轨道交通的发展活跃了机床市场

　　我国2009年首次成为世界机床第一大生产国，但我国国内所需的高档数控机床主要依赖进口，发展中高档数控机床所需的数控系统和功能部件主要来自海外。2010年10月，国务院出台的《加快培育和发展战略性新兴产业的决定》指出，积极发展以数字化、柔性化及系统集成技术为核心的智能制造装备，其中以高档数控机床为重中之重。整个“十二五”期间，高端装备制造业的发展将在很大程度上推动机床行业快速增长。

　　以重型机床为例，虽然经过近几年技术改造和产品自主研发的锻炼，无论是生产能力还是产品技术水平都有长足进步，但是与国外产品相比还有很大不足。最大的差距体现在核心运行部件的技术水平和运行速度、产品精度保持性、机床可靠性，以及整体机床制造工艺水平与质量等几个方面。可靠性是高档重型机床质量的一个关键指标。目前，国产数控重型机床的平均无故障工作时间在300小时左右，而进口的高档重型机床平均无故障工作时间在2000小时以上。

　　随着中国机床工具行业产品、产业结构调整力度的增强，数控机床、高端机床占比明显增强，低端产品占比持续降低，目前机床工业国产化率已提升到70%。国际模具及五金塑胶产业供应商协会常务秘书长罗百辉认为，机床行业高速增长的同时，进一步加快行业和产品结构调整，促进产业升级，仍是我国机床工业首要而迫切的任务。

　　轨道交通业成为中国机床市场新兴客户群

　　以高速和提速、重载为重点的中国铁路建设与改造，已经步入了发展的“快车道”。

　　从2010年起的5年内，每年将保持7000亿元左右的大规模投入，从而给机床工业带来巨大的商机。同时，到2015年，中国将在22个城市建设79条城市轨道交通线，总投资8820亿元，也为机床产品提供了市场。

　　轨道交通业对机床的需求是多方面的

　　其一是机车（电力机车和电传动内燃机车）和车辆制造。

　　其二是车轮和车轴制造机日常维护，还有轨道加工和高速铁路轨枕加工等方面。

　　上述这些加工制造急需通用数控金切机床、如加工中心、数控立车等，也需要专用数控金切机床，如轨道板磨床、车轴磨床等，还需要压力机、折弯机等成形机床。

　　显而易见，轨道交通业已经成为当今中国机床市场一个非常重要的新兴客户群。

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