卡尔蔡司提供“数千种特性和数百个测量表供每种车型选择”

　　含QDB 质量数据库的π Web质量数据管理系统，源于一个发展模式和联合项目，用于过程监控。德国辛德芬根戴姆勒克莱斯勒工厂、乌尔姆克莱斯勒研究中心、乌尔姆优秀方案中心以及德勒斯登的卡尔蔡司计量改革中心都参与了这项开发。戴姆勒-克莱斯勒获得了哪些经验，以及对未来有什么样的发展规划？这些问题将在以下的采访中得到答案。

　　卡尔蔡司IMT：您对参加的联合项目有什么期待和目标？
　　Ebner：我们希望通过 π Web能大幅提高编写测量报告及随后的变更管理效率。同时我们也期待更多的功能，尤其是在在统计方面或历史文档方面。

图1：戴姆勒克莱斯勒 菲林格尔先生 正在准备一份πWeb报告

　　Lelke：我们需要易于操作的软件：它必须简单易学，且不需要大量的培训。
　　Knauer：另一个目标就是消除测量报告中的错误。之前的系统依赖于大量的手动输入，而新系统就无需手动输入，从而确保我们可以使用　　计算机生成几乎无误的数据。这意味着从CAD系统至评估系统的IT 辅助过程不会因介质，格式等的不同而中断。

　　卡尔蔡司IMT：是什么样的原因，促使您参与并推动这项开发？
　　Knauer: 我们之前的系统已经被淘汰，因为我们想跟上技术的发展，所以我们推出了一项新的开发项目。在收到多个供应商的意向后，我们选择了与卡尔蔡司合作。

　　我们与辛德芬根戴姆勒-克莱斯勒工厂的下列员工进行了交谈：
　　•来自计量部的贝恩德• 埃布纳，负责车身工程测量规划和准备团队；
　　•安德烈亚斯 勒尔科，负责新模型测量规划；
　　•来自计量部的马丁克瑙尔博士，负责汽车车身工程串行测量技术；
　　•来自生产和材料技术部的汉斯 •拉姆斯格 ，负责工厂新材料的引进；
　　•来自计量部的赫尔穆特 •拉德特，负责整车及零部件装配的的计量团队；

　　卡尔蔡司IMT：π Web 给您带来了哪些技术优势？
　　拉姆斯格：就技术而言，我只看重符合现代标准的模块化软件概念，以及标准化的界面，如数据库和应用软件之间的标准界面、新的图形格式、MIBA标准，以及测试报告的统一格式。

　　埃布纳：由于系统的体系结构明确地区分了QDB 数据库和 πWeb应用，我们能通过开放的界面访问我们的数据库，这种界面以后将进一步得到应用。例如，为使用分析工具识别趋势或异常值问题，QDB 提供了简单地从其他制造商连接应用程序的可能性。

　　克瑙尔：我们也看到明确区分成三个应用模块是非常有益的: πWeb REPORTER, πWeb PLANNER and πWeb MONITOR。由于这种区分，便可根据应用或操作目的采取不同的系统方法。

　　卡尔蔡司IMT：你能否举几个例子来说明πWeb可以提高效率和质量？

　　埃布纳：每辆车的车身有上千个串行过程的特性需要检查，每种车型有数百个测量表需要检测：这表明我们需努力整合和可视化数据库中的安全数据。因此，依据我们的需求所订制的系统可使我们实现主要的潜在合理化。

　　另一个例子：未经正式培训的员工只需阅读完一份简介就被分派准备报告的任务，这是试用应用程序的一部分。而该员工在很短的时间内，便能准确无误地完成任务。这就足以证明我们能在相对较少的培训条件下非常快速、 高效地工作。

　　卡尔蔡司IMT：用户的受益是什么？

　　拉姆斯格: 从操作的角度来看，无论看起来是多么微不足道的用户，将其融入到开发过程中以确保用户需求尽快地得以满足是非常重要的。这意味着可将控制面板安放在正确位置或通过一个简单的组合键可以执行操作。这一切可以节省很多时间。

　　勒尔科：一个主要的好处是测量表上的功能可发生自动链接。换句话说，在那我再不会犯任何错误。在我们的 CATIA CAD 系统中MIBA 图形的使用也是一大优势，主要是可以给我提供大量的时间和质量效益，而且还有可能从计量箱到测量组件图像上的正确位置生成一个自动指针。

图 2：戴姆勒-克莱斯勒的供应商门户网站的示意图。

　　使用 web 门户网站，供应商可以在戴姆勒克莱斯勒数据库中输入他的检测数据

　　卡尔蔡司 IMT:戴姆勒-克莱斯勒公司想要在质量数据管理标准化和过程检验方面实现什么目标？

　　拉德特：供应商融入到汽车制造商的检验过程和文档编制是我们当前劳动分工的必然结果。互联网基于检测技术领域的协作所提供的机会，目前几乎没被利用。

　　在为检验和错误管理过程建立网络关系方面，互联网为我们提供了先有技术水平的可能性。这样，在生产线上存在缺陷的部件变得明显之前，就可对错误进行预防并消除；这也给我们提供了额外的杠杆作用，进一步地减少了我们在改造流程链的时间和精力。

　　卡尔蔡司IMT：将来的工厂会是什么样子， 而像πWeb 这样的系统可以有何贡献？

　　克瑙尔：不用说，未来的生产将具有更高效和更快速的特点。我们的技术系统中，要重视这样一个事实，即批量生产开始以越来越短的时间间隔来实现，持续几个月的测量筹备工作必将成为过去！

　　埃布纳：我有个想法就是要有一个能够输入所有车辆几何结构信息的质量数据库。我们的首要目标是能将我们所生产的以及供应商的车身、零件装配数据一并输入进一个数据库中。使用相同的系统方式和按照统一的标准显示这些数据，是我们正确方向上的一个主要步骤。

　　卡尔蔡司 IMT：谢谢您接受我们的采访。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　克丽丝汀娜，卡尔蔡司 IMT 有限公司产品经理

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