2M9120A万能工具磨床头架的改进

　　Twin32数控车削中心是我厂2002年从德国DMG公司进口的一台高性能金切设备，为双主轴、双刀塔的八轴车削中心，数控系统采用西门子840D操作系统，机床润滑采用自动控制的集中润滑系统。一段时间内该机频繁出现润滑系统故障报警，主要表现为润滑泵工作间隔时间过短，泵油频繁，致使润滑油消耗量很大。由于这台车削中心机械结构比较紧凑复杂，所以润滑系统的故障极易导致机械部分的磨损，从而引发更大的损失。据了解，平时润滑油需2～3个月才添加，但是现在大约10min就需重新添加润滑油，润滑油浪费比较严重，增加了生产成本，且频繁地加油，增加了机床的非切削时间，使工作效率降低。 

　　经过观察，发现该润滑站每间隔约6s就泵油一次，每次泵油时间为5s。在排除了系统设置被修改的可能性后，按照报警信息的提示，相继检查了润滑泵和换向阀等部位，均没有发现问题。

　　输出模块OUT440上的2#输出端控制润滑电机接触器线圈的通断。输入模块IN384上的6#和2#输入端分别反馈给系统润滑压力信号及润滑箱油位信号。通过观察输入、输出模块上各端点的LED指示灯，发现OUT440上的2#点及IN384上的2#点均为正常，而IN384上的6#点LED不亮，即反映润滑压力的指示灯不亮。

　　调整润滑泵出口压力，结果输入模块IN384上的6#点LED仍然不亮，至此，判断压力开关可能损坏。为了验证这一推测，分别采用了下列步骤：第一步是对压力开关进行了短接，结果IN384上的6#点LED亮了，油泵也不再频繁泵油；第二步是用一个堵头将润滑油路出口堵住，结果同样显示压力开关动作正常。最后分析是否润滑管路上有泄漏，导致压力开关无法正常动作，以致于系统认为压力不够，才使油泵频繁启动。这里顺便提一下，之所以最后才怀疑管路上有问题，是因为这台机床在有限的空间里，聚集了多个运动轴，各个丝杠螺母副、导轨及尾座的润滑均由该润滑站提供，所以查找工作比较复杂。同时我们又认为，即便要查找，也是有范围的，因为润滑油分布广，每个分油器到最终润滑点之间的泄漏还不足以影响压力开关的正常动作。因此把注意力主要放在了润滑站出口至各个分油器之前。拆开防护罩后，很快发现在机床左侧一个分油器前的接头松动，拧紧后压力开关动作正常，耗油量明显减少，故障现象消失。 

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