的目标。因此，MAPAL高效精密刀具的应用领域越来越广泛。

　　在汽车变速箱壳体加工领域中，MAPAL为不同类型的变速箱壳体供应刀具已有30多年的历史了，MAPAL以其所得到的丰富的知识和经验，在业界具有独特的地位。不管用于粗加工和精密加工的具有固定刀刃的刀具，还是高精密调节的精密镗孔刀具，应用范围广泛的此种产品为每一种加工任务均提供了解决的方案。

　　变速箱壳体上的主要生产任务包括轴挡和轴承孔， 它们必须在形状、位置、表面光洁度和孔径方面满足设计上的生产要求。通常多台阶孔要求同轴度◎≤0.02、圆柱度≤0.01，部分孔径还有严格的CPK要求。同时还要满足规模化、大批量生产的要求。这就对刀具提出了特殊的要求。

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