磨削车床主轴锥孔的专用夹具

　　1 ．夹具结构

　　磨削内锥孔夹具主要由底座和前支架、后支架及连接套等组成。前支架和后支架7分别固定在底座上。为使工件能安全、顺利地装卸，前、后支承孔均采用了对开式支承结构。为提高支承孔接触刚度和使用寿命，保护工件支承面不被划伤，以及有利于支承面的润滑，前、后支承孔均采用了镶嵌式铜瓦即滑动轴承。这个滑动轴承各由三块铜瓦组成。前支承轴瓦制作成锥孔，与工件1:12锥体相配合。前、后支承孔和底座结合面通过装配刮研找正，保证了前、后支承孔的同轴度和对磨床床身导轨的平行度在0.005mm范围内，并与磨床头架、主轴中心和砂轮轴中心等高。为了防止因前、后支承孔面磨损使其精度损失，影响工件锥孔的加工精度，需要定期(每3个月或300台次)检验一次夹具精度。

　　后端的浮动连接部分由平顶尖3(用标准锥度硬质合金顶尖改制)、钢球拨杆、铜制螺钉、连接套及拉簧等件组成。

　　2 ．工作原理

　　工件的轴向定位由拉簧通过卡在工件且后端上的连接套将工件向后拉紧(对称拉紧)，迫使钢球抵压在硬质合金平顶尖(平顶尖装在主轴锥孔内，主轴固定不转)上，从而限制了工件的轴向窜动，且保证了工件的定位精度。法兰盘转动，通过拨杆和连接套带动工件且旋转，实现磨削运动。卸工件时，只需松开个铜制螺钉和前、后支架上的锁紧螺母，然后打开前、后对开支架即可卸下工件。

　　这种结构的夹具，工件加工精度能稳定达到锥孔对支承轴颈的径向跳动精度(300mm处0.005mm)要求，表面粗糙度Ra0.4µm，用标准锥度样规涂色检验，接触面在80%以上。满足了主轴的技术要求，并有很大的精度储备量，且操作方便，提高了生产率。

声明：本网站所收集的部分公开资料来源于互联网，转载的目的在于传递更多信息及用于网络分享，并不代表本站赞同其观点和对其真实性负责，也不构成任何其他建议。本站部分作品是由网友自主投稿和发布、编辑整理上传，对此类作品本站仅提供交流平台，不为其版权负责。如果您发现网站上所用视频、图片、文字如涉及作品版权问题，请第一时间告知，我们将根据您提供的证明材料确认版权并按国家标准支付稿酬或立即删除内容，以保证您的权益！联系电话：010-58612588 或 Email:editor@mmsonline.com.cn。