数控内螺旋拉床摆脱进口

　　我国数控内螺旋拉床作为一种高效率、适宜大批量零件加工的金属切削加工设备，拉床主要应用于汽车、摩托车、农机、航空及工程机械等行业。虽然在金属切削机床中其比例目前仅为0.8%～1％，但由于其加工尺寸和形状位置精度高、操作维修方便、加工成本低且易实现自动化，数控内螺旋拉床的应用范围日益广泛，其工艺范围也由一般的内孔和平面拉削扩展到较复杂的型面加工。

　　我们与国外还存在较大差距, 这些差距具体表现在，首先是产品设计手段落后，产品技术储备差。我国拉床设计基本上仍采用传统的手工经验计算和类比法，速度慢且易出差错，影响了新产品开发进度和产品质量，而一些厂家又满足于现有市场，缺少使用一代、研制一代、开发一代的长远战略目标，自行开发能力差。其次，拉床的整体结构、辅助装置、通用配套件等仍停留在普通的设计制造加工水平上，缺乏独立先进的科学设计、制造、售后技术服务能力。而受国内数控、电气、液压、气动、冷却等配套元器件的制约，拉床的功能复合化和自动化水平也比较低。目前国内生产的拉床最大拉削力为1200kN，最大拉削行程为3000mm，而国外的最大拉力已达1600kN，且品种较全、产品系列化、通用化程度高，交货期短。我们对数控内螺旋拉床的研制还只是刚刚起步，而日本的不二越株式会社及德国KarlKlink公司早在上世纪80年代就已生产出了较大吨位的数控内螺旋拉床，此外，他们还研制出了数控曲轴车拉床、拉削中心及拉削自动线等。

　　长沙机床厂、长沙插拉刨、浙江缙云三星拉床有限公司等国内企业，已可满足国内的中低端市场需求，但高端市场却基本是国外产品的天下。我国的汽车、军工、航空等工业中一些关键零部件的加工，暂时还不得不花费巨额资金，从国外进口拉床。据中国机床工具工业协会市场部统计显示，2005年至2007年，每年拉床进口量占国内需求量一半左右。

　　显然，国内企业的脚步也在加快。据了解，自2006年研发出国内首台拥有自主产权的上拉式内拉床后，长沙插拉刨机电设备制造公司又相继研制了国内首台上拉式数控螺旋拉床和国内首台带自动上下料的全自动程控上拉式内拉床。长沙机床厂也于2008年研制了国内最大的内拉床——拉削吨位达120吨的双油缸立式拉床。

　　我国将成为世界汽车生产大国，同时汽车零部件也正逐步纳入全球采购体系之中，零部件出口量逐年递增，这些目标的实现，迫使我们不得不尽快开发、研制高技术含量的拉床，向用户提供高水平的交钥匙工程，最大限度地满足市场的要求。

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